Внимательность на дороге - залог долгой жизни

[Саныч]

 

[skybars [UA9OTG]]

Доброго всем дня, друзья!


В субботу в меня въехала Scania с прицепом Тонар.





Почаще смотрите в заднее зеркало.


Удачи на дорогах! Берегите себя!

[Yan77707]

Вот это ты покушал!    Надеюсь повреждений не много?

[almus]

А в чем был сакральный смысл ехать в третьем ряду со скоростью, когда правые ряды тебя опережают? И после этого вдруг защемиться направо. ИМХО авария была спровоцирована стилем езды. Если бы ехал в правом ряду - водила фуры обратил бы на тебя более пристальное внимание. А так за его осагой еще побегать придется.

[Саныч]

А что за видеорегистратор у тебя стоит ?

Если бы ехал в правом ряду - водила фуры обратил бы на тебя более пристальное внимание. А так за его осагой еще побегать придется.

Если я правильно понял.
И это видно по регистратору. Автомобиль перестроился и проехал по правой полосе метров 40-50, начал поворачивать на АЗС, а уже потом получил удар.

[almus]

Если я правильно понял.
И это видно по регистратору. Автомобиль перестроился и проехал по правой полосе метров 40-50, начал поворачивать на АЗС, а уже потом получил удар.

Ага, так оно и было примерно, только я бы оценил в правой полосе метров 20...30, не больше. Еси чо - это примерно полторы длины фуры. У большегрузов всегда есть неплохая ОСАГО, и это вырабатывает у них своеобразную психологию. Если ты едешь как человек - к тебе и относятся как к человеку, а если мечешься по дороге сам не зная зачем - ради бога, только под колеса не попадай, ибо водила фуры заради мелкой сикарашки, стремящейся запрыгнуть под него, дергаться не станет если нет большой вероятности летального исхода.
Вот и получилось, что водила фуры виновен, но ему это поровну, а у товарища машинка коцнутая, КАСКО скорее всего нет и ОСАГО фуры ремонт не покроет (ОСАГО никогда ремонт не покрывает). Вот и спрашивается - а нафига все это было затеяно?

[Саныч]

Обрати внимание. Перестроение началось в 1.19 или раньше.
Дальше считай столбы. По СНиПу расстояние между ними мин. 35 метров. Итого до 1.27 = 4 столба или 100 и более метров.
Визг тормозов на 1.29 и бах почти одновременно.
Но, нос автомобиля уже на уровне - за столбами.
Косяк за водителем грузовика - однозначно. Ну а то что придется побегать за ОСАГО, ну куда от этого денешься.
Тема, как минимум, на 3 месяца.

[almus]

Косяк за водителем грузовика - однозначно. Ну а то что придется побегать за ОСАГО, ну куда от этого денешься.

Я даже не исключаю, что водила фуры наехал вполне осознанно. Есть у них такой прикол. В существующем правовом поле у него гемора и убытков значительно меньше, чем у пострадавшего! И я даже немного одобряю эту их позицию, баранов на дороге развелось уже чрезмерно, хоть так да подумают в следующий раз срать на всех или вести себя на дороге культурно.

[Саныч]

И я даже немного одобряю эту их позицию, баранов на дороге развелось уже чрезмерно, хоть так да подумают в следующий раз срать на всех или вести себя на дороге культурно.

Ты про "баранов" то по осторожней. На месте нашего коллеги мог оказаться кто угодно в том числе и ты.
Так что пока ты не за рулем грузовика.

[const]

Правовую оценку "баранов" и "небаранов" давать не уполномочен.
Замечу только, что очень удивился этим летом, увидев на Урале несколько машин в кюветах.
По пути туда (в Башкирию) - две фуры по правой (попутной) стороне, причем одна - совсем свежая. Чувак сидит и ждет... Вторая - прицеп сгнил и заржавел. Видать, шасси с тягачем вытащили, а каркас бросили.
Там - две.
Обратно - три. Две по встречной стороне и один угол будки Газели торчал справа.
Еще навстречу сгорел полуприцеп. Тягач, видать, отцепили и отогнали. Прицеп стоял на дисках, резины не было. Видать, колодку заклинило, разогрелось колесо и пыхнуло.
Вообще, по серпантинам и перевалам едешь - воняет жареным "феродо".
После всего этого боднуть седанчика - семечки, даже эмоций не вызовет. Притупляются эмоции.

[Саныч]

[Саныч]

[Саныч]

[skybars [UA9OTG]]

По поводу своего ДТП поясню следующее - ехал со скоростью примерно 70 км/ч, в левом ряду, никому не мешал, то что справа меня объехал какой-то мелкий пепелац - ну так он по своей полосе шёл и не намного быстрее меня, он не перестраивался ради того чтобы объехать меня вправо. Я же, когда начал готовить маневр перестроения право, внимательно посмотрел назад, пропустил его, так как он шёл немного сзади меня с такой же скоростью, после этого, ещё раз убедившись, что никому не мешаю, начал движение в правый ряд. Скания была достаточно далеко (в начале видео видно как она идёт по второму ряду). Однако, когда я начал поворот, я уже назад не смотрел. Разговора нет, что если бы увидел, поддал бы газа. Однако не увидел.
Сразу после удара, я вышел и увидел, что водитель Скании разговаривает по телефону. Есть подозрение, что говорил он и во время движения. Он мне пояснил, что думал, что я успею завернуть и не рассчитал расстояние, однако, судя по тому, что тормоза завучали в последний момент, и остался тормозной след очень яркий на асфальте, тормозил он неожиданно для себя. То есть, очевидно отвлёкся и не заметил. Опять же, никто не отменял такого могучего средства, как сигнал - именно он должен предупреждать других водителей об опасной ситуации и засигналь он, я бы, конечно, пулей влетел в этот проезд.
Каким образом можно было видя развитие аварийной ситуации не посигналить?
Вариант а - отвлёкся и не заметил.
Вариант б - рука вторая была занята телефоном а одной рулил.
Это, кстати, и объясняет так же тот факт, что реально обрулить меня мог лёгким движением руки, однако, предпочёл жечь резину.


