Вертолеты 550-го размера.

[ruzzz]

Нет, ну стоковый комплект Align понятно, что нужно менять для энергичных полетов в любом случае.
Scorpion, kontronik и т.д., но вот полетит ли он как Logo или останется Align'ом вот в чем вопрос.

[Саныч]

Align понятно, что нужно менять для энергичных полетов в любом случае.
Scorpion, kontronik и т.д., но вот полетит ли он как Logo или останется Align'ом вот в чем вопрос.

После апгрейда полетит, как Лого в стоке. ИМХО.

[ruzzz]

Комплектация Logo в стоке и так отличная, ничего менять не нужно: Набор для сборки LOGO 550 SX с моторсетом Scirpion/JIVE

Описание
флайбарлессный основной ротор с металлическим основным хабом
облегченный промежуточный вал основного ротора диаметром 8 мм
металлическая моторама и swashplate
полый основной вал диаметром 10 мм
карбоновая хвостовая тяга и подкосы хвостовой балки
диаметр основного ротора - 1245 мм
размер основных лопастей - 550 мм
полетный вес - от 2950 гр
рекомендованные батареи - 6S 5000 mAh LiPo
передаточное соотношение - от 9.56 до 12.75
основная шестеренка - 153Т (Модуль 0.7)
размер батарейного отсека - 62.0 х 54.0 х 300.0 мм (высота х ширина х длина)

Комплектация вертолета

набор для сборки вертолета Logo 550 SX с апгрейдом основного ротора VBar
система VBar 5.3 Express
двигатель Scorpion HKIII 4025-1100Kv
регулятор Kontronik Jive 100 +LV
карбоновые основные лопасти Edge 550 мм
карбоновые хвостовые лопасти  Edge 92 мм
руководство по сборке и настройке
капот с аэрографией

[Саныч]

Так а я за шо ?
Теперь надо просто к прекрасному комплекты Алайн T-REX 550E PRO DFC, добавить такую же набивку и ещё раз пересчитать.
И будет итого, что покупать.
Руслан, ты брать собрался или просто поддержать тему ?
Если брать, то что думаешь по аккам ?

[ruzzz]

Думаю взять 550, но заказывать буду после нового года. Сейчас пытаюсь понять, что я хочу, чтобы потом не пожалеть.
По аккам я знаю только, что мне нужно 3 штуки 6S Какой емкости надо и какой фирмы лучше брать я не в курсе.
Turnigy Nano Tech вышли из моды?

[Саныч]

Turnigy Nano Tech вышли из моды?

Давно не в тренде, около 2 лет.
Ты слишком долго прибывал в другой теме.

[thor_nsk]

В указанном выше комплекте LOGO 550 SX с моторсетом Scirpion/JIVE нет серв и цена за сие чудо 40к.

T-REX 550E PRO DFC
XMas - T-REX 550E PRO DFC Combo ( Without 3GX ) < XMas - T-REX 550E PRO DFC
Мотор от 700-ки, цена 785 баксов (ориентировочно 30к) без системы стабилизации, доставка бесплатная. Неужто комплект хуже или отношение мощи мотора к полетному весу меньше?

[Александр 1-й]

По 550-кам в зависимости от батарей, процитирую себя из другого (украинского) форума.

Проголосовал за GAUI X5. Почему - это НЕДО-550-ка, т.е. он меньше размером, чем любой другой 550-й, соответственно меньше вес, лопасти стандартно 516, за счет всего этого - меньше нагрузка на мотор = меньше токи. За счет этого отлично живет на батареях 3.000-3.800, предельные - 4.200.
Получается изрядная экономия на батареях, плюс летает очень легко и весело.
Летает и на хороших 2.600, но недолго - 3-3.5 минуты. Зато еще веселее.

Если напряг с ценой - тогда Innova 550, причем в комплектации суперкомбо-онли. Получается дешево и сердито.
Алайн 550 не очень, тяжелый сам по себе, тяжелые батареи. Однако практически все ходовые запчасти можно купить в Украине, впрочем это же сейчас относится и к Иннове. Поэтому 2-й и 3-й вариант хороши, если нет желания иметь большой крашпак или долго ждать запчастей.
Симметрик я толком не знаю, а Лого - хорошо, но дорого. Купив КДС мы имеем почти Лого, но в 2 раза дешевле.

