Форум любителей RC-моделей Сибири
Мультикоптеры => Общий раздел => : DmSk 29 June 2012, 21:53:25
-
пока fpv не установил,
но облетал.
в режиме вкл. "Аксели+гиры" квадр мегастабилен - как воздушный шарик, а с просто "гирами" летает посвободней - скольжение по воздуху.
первое впечатление- просто чудо !!!
-
Добро пожаловать! ;) ))
Теперь надо с фпв комплектом полететь! :)
Главное - настроить файлесф! Места на квадрике меньше чем на вертолете так что антена видеопередатчика будет ближе к остальной электронике... Это может привести к неприятным последствиям :( ((
А так - вообще думаю ФПВ-шить на квадрике понравится :) Скорость у него пониже чем у веролета, но зато можно близко подлетать к интересным объектам. Да и вообще рулить им гораздо проще :)
В общем ждем видео с первым фпв полетом на квдрике ;) ))
-
Главное - настроить файлесф!
сейчас файлсейф настроен на "газ в 0", только моторы не отрубает
-
сейчас файлсейф настроен на "газ в 0"
Ето как?
-
Ето как?
ну активирую я моторы - "левый стик вправо при газе 0" - они крутятся помаленьку все, даже если газ в 0 - они крутятся,
я думаю это фича такая ?
чтобы при снижении - газ в 0 , а движки не оставаливались, так как квадр должен оставаться управляемым.
файл -сейф настроил на 0, потому при отключении пульта приемник выдает на плату мультивия "0",
но пока моторы не деактивируешь "левый стик вправо при газе 0" они продолжают вращаются на малых оборотах
-
На мультивие вращение моторов при арминге это норма. Если не нравится можно отключить или изменить уровень в кофиге.
#define MINTHROTTLE 1150
-
На мультивие вращение моторов при арминге это норма. Если не нравится можно отключить или изменить уровень в кофиге.
#define MINTHROTTLE 1150
Я так и не понял, кого ты послал, но выглядит внушительно. ;)
-
Я так и не понял, кого ты послал, но выглядит внушительно.
Вертолетчиков тоже слушать непосвещенным тяжело. Ничего не понятно :))
-
Я так и не понял
Блин, кормишь его кормишь печеньками всякими, пиццами, а он ничего не понимает. ;D
-
Похоже, где-то антидот принимает :o
-
пиццами
Ни ел я Вашу пицу в этот раз, ни кушал... Как чувствовал...
-
Ни ел я Вашу пицу в этот раз, ни кушал... Как чувствовал...
Просто у нас с тобой имунная система хорошо работает! Наоборот, надо есть всё что предлагают чтобы другим потенциальным жертвам меньше досталось! : " Чем больше выпьет комсомолец, тем меньше выпьет хулиган! " :)
-
Удалось сегодня полетать по fpv почти целую минуту !
1) порадовала необычайная стабильность, непривычно по сравнению с вертолетом, отпускаешь стики и он висит :)
2) при полете очень много помех от регулей, моторов и т.д., попробую для начала заэкранировать кабель камеры
3) при попытки "погонять" - "свалил" один из винтов и квадрик прощально заковыркался - в очках был аттракцион,
когда упал, было видно травку - значит камера и передатчик с антенной - живые. с непривычки счелкнул HOLD, но моторы не деактивировал.
4) после непродолжительных поисков нашел аппарат, на фото видно повреждения,кратко в словах
- сломал один луч
- вырвал провода с корнем из мотора - не надо было так туго укладывать их стяжкой -провода должны либо иметь небольшой провис, либо их нужно крепить к лучу ИЗОЛЕНТОЙ, чтобы при рывке их не вырвало из мотора
- все пропы сломались и сердцевинки остались на моторах, кроме одного который "улетел" - нашел его в 30 метрах, и нахрена нужны такие пропсейверы ? чтобы вот так один винт спасся(отсрелился) - а остальные в дрова :) - в общем никаких пропсейверов на резиночках !!!
-
Я тоже отказался от всяких пропсейверов и цанг. Перешёл на стяжки, пока доволен.
Было несколько вылетов FPV, по ощущениям вибрации меньше стало.
-
Мне пропсейверы нравятся. Один раз очень жестко врезался в планету (разобрался поворотный узел на трикоптере в полете), все лучи сломал, даже плату стабилизации оторвало, а пропеллеры все целые.
-
Перешёл на стяжки, пока доволен.
Вот и я про то же.
Только нужно использовать качественные стяжки от проверенных производителей.
все лучи сломал, даже плату стабилизации оторвало, а пропеллеры все целые.
Не совсем понятно желание спасти любой ценой копеечные пропеллеры при этом переломав все лучи, контроллер баксов за 400, ГоПрошку еще за 400 из-за разрыва некачественной китайской резинки. Или в кустах три дня искать модель.
-
Ни разу еще на трикоптере резинки не рвались.
-
Ни разу еще на трикоптере резинки не рвались.
Руслан, я очень-очень за тебя рад. И от всей души желаю тебе чтобы и передь тебе попадались только качественные резинки. Такие же надежные как мои стяжки. Просто те резинки что были у меня я менял после каждого полета. Больше не хочу.
