Вертолеты 500-го размера.

[thor_nsk]

Маркировка не читается?

Попробую прочитать. А вот под трехжильным проводом тоже элемент поджарился. Только не понятно резистор это или конденсатор.

готовый к полету вертолет - Продам НОВЫЙ, T-Rex550E V2 (KX021007T) (возможна рассрочка или кредит)

Если бы не было у меня 500 и той кучи запчастей к ней, что лежит и еще едет, то купил бы. Маркировку регулятора не понял. Какая-то русско-английская солянка

[Саныч]

Если бы не было у меня 500 и той кучи запчастей к ней, что лежит и еще едет, то купил бы.

Дрыньк, так об этом и было говорено, при нашем первом знакомстве, что 500 это маловато будет.
И таких моделей в таком размере очень мало. Только у Вас и у Алексея, там где мы встречались.

Маркировку регулятора не понял. Какая-то русско-английская солянка

Mikado YGE ESC-90 LV
YGE90LV 90A Low Voltage Brushless Controller

[thor_nsk]

Mikado YGE ESC-90 LV

Воистину не бюджетно

[Саныч]

Mikado YGE ESC-90 LV

Воистину не бюджетно

Тогда извините - Ой. Другого нема...

[ruzzz]

Воистину не бюджетно

Надо привыкать, большие вертолеты, соответствующие цены... Самое оно учиться.

[Саныч]

Дело не в больших вертолетах, а правильном производители и таких прекрасных возможностях, которые не дает никто кроме УГИ и Картроника.
К стати там есть и для мелколетов.
YGE18 18A brushless controler
YGE30 30A Brushless Controller
YGE40 40A Brushless controller
ну и разумеется премиум класс...
YGE320HV 320A Brushless Controller

Что касается, клона Константина, это не очень удачный клон.
У меня были такие, я не был в восторге. Особенно проблемы были с хвостами.
Вылечивалось серьезным добавлением оригинальных запчастей или полной заменой ХР.
После 2-3-4 крашей вертолет превращался в оригинальный Алайн.
Лично я предупреждал Константина от похода в этом направлении, но он решил пройти этот путь самостоятельно.

[thor_nsk]

Маркировка не читается?

Лично я предупреждал Константина от похода в этом направлении, но он решил пройти этот путь самостоятельно.

"Знать путь и пройти его - не одно и то же." (С) Матрица

[ruzzz]

Для нормального обучения нужно:
а) качественная электроника, в крашах она обычно не страдает, поэтому экономить сильно не стоит
б) относительно качественный кит, как например Tarot 450
в) еще одна тушка
г) ведро самых ломаемых в краше запчастей: лопасти, шасси, валы, шестерни и тд. (для ФБЛ еще и сервы на голове)
Если деньги жмут карман, то тем же основам можно учиться на 550-ке

[const]

Если в верхней строке "4407", то это - p-канальный MOSFET (полевик) с параметрами 30 Вольт, 12 Ампер.
В какой цепи он стоит, без изучения топологии не могу сказать. Либо коммутирует катушку преобразователя напряжения в качестве ключевого элемента, а сама ИМС преобразователя - левее и мельче. Либо включает какие-то нагрузки. Например, запитывает борт.

А вот под трехжильным проводом тоже элемент поджарился. Только не понятно резистор это или конденсатор.

Через конденсаторы активный ток не протекает, соответственно, и жариться они не могут. Только от перенапряжения.

[Саныч]

Например, запитывает борт.

Боюсь ошибиться, но дело не моторе.

"Знать путь и пройти его - не одно и то же." (С) Матрица

Вы уже вступили на этот путь, так что разворачиваться и тормозить поздно.
Можно только отскочить в сторону. Резко уйти в другой размер, мое мнение в больший.
Например у Руслана, есть предложение соскочить в меньший.
Можно посидеть в 500-м.

Лично мое мнение, этот полетный год уже прошел.
Что то сделать и налетать в этом уже практически не получится.
Даже если зима даст возможность летать в октябре, что вряд ли, то 2.5 месяца.
Если нет то только 1.5 или от 6 до 10 полетных выходных, а это практически уже ни о чем.

Самое время задуматься о полетах весна - лето 2014 года.
Именно о полетах. Минимум, что дает такую возможность это 550-й размер.
Шевелится надо уже сейчас.
1. Принять правильное решение по размеру и бренду модели.
* Мнение Саныча - или кошерный Алайн 550 или LOGO 550SX
1.1. принять правильное решение по аппе.
** Мнение Саныча - или Спектрум 8 или ЖиР 9 оба ДСМХ
2. Начать копить финансы.
3. Начать закупаться или до НГ или сразу после него.
4. Без устали пилить СИМ, минимум 1 час в день.
5. Собрать модель и быть готовым выйти в поле, в зависимости от метеоусловий,  с 01 - 15 апреля 2014 года.

[thor_nsk]

Боюсь ошибиться, но дело не моторе.

Меня напрягает наличие относительно малого сопротивления корпус-фаза.
Аппу менять точно не буду. Сейчас у меня Spektrum DX7S.
Вчера подключил 5 вольт к приемнику вместо шнура регулятора и проверил сервы, приемник и ebar. Все работает. Потребление по току не проверял еще.

[ruzzz]

Если есть маломощный БК мотор, попробуй проверить как я советовал выше. Дело 1-ой минуты.

[thor_nsk]

Если есть маломощный БК мотор, попробуй проверить как я советовал выше. Дело 1-ой минуты.

У меня только более мощный, от автомодели, есть Попробую у товарища взять и проверю твоим способом.

[Саныч]

Проверь токопотребление серв под нагрузкой.
Можно не снимать сервы с модели. Но тогда лучше вдвоем.
Делается очень просто, цепляешь груз по 1.5-2 кг груза на каждую серву, шевелишь сервой, замеряешь ток, получаешь результат.
Если не падаешь в обморок, то думаешь в сторону мотора.
Оптимально до 1А на все бортовое питание.
Максимальное потребление под такой нагрузкой до 0.3А на серву. То есть до 1.5А с 4 серв.
Если больше то это одна из причин выхода регулятора из строя.
Лучше делать на 3S, через сервотестер.

[thor_nsk]

Попробую конечно сервы понагружать, только придется обойтись имеющимся приемником и передатчиком. Сервотестера нет. Гляну в запасах, если деталюшки найду нужные, то спаяю. 3S многовато для 6-вольтовой сервы. Мотор с регулятором уже заказаны.