Теперь относительно мнения Уважаемого Коллеги из Омска.


Вы знаете что такое разбор в Новосибирске? Это когда ты попадаешь в ДТП вечером, 3-4 часа ждёшь ГИБДД, потом ещё час занимает оформление схемы и т.д., после этого тебе назначают РАЗБОР в полку ДПС, что находится примерно в 15-20 км от этого места на другом берегу реки, в противоположной части города.
РАЗБОР назначают по времени примерно так - попал в аварию в 2 часа дня, приехали в 5 вечера, разбор на 11. Попал в 8, в этом случае приехали в десятом, и решали - назначить разбор на 12 или на час ночи. Далее ещё интереснее. Приезжая на разбор в 12 ночи к назначенному времени, ты с удивлением обнаруживаешь очередь человек из ста. И мужчина в форме периодически, раз в полчаса выходит и называет 5-10 фамилий. Счастливчики заходят. Естественно, в порядке назначенной очереди. Мне был назначен разбор в одном мелком ДТП на 11, зашёл я в полчетвёртого, вышел в полпятого утра. Домой приехал в шестом. Люди, попавшие в ДТП вечером, вынуждены приезжать домой уже 7-8 утра проведя в ГИБДД бессонную ночь. Человек ехал с работы, он весь день мотался из карьера под Искитимом в Новосибирск и обратно, перевозя щебень. При этом его маршрут пролегал по улице Большевистской. Вы знаете что такое улица Большевистская? Это до 7,5 км пробки, которую практичски невозможно объехать, со скоростью движения не более 10 км/ч. Расстояние от Искитима до НСКа не менее 40-50 км...
 
Я очень, очень и ещё раз, очень сомневаюсь, чтобы какой либо здравомыслящий человек, отработав целый день в таком режиме, был готов ещё и на бессонную ночь в ГИБДД, потом плестись на экспертную оценку своей машины, второй машины... Люди зарабатывают деньги, и эти лишние эксцессы им совершенно ни к чему, у них и так жизнь беспокойная.
Такое Ваше упорство в Вашем мнении демонстрирует лишь незнание Вами специфики этой работы. У меня тесть владелец фирмы грузоперевозок, сам водителем на грузовике всю жизнь отработал, сын у него водитель на грузовике, и я прекрасно себе представляю о чём говорю и насколько эта работа тяжёлая, чтобы ещё заморачиваться всякими мщениями на дороге. На крайний случай можно так оббибикать тифоном, что потом незадачливый водитель легковушки будет дрыгаться во сне.


Теперь о повреждениях. Произошло столкновение правого обтекателя капота скании и моей запаски.
На редкость, удар оказался "удачным", этому способствовало и вычитание скорости, и угол удара - приложенное напряжение частично направилось не внутрь двери, а вдоль поверхности, но самое главное - это запаска на задней двери.
Проминание двери составило примерно 5-7 см, естественно, дверь лишилась заднего стекла, пострадал так же чехол запаски, поцарапался снизу бампер, немного вмялся нижний порог на багажной двери. Однако, совершенно целы задние крылья и все элементы кузова, задние фонари и т.д.
На скании треснул стеклопластиковый капот с правой стороны, и лопнул правый обтекатель капота. Из-за этого, правая дверь стала открываться плохо, за что-то задевая внутри в районе петель. Скания была на КАСКО, ну и ОСАГО естественно.
Моя дверь закрывается и даже на замок. Стекло пока заклеил, ждём оформления всех документов и будем оценивать ущерб.     

Водитель оказался по имени Денис Дамирович, и это сильно знаково потому что Денисом зовут моего начальника, а Дамиром - одного из подающих большие надежды молодых инженеров в моём отделе. Виновник "торжества" был очень корректен, много извинялся, и посоветовал мне лишний раз не притормаживать на поворотах, а побыстрее покидать проезжую часть. Он был так расстроен, что даже забыл выставить знак аварийной остановки, за что был бы непременно оштрафован экипажем ГИБДД (прецедентов лично у моих знакомых на эту тему премножество, что-то в районе 1000 или полутора), если бы я ему не напомнил об этой маленькой обязанности.
Ну вот пожалуй и всё, что я хотел сказать по этой теме на текущий момент. 

[skybars [UA9OTG]]

Сегодня возвращался домой со стороны Академгородка.
Примерно в 00:45, не доезжая Кольцово два-три километра, наблюдаю перекрытую ГИБДД дорогу, множество обломков на дороге, разбитый МАЗ (мне так показалось). Мигалки, полиция, кругом стёкла, и мелкие мелкие обломки. Спасатели с фонарями ходят по высокой траве, в кювете лежат остатки искорёженного легкового автомобиля - собственно, пол, кресла, кусок багажника, остатки дверей... Показалось, что капота и двигателя где-то нет... Крыши тоже... на дороге валяется бампер. Где крыша не понятно. По крайней мере это то, что мне удалось разглядеть в свете фар, фонарей и мигалок. Не хочется думать об этом, но характер повреждений автомобиля указывает на то, что похоже, сегодня кто-то в очередной раз ушёл от нас...


Берегите себя! Будьте внимательны! Не превышайте скорость, помните, что Вас ждут дома!