-
А еще я видел в очки как кувыркается квадрик с высоты 25 метров из-за отстрела пропеллера по вине такой вот резинке. Долго тошнило :)
-
Я на всякий случай надеваю по 2 резинки на пропеллер.
-
Я на всякий случай надеваю по 2 резинки на пропеллер.
А я вкручивал винтики M3 подлиннее и надевал по три резинки. Сажал модель бывало уже с двумя или с одной.
-
кувыркается квадрик с высоты 25 метров из-за отстрела пропеллера по вине такой вот резинке. Долго тошнило
А я думал, что ты так кричишь, когда я 07.07.12. поднял твой квадрик на 80-100 метров
-
А я думал, что ты так кричишь, когда я 07.07.12. поднял твой квадрик на 80-100 метров
Нет, я переживал из-за хреновых батарей. Пропеллеры больше не отстреливаются :))
-
Нет, я переживал из-за хреновых батарей
Извини, но я не понял, что из-за батарей.
-
Извини, но я не понял, что из-за батарей.
Просто дело в том, что для квадрика отсечка на одном из регулей - 100% краш.
-
одном из регулей - 100% краш.
Вот по этому я и думаю, над нормальным планером с достаточной дальностью.
-
я и думаю, над нормальным планером с достаточной дальностью
Так что думать - надо брать ;)
-
я и думаю, над нормальным планером с достаточной дальностью
Так что думать - надо брать ;)
Сегодня или по приезду Петровича решим, кто будет брать Лого 600SX, а кто планера.
Ну это уже после выхода Логи, а планера можно взять хоть сейчас.
-
Либо использовать по две три резинки на пропсейвер, либо крпеить на стяжки.
В принципе, стяжки очень даже не дурственный вариант. В случае краша их срывает, так что проп как правило не страдает.
При этом они достаточно жестко держат проп.
В общем, я в последнее вермя тоже перешел на стяжки :)
-
Кстати, луч/движок то запасные есть?
-
В случае краша их срывает
Мои стяжки не срывает. Сильно качественные :(
-
Кстати, луч/движок то запасные есть?
конечно,брал всего с запасом,
стяжками как крепить ?,
1) просто пропеллер с адаптером садим на вал +стяжки
2) используем пропсейвер, но вместо резинок используем стяжки
-
1) просто пропеллер с адаптером садим на вал +стяжки
Этот вариант. Причем в пропсэйвер винты не вкручиваем. Так балансировка лучше.
Важно! Используем только качественные стяжки. Не из Леруа Мерлен!
-
конечно,брал всего с запасом,
стяжками как крепить ?,
1) просто пропеллер с адаптером садим на вал +стяжки
2) используем пропсейвер, но вместо резинок используем стяжки
Можно просто проп на вал и стяжками к движку.
Можно на прпсейвер посадить и притянуть проп стяжками к винтам.
Я например к пропсейверу креплю :)
Но это по тому, что колечек подходящих под вал 3,17 у пропов в комплекте небыло :(
-
Но это по тому, что колечек подходящих под вал 3,17 у пропов в комплекте небыло
Аналогично. У нас с тобой ВМГ одинаковые :))
-
ну у меня есть колечки такого размера, да только как то не очень устойчиво проп на валу сидит с люфтом,
на пропсейвере более строго держится
-
ну у меня есть колечки такого размера, да только как то не очень устойчиво проп на валу сидит с люфтом
Ну значит не того размера колечки. Наверно вал 3.00, а колечки под 3.17.
-
В общем подергал разные стяжки и понял, что не вариант, если хоть одна из 8 стяжек - брак,то краш.
Думаю даже хорошие производители могут допустить брак, и вероятность краша = вероятность брака стяжки * 8 (так как их по 2 штна 4 винта) !!!
Представьте если вероятность брака стяжнии =1%, то почти каждый ваш 13-й вылет - окончится крашем...
Поскольку цанги будут понадежнее резинок, а вероятность отстрела цанг приблизительно равна разрыву "NoName" стяжки ,
то решил остановится на варианте Цанги + широкие(мощные) стяжки, получается, что надежность соединения узла "мотор-лопасти" увеличивается. Если представить, что вероятность отстреца цанг = 1%, и вероятность бракованной стяжки = 1%, то получим суммарно
вероятность краша = (0,01 * 4) * (0,01*8 ) =0,32% или (1 краш на 313 вылетов)
-
Если следовать формуле то выходит если закрепить на 2501 стяжку то вероятность краша > 100% ?
если я правильно помню тервер в 2 часа ночи -
вероятность обрыва хотя бы одной из стяжек в одном углу = 1 - [вероятность того что ни оборвется ни одна]
= 1- [вероятность что не оборвется первая] * [вероятность что не оборвется вторая]= 1 - 0.99*0.99 = 0.0199
падает коптер когда и цанга и хотя бы одна из стяжек оборвались тоесть для каждого из углов 0.0199 * 0.01 = 0.000199
ну и видимо по той же логике вероятность того что зафэйлится минимум один из углов = 1- (1 - 0.000199) ^ 4 = 0.079% = 1 краш на 1256 вылетов
-
Ну ребята вы и задуряетесь! ;D Переходите к нам в вертолетчики! У нас в этом плане попроще будет! Нам некогда вероятности высчитывать.... Мы ЛЕТАЕМ!!! ;)
-
Вот до чего людей математика доводит ;D .