Цитата Сообщение от erion Посмотреть сообщение
У Гауи ничего и близко подобного не было причем это я говорю не со слов зарубежных или наших форумов, дескать что то там пишут, а со своего опыта и двух моих друзей. Кстати среди нас после Гауи снова на Алайн посматриваю только я и то из-за цены хорошей на суперкомбо и с надеждой что они провели какую то работу над ошибками. Друзья же и в руки Алайн не хотят брать после Гауи.

Еще раз скажу что нету ни чего идеального, и может нам троим так нереально везло с Гауи что ни возникло ни единого!!! нюанаса в сборке данных моделей и не единой проблеммы в эксплуатации и куча нюансов у всех троих при сборке Алайна и опять же проблеммы в эксплуатации, но лично мне в это мало верится.
У ГАУИ Х5 хвост такой, шо всем хвостам хвост. У меня ничего так хвост не держало, как Х5-й, причем на сравнительно медленной серве Алайн 655, откуда Датос взял, что там хвоста не хватает - ХЗ.

Еще у Х5 был недостаток в старых комплектация - говногиперионовские сервы (и я - это отнюдь не единичный случай), но ребята сделали работу над ошибками, и сейчас за ту же цену идут совсем другие сервы - мало того, что ХВ, так еще и БРАШЛЕСС!!! Что сейчас делает покупку суперкомбы в новой комплектации за старую цену еще более оправданной.

ЗЫ Ну и еще раз добавлюсь про акки. Если 550-ка выбирается как долетка - выбор резко сокращается. Нужна долетка к 600-ке - наверное тогда ТОЛЬКО ГАУИ Х5 - прямо таки заточена под "половинку" ваших 600-х батарей и КДС с оговорками. Нужна к 700-ке - КДС, Лого, Алайн, Симметрик.
Т.е. для батарей в районе 3000, гайка практически безальтернативна, а на КДС надо либо ставить менее мощный мотор, чем стоковый, либо слабее его грузить.

Соответственно требования топикстартера:

на чем остановится?

летать хочу на батарейках 5100диоджи 65С 6ти баночные

но так что верт на них остреливал

GAUI X5 не удовлетворяет совершенно. Пятитысячные батареи в него не засунешь. Поэтому можно сразу вычеркивать ;-)

Вообще почитайте эту веточку, там любители разных 550-к достаточно подробно разложили по полочкам несколько моделей: выбор 550го вертолета - помогите определится

[Александр 1-й]

Добавлюсь, просто не был в курсе.
Есть еще один вертолет слегка "недо"550-го размера. Чуть более "недо", чем ГАУИ Х5. Это Гоблин 500! - SG503 - Sab Goblin 500 Flybarless Electric Helicopter Red/White Kit Combo
Если вы посмотрите на его характеристики - увидите, что он очень сходен с ГАУИ Х5.



Гауи длинна - 100 см, Гоблин - 98 см.
Гауи лопасти - 520 мм, Гоблин - 500 мм.
Оба рассчитаны на батареи в диапазоне 3.000-4.000
Так что персонально к Санычу, как к любителю легких 550-к - твой выбор либо ГАУИ Х5, либо Гоблин 500.

[Саныч]

Так что персонально к Санычу, как к любителю легких 550-к - твой выбор либо ГАУИ Х5, либо Гоблин 500.

Ну не совсем любителю, это просто концептуальная версия развития на 2013-2014 годы.
Мой вертолетный парк тебе известен.
Вот планирую внести в него (парк) некоторые изменения или правильней сказать дополнения.
И именно поэтому обсуждаю разные варианты.

Использовать на Лого 550 запчасти от Инновы, ну да, полезная тема. Но только не части которые отвечают за безопастность.
И не сильно нагружены, ну или мало нагружены или дефект не приведет к фатальным последствиям.
Ну такие например, как рама, балки, тяги, вставки, проставки, крепление (рама) под мотор, валы. Хотя валы наверное - нет.
Шестерни, тоже надо подумать, возможно цапфы тоже нет.
Ну вот как то так.