Если уж решил использовать цанги, валы желательно укоротить. Иначе слишком большой рычаг получается.
И вероятность вибрации возрастает, особенно в связке цанга + стяжка.
-
валы желательно укоротить
Или вообще убрать.
-
Нормальная теме - нормальный вынос мозга.
Есть два пути решения.
1. Тот что предложил Ян - в вертолетчики.
2. Тот что предложили Саныч + Семен - в планеристы.
-
Есть два пути решения.
Есть третий путь - не слушать никого и сделать по своему.
P.S. К тому же, человек уже определился.
-
Есть два пути решения.
Есть третий путь - не слушать никого и сделать по своему.
P.S. К тому же, человек уже определился.
Это будет дороже. Примерно 2-3 раза.
Посчитай свои расходы. "Хороший" пример мой вход в хобби.
Если у человека есть желание летать по FPV, то коптер это не самый лучший вариант. Ключевое слово ЛЕТАТЬ.
Да ты и сам это уже понял.
Не могу найти ссылку на нормальный планер, что Семен давал.
-
Посчитай свои расходы.
Саныч, да я совсем недавно приводил свои расходы. Они не так велики как кажется.
Совсем не обязательно приобретать то, что есть у меня.
Чтобы именно ЛЕТАТЬ вполне можно уложиться в 100 долларов. Это не считая самого FPV, которое и для планера не бесплатно.
Почему я занимаюсь коптерами?
Мне нравится техническое творчество.
Кто-то умеет только летать при этом ничего не умея делать самостоятельно. Примеры тому есть.
А вот когда сделал сам и оно еще и полетело (хорошо полетело) - это вдвойне приятно.
Для меня это хобби. И поэтому лично я делаю то что нравится мне. Разве я не прав?
-
ЛЕТАТЬ у всех разное.
-
Мне нравится техническое творчество.Кто-то умеет только летать при этом ничего не умея делать самостоятельно. Примеры тому есть.А вот когда сделал сам и оно еще и полетело (хорошо полетело) - это вдвойне приятно.Для меня это хобби. И поэтому лично я делаю то что нравится мне. Разве я не прав?
Поднимись на своем коптере хотя бы на 200 метров.
Отлети хотя бы на 1 км и ты сам его закинешь на полку. Ну если конечно он окажется цел.
И твое техническое творчество будет забыто, как минимум до поздней осени - зала.
ЛЕТАТЬ у всех разное.
Я поэтому и сделал на этом акцент.
Лично я тоже думал, что вертолеты и коптеры тоже могут летать.
А получается что только планеры и без вариантов. ИМХО.
-
Вот придет ко мне планер- тогда и сравним разницу в фпв между коптором и самолетом :)
А вообще, согласен с Димой - летать действительно у всех разное :)
На близкой дистанции скорее всего планер мягко говоря не шибко удобен (в отличии от коптера). А вот на дальних дистанциях все как раз наоборот :)
PS. Дима, Санычу явно надо увеличивать дозировку коптерных печенюшек ;)
-
На мультивие вращение моторов при арминге это норма. Если не нравится можно отключить или изменить уровень в кофиге.
#define MINTHROTTLE 1150
Я так и не понял, кого ты послал, но выглядит внушительно. ;)
PS. Дима, Санычу явно надо увеличивать дозировку коптерных печенюшек ;)
Саныч безнадёжен ;D . Только печенюшки зря переводить.
-
Как сказал один из Великих (Алмус), на все Сибирском профсоюзном совещании, 07 июля 2012 года - коптеристы это будущие вертолетчики.
Наш резерв...
-
Блин, ели нашел.
Expert RC (http://www.expertrc.com/)
Sirius FPV с LRS. Полный комплект для полетов по (http://rc-fun.ru/goods-1725-Sirius+FPV+с+LRS+Полный+комплект+для+полетов+по+камере.html)
-
У каждого своё Кунг-фу.
-
Как сказал один из Великих (Алмус), на все Сибирском профсоюзном совещании, 07 июля 2012 года - коптеристы это будущие вертолетчики.
Нет, он сказал не так.
Дословно: "коптеристы - это неудавшиеся вертолетчики".
А я считаю, что это не его мнение, а он его слышал от людей у которых руки из жопы растут.
Лично я тоже думал, что вертолеты и коптеры тоже могут летать.
А получается что только планеры и без вариантов. ИМХО.
Где печенье ел? В каменке??? Все понятно.
-
Еще летающие крылья для ФПВ хорошо идут. Если кто еще не знает, тут много видео с крыльев Team BlackSheep - Movies (FPV Videos) (http://www.team-blacksheep.com/videos)
Такие полеты как у этих парней, с горы вниз в ущелье мне кажется на планере будет сделать проблематично (а на коптере просто невозможно).
-
Думаю каждая техника, для своего полета,
"Крут" тот кто неограничен, то есть открыт для экспериментов - в конечном итоге летающий на всем :)
-
Дословно: "коптеристы - это неудавшиеся вертолетчики".
Да ну ? Так прям и сказал, ты смотри ка.....
Думаю каждая техника, для своего полета,
Наверное.
-
;D ;D ;D
-
Блин, ели нашел.
Expert RC
Sirius FPV с LRS. Полный комплект для полетов по
В свое время нашел интересную табличку рекордов FPV на рцдизайне (прикрепил). Полезно в плане понять какую аппаратуру используют люди, чтобы добиться хороших результатов. Так вот, видео у всех 1.2-1.3 ГГц, мощность не более 1.5 Ватта передатчик у всех.
Поэтому по ссылке сверху с передатчиком на 7 Ватт... сомневаюсь, что это хороший выбор. Уже был случай, когда человек ловил помехи на р/у от видеопередатчика Как я потерял коптер, или не совершайте моих (http://rcclub-nsk.ru/index.php?topic=587.0)
-
Уже был случай...
Я очень надеюсь, что они знают что делают.
-
Этот комплект максимально сбалансирован на Р.У точно хрен поймаешь помеху на такое Р.У что в комплекте!
-
И еще интересное наблюдение из таблички: спектрумов среди рекордов нет.
-
Этот комплект максимально сбалансирован на Р.У точно хрен поймаешь помеху на такое Р.У что в комплекте!
Надо конструировать патчи, а не ставить передатчики с мощностью микроволновки, ИМХО
-
433 мгц не микроволновка зато нормуль огибает препятствия и мощность в 2 вт самое то на этой частоте!
LRS ExpertRC 433 МГц 2-nd Generation 2W, 12 кан. приемник LONG (http://rc-fun.ru/goods-1750-LRS+ExpertRC+433+%D0%9C%D0%93%D1%86+2-nd+Generation+2W+12+%D0%BA%D0%B0%D0%BD+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA.html)
-
433 МГц это, конечно, здорово, но дороговато для начинающего ФПВ-шника (в случае потери модели).
К тому же и с 2.4 ГГц у людей получаются очень неплохие результаты.
Поэтому сам начинаю с 2.4 ГГц, а потом, возможно, куплю съемный модуль на 433 МГц Футабу (ImmersionRC).
-
Теряешь только приёмник
-
Можно покурить здесь LRS модуль Expert RC 433 MHz (http://forum.rcdesign.ru/f90/thread236873.html)
-
Стоимость приемника Retail Price: $124.95USD EzUHF 8Ch Receiver [EzUHF8CHRX] - $124.95USD : New Generation Hobbies, Your One (http://www.nghobbies.com/cart/index.php?main_page=product_info&cPath=1_10_137&products_id=503)
против 30$ у клона Футабы, в 4 раза
К тому же и с 433 не все так гладко, читал на fpvlab.com несколько тем.
-
Ну вот эта точно на все случаи жизни Комплект радиоуправления ROCKWELL DUALBAND FPV (http://1slon.ru/readarticle.php?article_id=26) (http://1slon.ru/articles.php?cat_id=1)
-
Тут можно почитать LRS с открытой архитектурой. (http://forum.rcdesign.ru/f90/thread237824.html)
-
Для рекордов брать?
По мне 1-2 км вполне достаточно, а этого вполне можно добиться со стандартным комплектом р/у.
При полетах на 20 км модель нужно сопровождать по земле на машине во избежание проблем и чтобы модели не приделали ноги.
-
При полетах на 20 км модель нужно сопровождать по земле на машине во избежание проблем и чтобы модели не приделали ноги.
А зачем её сопровождать ?
ЖПС маяк. + спасательный парашют, то что я видел, при мне срабатывал в 100%.
По мне 1-2 км вполне достаточно, а этого вполне можно добиться со стандартным комплектом р/у.
А что уже летаете и есть видео ? Или только планируете добивать ?
Теряешь только приёмник
Семен, Руслан в соседней теме развел бадягу из-за двух Инолабов.
Которые он потерял в следствии плохо настроенного V-bara.
А теперь будет рассказывать как дорого будет стоить потерять модель.
Ну так мы это и так знаем и ты Семен в особенности.
Все наше хобби один сплошной риск. А всю неделю отрабатывал в Каменке сет-маневры.
Адреналину хапнул, как не хапал за все первые годы занятий этим хобби.
Трусы можно было выжимать. Чуть курить не начал.
А тут возможная потеря куска пены с электроникой, стоимость до 10 т.р.
Посчитайте кто-нибудь вероятность полной потери такого планера в следствии потери сигнала, думаю будет около 200 вылетов на одну возможную потерю. Возможную.
Или 500 руб на полет - не дорого.
Но зато какой полет !!!
Как говорится ни чем ни рисковать - ни чего не иметь. Ну это мое мнение.
-
Вступайте в ряды коптеристов!
(http://www.krasnoyeznamya.ru/gallery/rm_8_310.jpg)
-
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/6040702.5/0_9fcb3_54bd18f4_L.jpg)
-
([url]http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/6040702.5/0_9fcb3_54bd18f4_L.jpg[/url])
Гыыы :)))) Вадим, отжог !!!! :)))
-
Хорошо хоть не на "борьбу с вертолетчиками".... :)
-
Я под столом - работать не могу.
Хорошо хоть не на "борьбу с вертолетчиками".... :)
Да это наоборот хорошо Ян, нас вертолетчиков - планеристов FPV, больше чем чистых вертолетчиков.
-
(https://lh4.googleusercontent.com/-fwhRJ97jEg0/T_-cnxihcjI/AAAAAAAAAQ0/ieAiZpEXdBs/s646/650.jpg)
-
А тут возможная потеря куска пены с электроникой, стоимость до 10 т.р.