Гоблина 500, я вообще не рассматриваю, как альтернативу Лого 550, даже в более (не много) меньшем размере.
Что то ну не зацепила меня эта модель.
Лично я не очень хорошо вижу её в полете, в любой раскраске.
Технические приемы примененные в ней тоже не вызвали восторга, так сказать душевного трепета.


А вот посмотреть или как ты пишешь: "Проголосовать за GAUI X5." или как минимум призадумать в эту сторону можно.Опять же если поставить на GAUI X5, как основные вот такие акки PLU45-37006 - PULSE LIPO 3700mAh 22.2V 45C- ULTRA POWER SERIES (PLU45-37006) -





или например такие OPR35006S | OptiPower Lipo Battery 3500mAh 6S 35C





можно и такие в варианте 3850 или что то около этого
TP3300-6SPF70 | Thunder Power 3300mAh 6 Cell/6S 22.2V G8 Pro Force 70C LiPo





Можно получить достаточно легкую и универсальную систему.
Опять же мощные и надежные акки дадут прекрасные полетные характеристики и что лично для меня важно их (акки) можно будет использовать и на GAUI X5 и на Лого 550 и на 700

Вот как то так, готовь сани летом, а вертолет ранней зимой....

[Александр 1-й]

Все эти батареи прекрасно ставятся на ГАУИ Х5-й, так что смотри. Плюс к этому СЕЙЧАС если брать с флаинг-хобби, сразу 2 конкретных преимущества:
1. Они заменили старые гиперионовские говняные сервы (много выходов из строя, у меня в том числе) на новые мало того, что хайвольтные, так еще и брашлессные.
2. Они кладут туда ГАУИ флайбарлесс, который по сути является Микадо Мини в-бар-ом, только с другой этикеткой, причем сейчас жлобство уменьшилось, и чтобы перейти на Про прошивку, это стоит уже не 100 баксов, как раньше, а 50, так же как и на оригинальный Микадо.
При этом цена суперкомбы осталась практически на том же уровне, как и в первых комплектациях (с говносервами и микробистом).
Ну и еще, если есть желание, то можно списаться с флаингом, и попросить о замене штатного хоббивинговского регуля, на Кастл Крейшн Тайлон 80А с 18-ти амперным ВЕС-ом. Тоже дело, хотя ИМХО большого смысла нет, лучше - датчик оборотов и задействовать внешний ви-баровский гувернер.

[ruzzz]

Посматриваю в сторону ГАУИ Х5 с батареями 3300-3800 mAh.

В суперкомбо наборе с флаинг-хобби сервы на тарелку почти по 100$ штука.
По опыту полетов на 450-ке FBL ломаются при крашах сервы в голове часто. Поэтому хочу взять несколько про запас.
Имеет ли смысл купить набор без серв, а поставить SAVOX SC-1257TG Digital Servo, 60$ штука на тарелку и на хвост (http://www.flying-hobby.com/savox-sc1257tg-digital-servo-p-5270.html) ??

Правда ли, что V-Bar от GAUI идет без гувернера? Правда ли, что регуль в суперкомбо комплекте на 4 А и его не хватит с этими сервами?

В общем посоветуйте какой набор из трех брать (супер комбо, комбо А или комбо Б), чем нафаршировать (BEC, мотор, датчик оборотов, ESC).
Собирать буду неспешно, к лету не тороплюсь.

Александр 1-й, надеюсь на Вашу помощь

[thor_nsk]

В честь праздника 8 Марта облетал свой новый верт, Align 550 DFC, это тот, что по написанной мной выше ссылке. Никаких выкрутасов даже не пробовал делать так как надо еще предельные углы лопастей поднастроить. Сейчас 11-12 градусов по элеватору и элеронам. При этом расходы серв стоЯт 25%, иначе углы получаются около 35 градусов. Но вертолет очень медленно реагирует на стик элеватор/элероны. Из-за этого я побоялся сделать флип и повисеть в инверте. Вот пара записей с дебютного полетного дня вертолета:




Для резкости реакции, видимо, надо обороты поднять. Сейчас у меня в IDL галка 100-85-100.

[Стас]

При этом расходы серв стоЯт 25%, иначе углы получаются около 35 градусов.

Если голова собрана правильно такие углы в принципе не возможны.

[thor_nsk]

Если голова собрана правильно такие углы в принципе не возможны.

Я не представляю, как можно ее собрать неправильно