Ну-ну, это сетап-то какой? С 433 МГц? Не смешите
Ориентируйтесь в районе 1000$
-
(https://lh5.googleusercontent.com/-SUz3-0WTzjA/T_55Vjc05OI/AAAAAAAAAQQ/jxKLOPaz054/s640/Naza.jpg)
-
Ну-ну, это сетап-то какой?
Там ссылка есть и не одна.
(https://lh5.googleusercontent.com/-SUz3-0WTzjA/T_55Vjc05OI/AAAAAAAAAQQ/jxKLOPaz054/s640/Naza.jpg)
И правильно, мне такой тоже не нравится.
-
(https://lh5.googleusercontent.com/-SUz3-0WTzjA/T_55Vjc05OI/AAAAAAAAAQQ/jxKLOPaz054/s640/Naza.jpg)
Я сейчас под столом валялся!!!!!!!!!!!
Вот это отжиг!!!!!!
-
Посчитайте сами самолет + камера + видеопередатчик + OSD + приемник 433 MHz + автопилот + радиомаяк (или GPS)
ну и аккумуляторы = это самый минимум без которого на 20 км никак
ну никак не уложиться в 10 т.р., так что это слова не подкрепленные фактами :)
-
И правильно, мне такой тоже не нравится.
При создании данной картинки ни один вертолёт не пострадал ;D .
-
А как тогда коптер укладываеться в цену 10т.р ? Не объясните ?
Тушка планера 30-50 баксов не дороже тушки коптера - как ?
И правильно, мне такой тоже не нравится.
При создании данной картинки ни один вертолёт не пострадал ;D .
Я тоже завел книжечку и ставлю, пока галочки....
-
Объясняю: коптер не летает на такие расстояния, поэтому
без OSD можно обойтись,
суперемкие батареи ему не нужны. Для планера на такие расстояния будет 5000 mAh с резервным питанием (то есть 2)
433 MHz коптеру и в помине не нужно. Цену на приемыши 433 я писал.
Тушка у моего коптера вообще бесплатная, из из текстолита и дерева
автопилота нет,
радиомаяка нет (сейчас стоит пищалка за 1$)
большие расстояния=серьезные затраты, если это не дорога в одну сторону
10 т.р. это примерно стоимость моего FPV крыла, на котором более 0.5 км не рискну отлетать
-
Я тоже завел книжечку и ставлю, пока галочки....
(http://www.spbmuseum.ru/upload/iblock/e6b/361665_b.jpg)
-
Для планера на такие расстояния будет 5000 mAh с резервным питанием (то есть 2)
БОГ с Вами Руслан 2 акка по 2200 и все.
Сегодня Семен подобьет расходы и все будет понятно до + - 1000 рублей.
Руслан Вас, что то кидает из крайности в крайность.
То что у Вас - стоимость по Вашим моделям, стремится к нулю.
То что делают другие и Вам по какой то причине не нравится или Вы не можете это настроить, плохо, дорого и фи и фу.
Но есть и обратная сторона медали. Вы не смогли нормально настроить V-bar, угробили модель.
Но странно V-bar у Вас не виноват, виноваты, я так понял, сервы.
У Семена все летает и V-bar и Тарот, притом и на всех типах вертолетов, самолетов и планеров. Это я все к тому, что Вы определитесь уж как то.
-
Будет честно, если вы огласите стоимость вашего планера для FPV, а не будете вводить людей в заблуждение относительно стоимости,
как это было уже в сравнении стоимости квадрокоптеров и вертолетов, когда Вадим приводил свои расчеты. Умный да поймет где лукавство.
По поводу V-bara не надо передергивать. перечитайте мои посты снова. Я так и написал, что виновата кривая настройка.
По поводу серв я написал, что меня не устраивает брак и крашеустойчивость. Не надо приписывать мне свои слова.
А из расчета вашей стоимости краша 550-ки можно понять, что по-видимому сервы на 550-ке при краше никогда не ломаются.
Иначе зачем сравнивать стоимости крашей на 450-ке и 550-ке? Не корректно получается.
-
А из расчета вашей стоимости краша 550-ки можно понять, что по-видимому сервы на 550-ке при краше никогда не ломаются. Иначе зачем сравнивать стоимости крашей на 450-ке и 550-ке? Не корректно получается.
А что тут не корректного ?
Наоборот - летать на вертолете на 2 размера больше, а падать как на два размера меньше.
Ну или наоборот, Вы летаете на вертолете на два размера меньше, а падаете, по деньгам, на столько же как и 550-я модель.
Если учесть что на сколько раз модель больше, то на столько раз она реже падает.
Причина очень проста. Надежность узлов и агрегатов, на большей модели на много больше.
Отсюда мораль, я Вам об этом уже говорил, пересаживайтесь в большей размер вертолета, например Лого 600SX или что то в этом роде.
Да кстати есть в продаже круто фаршированный Хензель за 70т.р., с кучей акков и причиндалов, ну Вы наверное знаете... ;)
Будет честно, если вы огласите стоимость вашего планера для FPV, а не будете вводить людей в заблуждение относительно стоимости,
Зачем, на сайте производителя все есть - читайте.
Это ещё кто кого вводит в заблуждение, надо крепко разобраться.
Или коптеристы - народ про стоимость коптера до 10000р, или вообще в равную нулю.
Или я который дает честные ссылки.
-
Интересная статья про LPD-диапазон:
(http://www.1slon.ru/news.php?readmore=8)
-
Интересная статья про LPD-диапазон:
([url]http://www.1slon.ru/news.php?readmore=8[/url])
-
Интересная статья про LPD-диапазон:
Где ?
-
_http://www.1slon.ru/news.php?readmore=8
-
_http://www.1slon.ru/news.php?readmore=8
А что в ней интересного ?
-
А что в ней интересного ?
Для меня ничего, а вот для тебя с Семеном, как для потенциальных пользователем этого диапазон, должно быть интересно.
Хотя в статье и описывается ситуация в Москве, в Новосибирске все обстоит точно также. Плюс добавь сюда не указанные в статье автосигнализации и получишь еще более интересную картину.
Я все это к тому, что вы выбрали самый засранный диапазон, а летать собираетесь чуть ли не в черте города.
-
Дорогой ты сам то понял что написал ? Причем тут "засёр" диапазона ?
Он разрешен !
А как быть с теми диапазонами которые запрещены, но очень активно используются ?
Думаю, эту тему на данном ресурсе лучше не ворошить. Во избежании взаимных претензий и запаха.
-
Дорогой ты сам то понял что написал ? Причем тут "засёр" диапазона ?
Он разрешен !
Я-то понял. Жаль что ты не захотел понять.
Ты сам привел ключевое слово: "разрешен".
В статье перечислены далеко не все работающие в данном диапазоне абоненты.
Да и не забывай, что Роскомнадзор разрешает использование в данном диапазоне устройств с выходной мощностью не более 100 мВт (но никак не 2 Вт - это в 20 раз больше). Диапазон так и называется LPD - Low Powered Devices. Есть еще PMR-диапазоне 443 МГц (по-моему), но и там мощность не более 0.5 Вт.
Так что о разрешении можешь забыть сразу.
-
Не стоит гнаться за мощностью. Направленные антенны с трекером более эффективны.
-
Не стоит гнаться за мощностью
Так ведь и я про то же.
-
Перекрыть все помехи мощностью и все, ну это я так думаю.
И пускай все остальные думают почему у них сигналки и все остальное не работает.
Я отлетал, пользуйтесь дальше. Не много эгоистично, но ведь РАЗРЕШЕНО.
Мне уйти на 20 км и вернутся надо будет около 30 минут.
Если в развалочку, то около 50 минут. Если планировать с 2-3 км то может и того поболее.
Так что о разрешении можешь забыть сразу.
Скажи что ты шутишь и закончим на этом. :D
-
Скажи что ты шутишь и закончим на этом. :D
Да я бы с удовольствием так сказал. Пойми, я просто хочу предостеречь от необдуманного шага.
Мощностью как раз проблему не решить. Тут нужен треккер как предложил Дима. Причем лучше двухосевой. В общем думать надо, а не хватать то, что попало.
-
ой, когда это я умудрился спасибку нажать?
-
ой, когда это я умудрился спасибку нажать?
Сердце, душа тебе подсказали.
Тут нужен треккер как предложил Дима.
И ещё одна статья в увеличении бюджета.
В общем думать надо,
Это точно...., как например уже было.
-
просьба не засир..ть ветку :)
-
просьба не засир..ть ветку :)
Засрали - почистим :))
-
Я уж не знаю, засираю я ветку или нет, но наоборот не хотелось бы создавать лишнюю ветку из-за этой фигни, сегодня вечером поприкалывались.
Итак - салютационный квадрокоптер ;)
Салютационный квадрокоптер ;) (http://www.youtube.com/watch?v=79ARIWnx_ew#)
-
Итак - салютационный квадрокоптер
Нормальное прикладное назначение.
Опять Вы впереди нас. Наши коптеристы ни чего такого придумать не могу.
Мало того засони и дрыхли в подавляющем большинстве. Антиобщественные личности - во общем.
-
Сделал клевер антенну на передатчик,
вывел высоко над винтами, получил изумительную картинку без единого дропа на метров 200, дальше просто не улетал .
Юра, где то почитал что 4-й канал(OFF -OFF -ON) на 5,8 Ггц самый производительный, делал правда по расчету клевер на 3-й канал, а получилось на 4-й по RSSI :)
Новые цанги (http://www.rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsid=545&productname=) замечательны с точки зрения того, что винт никогда не отстрелит. но они крепятся винтами на мотор(вал спиливается) и проблема в том что юбка(хрень с магнитами) мотора стоит не ровно(может брак или отразилось давнее падение ?) - если покрутиь мотор,то неровность заметна по зазору снизу снеподвижнойчастью !!!
получается теперь при вращении небольшя вибрация. На маневрах вообще колбаса.В руках когда держу коптер и увеличиваю обороты тоже ось мотора описывает элипс,попробую другие пропы, может конечно дело в них... :(
-
вывел высоко над винтами
Попробуй приделать ноги и опустить клевер вниз. Результат будет ещё лучше. Не будет затеняться рамой.
Я себе так и сделал, результатом доволен.
-
Я когда сделаю клевер, обязательно перевешу его вниз.
-
Попробуй приделать ноги и опустить клевер вниз.
С ногами будет аэродинамическое сопротивление.уже не так динамично летать будет, сейчас летает очень быстро (правда всего 5 минут :)
Планирую переделать всё на раму Траппи, сделаю её из стеклотекстолита, уже будет лучше.
Дальность в ближайшее время постараюсь определить точнее.
Ещё на приемник тоже нужно думаю сделать антенну (разъемы заказал), пишут что helix - самое лучше, но она направленная, потому это уже другая песня..
-
С ногами будет аэродинамическое сопротивление.
Практически никакого. Считаешь, что, например, вертолет "без ног" полетит быстрее?
сейчас летает очень быстро
Для ФПВ это не главное.
правда всего 5 минут
А вот это главное :)) Пять минут это очень мало. И ноги тут никак не повлияют.
-
правда всего 5 минут
А какой акк используешь?
Какой вес у коптера?
Что то маловатое время полета у него...
-
А какой акк используешь?
Какой вес у коптера?
Что то маловатое время полета у него...
полетный вес 1200 грамм,
акк 5000 мАч 20С
пропы 10х4,5
расчетное время на на е-калке 6 минут на полном отжиге и 15 в висении,
собственно я на полном отжиге и летал (привычка от вертолета осталась)
акк до конца не разряжал, так как OSD на коптере пока нет,
сегодня засеку время по таймеру, а потом замерю напряжение на акку после посадки.
-
Практически никакого. Считаешь, что, например, вертолет "без ног" полетит быстрее?
ну да "таракан без ног" летит быстрее :)
Для ФПВ это не главное.
кому как, хочется полетать чтобы в глазах всё мелькало :)
после верта, немного проблемно с управляемостью при вертикальном снижении,
хотя думаю можно привыкнуть ко всему,
учитывая, что квадр более транспортабельный и тихий (все друзьям это больше всего понравилось), думаю свое место в машине он всегда найдет :)
+ в походах в Горном Алтае, его проще тащить, чем тот же верт, потому однозначно квадр рулит
-
Попробуй полетать с акком поменьше :)
Тяжеловат пятитысячник имхо. Для 10-х пропов точно.
Ну и 11-е винты тоже могут увеличить время полета :)
Кстати - положение стика газа при внесении на сколько процентов от максимума?
В идеале должно быть в районе 50%
-
Просто я на своем с акком 3700 без гоупрошки летают минут 10-12... (вес как-раз 1,2 кило)
Причем периодически разгоняясь где-то до 40/50 км/ч...
Пропы кстати 11-е стоят.
Вообще выложи видео с полетом - что бы оценить как активно летаешь :)
-
Просто я на своем с акком 3700 без гоупрошки летают минут 10-12... (вес как-раз 1,2 кило)
Причем периодически разгоняясь где-то до 40/50 км/ч...
класс !! а моторы какие ? 1000кв ?
Пропы кстати 11-е стоят.
Вообще выложи видео с полетом - что бы оценить как активно летаешь
видео могут заснять только со стороны, а писать пока не на чего. а хотелось бы, изображение чистое и картинка супер, можно и без GoPro обойтись пока :)
-
вот по поводу управляемости, посмотрите видео(ниже) по сборке ничего особенного, половина запчастей от 450 ки верта, зато такая конструкция догонит и возможно перегонит вертолет в динамичности
MIT's ACL flies quad-rotor with Unmanned Innovation autopilot. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=l8LBEpjb58c&feature=player_embedded)
-
класс !! а моторы какие ? 1000кв ?
850 KV
-
вот по поводу управляемости, посмотрите видео(ниже) по сборке ничего особенного, половина запчастей от 450 ки верта, зато такая конструкция догонит и возможно перегонит вертолет в динамичности
Интересно , а почему собсно не сделать тогда и привод сразу через Torque Tube как у 450ки
-
Интересно , а почему собсно не сделать тогда и привод сразу через Torque Tube как у 450ки
сэкономить можно таким образом на весе ! + 1 мотор всего
геморой наверное с шестернями - шум, настройка и прочее
а вообще идея уже летала где то на рцдезайне, пока насколько я знаю никто ничего не сделал
ещё слышал безумную идею на каждый луч ставить тарелку автомата перекоса от верта :))
-
а вообще идея уже летала где то на рцдезайне, пока насколько я знаю никто ничего не сделал
ещё слышал безумную идею на каждый луч ставить тарелку автомата перекоса от верта
Прелесть коптера заключается в исключительной простоте его механической части.
Нагородив валов, серв и шестерней получим сравнимую с вертолетом сложность механики, нулевую крашеустойчивость. Да и в весе, я думаю, выигрыша не будет.
Если и делать такой коптер, то только для легкого 3дэ. Ни для какого ФПВ данное изделие не будет годным.
ИМХО, конечно же ;)
-
Если и делать такой коптер, то только для легкого 3дэ. Ни для какого ФПВ данное изделие не будет годным.
ИМХО, конечно же
Вадим, нужно полетать fpv на вертолете, после этого захочется "разогнать" коптер :))
-
получим сравнимую с вертолетом сложность
Скорее получим в разы большую сложность!
При том, что вряд ли она даст какие-то преимущества по сравнению с классической схемой вертолета...
Плюс квадрика именно в его простоте :)
-
нужно полетать fpv на вертолете
Увы. Мне не нужно. Не хочу. Не буду. Не уговаривайте.
захочется "разогнать" коптер
А чего тогда с вертолета на квадрик переходить?
-
Скорее получим в разы большую сложность!
Да, еще забыли о вибрации, которой на квадрике в разы больше чем на самолете, но в эти же разы меньше, чем на вертолете.
Наименее вибро безопасный путь модернизации квадрика, это установка слайдеров на осях моторов для управления шагом.
Валы и шестерни привнесут очень сильную вибрацию. У многих коптерных мозгов просто крыша съедет от такого.
-
При том, что вряд ли она даст какие-то преимущества по сравнению с классической схемой вертолета
взлет посадка облегчается в ограниченном пространстве, ибо хвост на верте - больное место при посадке (легко задеть им неровности и т.д.)
-
А чего тогда с вертолета на квадрик переходить?
1. Транспортабельность, не только с точки зрения довезти, но и с точки зрения донести (много мест в Г.Алтае где нужно далеко идти например)
2. С точки зрения посадки, коптер ещё менее требовательный, чем верт
-
1. Транспортабельность, не только с точки зрения довезти, но и с точки зрения донести (много мест в Г.Алтае где нужно далеко идти например)
Кстати, если хочется компактность, то могу порекомендовать трикоптер.
Летает он очень интересно. А если сделать раму складной - ее без проблем можно даже в обычный рюкзак убирать :)
Моя без пропов туда вполне влазит :))
-
А если сделать раму складной - ее без проблем можно даже в обычный рюкзак убирать
В рюкзак планирую акки, очки, инструменты, приемник(базовая станция), RC передатчик,
квадр хоть как нести в отдельном кейсе
вчера во время полета один провод от мотора вместе разъема соединения сломался,
упал вниз маслом во влажную глину(после дождя), на 2 сантиметра вогнал в почву проп-адаптеры :). немного антенну погнул, пропы в минус, остальное всё целое, повезло что глина была,так как падал с метров 6-7 :)
вывод сделал,что нужно строить гексу, либо Y6, чтобы было право на ошибку.
PS
Уже давно после активации моторов, слышу посчелкивание\треск (регули или моторы ?) на малых оборота,вот думаю станет ли это причиной следующего краша ,может стоит всем регулям поснимать термоусадку, посмотреть пайку... (один из регулей с магазина не работал,так как сигнал был замкнут с плюсом)
-
вчера во время полета один провод от мотора вместе разъема соединения сломался,
Долой разъемы. Долой провода от регулей.
Паяем провода от моторов сразу на плату регуля и наслаждаемся :)
-
после того как отлетал 3 аккума по fpv на квадре, на 4-м при висении по словам очевидцев отстрелило одну лопасть у пропа, то есть одна половинка пропа отломилась и квадр упал с высоты примерно 1,5 метра, возможно летать так как я привык на верте на квадрике нельзя ? (очень резкие маневры, резкие наборы высоты,после пикирования ?)
У кого нить такое было(чтобы лопасть ломалась во время полета), в смысле это возможно ?
Вообще, уже помаленьку втягиваюсь, и привыкаю к полету на этом аппарате, жалко, что падать приходится часто... конечно это компенсируется тем ,что время ремонта около 20минут :)
PS была бы гекса, ни разу бы не упал, исходя из статистики поломок... потому, думаю заказать раму под 6 моторов
пропы вот такие
12 Pairs Green 10x4.5" EPP1045 Counter Rotating Propellers - 10" CW CCW - (http://www.rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsid=584&productname=)
-
В общем почитал немного и присмотрелся к оставшейся куче пропов в неоткрытых пачках, у 15% из них у соединение лопасти и основания белового цвета,т.е. излом,получается при пересылке на мелкий пакет наступают ,ложат сверху груз и т.д. и пропы доходят уже "косячными" ?
может тогда это соединение проклеить ? и чем?
-
вот темка про rctimer -овские пропы...
Пропеллеры - Страница 3 (http://forum.rcdesign.ru/f123/thread227866-3.html#post3310222)
-
У кого нить такое было(чтобы лопасть ломалась во время полета), в смысле это возможно ?
У меня с этими пропами проблем не было. Да и у наших, по-моему, тоже.
А вот в прошлое воскресенье наблюдали такой отстрел на говенном пропеллере.
-
У кого нить такое было(чтобы лопасть ломалась во время полета), в смысле это возможно ?
У меня с этими пропами проблем не было. Да и у наших, по-моему, тоже.
А вот в прошлое воскресенье наблюдали такой отстрел на говенном пропеллере.
ещё Вадим у меня мотор 1000 kv, т.е оборотов побольше чем при 850 kv. Нужно переходить на apc или карбон, даже вот такие пропы имеют более укрепленный центр
10x4.7" 1047 1047R Counter Rotating Propeller Blade For Quadcopter (http://www.goodluckbuy.com/10x4-7-1047-1047r-counter-rotating-propeller-blade-for-quadcopter-multicoptor-yellow.html)
-
+при использование стяжек, "слабое" место разгружается как раз стяжками,т.е часть нагрузка идет на стяжки.
Вот и всё в принципе использовать стяжки и летать..
-
Для эксперимента "укрепил" слабое место с помощью эпоксидки, и получил потрясающий эффект - лопать не оторвать !!!