Форум любителей RC-моделей Сибири
RC вертолеты => Общий раздел => : seeker_nsk 01 December 2012, 22:11:06
-
Сегодня 01.12.12 был первый раз поднят в воздух мой VWINRC 550 FBL!!! :)
Погодные условия конечно этому мероприятию не предвещали успеха (-21 С0, ветер 6 м/с хотя на аэродроме меня убеждали что 9 м/с, но я не верю, полосатый носок показывал 3 деления, а иногда и 4).
НО!
Он полетел!!!
И мне очень понравилось его поведение - висит как прибитый к стенке! :)
Чувствительный и в тоже время очень мягкий по рулям!
Взлетает даже без намеков чтобы завалиться, как впрочем и посадка!
Отлетал один имеющийся с собой аккумулятор за три взлета!
Летал без кабины, т.к. резинки (которые не резиновые) замерзли и не хотели натягиваться на шарики держателя...
Перед первым взлетом вынес вертолет без аккумуляторов на мороз на 7 мин, дабы по рекомендациям адаптировать электронику. Второй раз вынес из теплого помещения и сразу в небо, проблем не обнаружено.
Правда перед этим потренировались в данном действии на 450PRO :)
В общем я в ВОСТОРГЕ!
А теперь о конфигурации:
Тушка VWINRC 550 FBL
Лопасти VWINRC 520
Мотор Turnigy 600 (1100Kv)
Pinion 17
Регулятор TURNIGY K-Force 150A OPTO 2-6S Brushless ESC
Силовой Аккумулятор LiPo Turnigy 4000 6S (40C)
Бортовой Аккумулятор LiFe Turnigy 1450 2S (20C)
Система стабилизации Tarot ZYXS
Сервы BlueArrow D50011MG, ХР - D50012MG (все же решился на них полетать за отсутствием лучшего)
Жду более комфортных погодных условий для полетов!!! ;)
-
Система стабилизации Tarot ZYXS
Вау! А я слышал мнение, что данная система не пригодна даже для висения...
Уверяли что FBL начинается с ВБАР. Кто-то лукавит :))
-
Кто-то лукавит :))
Может просто от мороза она забыла что летать не может ;D
-
Уверяли что FBL начинается с ВБАР. Кто-то лукавит :))
"Система стабилизации Tarot ZYXS", у нас с Яном просто Tarot ZYX первая версия. Возможно, исправили косяки.
-
А может еще вибраций маловато?... ;-) Верт то новый! Но дай Бог чтобы все и дальше было ОК!
-
Система стабилизации Tarot
Тарот рулит. Семен его даже на самолете запускал, я очевидец...
-
Тарот рулит.
Согласен. Сам видел как летает этот контроллер после перепрошивки.
Что на вертолете что на самолете - ведет себя очень адекватно. Почти как V-Bar и Скукум :))
-
Что на вертолете что на самолете - ведет себя очень адекватно. Почти как V-Bar и Скукум
Не много не так.
Чуть хуже V-Bar и на-а-а-а много хуже Скукум. :'(
-
Я не перепрошивал. Если будут желающие могу поставить на вашу 550-ку и понаблюдать на полет в бинокль.
-
Если будут желающие могу поставить на вашу 550-ку и понаблюдать на полет в бинокль.
Могу принять в дар...
-
Чуть хуже V-Bar и на-а-а-а много хуже Скукум.
Ну зачем уж так категорично!
-
Чуть хуже V-Bar и на-а-а-а много хуже Скукум.
Грязные пиар технологии, в оригинале у афтора, было по другому.
Чуть хуже V-Bar и на много лучше Скукум. :P и вот такой смайлик.
-
Грязные пиар технологии, в оригинале у афтора, было по другому.
Поздно, батенька!
Сначала от души написАл, а потом в отказ пошел!
Сколько Вам микадовцы платят? Позвоню Игорю, узнаю. Завтра, может быть, тоже начну ВБар воспевать ;)
-
оже начну ВБар воспевать
Правильней пИсать - V-Bar
Позвоню Игорю, узнаю.
Звони тогда Ральфу. Это который справа...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6114/91378337.32/0_67151_96d8969b_XL)
-
Звони тогда Ральфу
Ich spreche deutsch schlecht.
Я лучше пообщаюсь с Лешей Нездайминовым ;)
Правильней пИсать - V-Bar
Разберемся что лучше делать. писАть или пИсать.
-
Ich spreche deutsch schlecht
Так учись, какие проблемы.
Я лучше пообщаюсь с Лешей Нездайминовым
Что то тебя болтает, ты уж определись.
Разберемся что лучше делать. писАть или пИсать.
Это хорошо, это очень хорошо.
Тарот рулит.
-
Так учись, какие проблемы.
It's late to study. Fine that I've fluent English.
-
It's late to study. Fine that I've fluent English.
Пойдет. Скучно ?
-
Я так и не понял, летает модель или нет ? Где и когда можно посмотреть полет ?
-
Приветствую всех! Принимайте новенького в свои ряды...думаю это на долго!)
Зовут меня Андрей, начинал понемногу взлетать пару месяцев назад...сначало на сооснике, сейчас китайская 500-ка(поздно нашол правильные форумы!)...И вот думаю,что это всё не то! и теперь уже точно знаю, что хочу себе хорошего клона 500/550 !!
Исходя из бюджета смотрю в сторону vwinrc 550e combo (с их электроникой в комплекте, обойдётся мне в 16т.) или б/у тирекса...
Зарание извиняюсь , что влазию в чужую тему! Но очень бы зотелось получить совет от более опытных пилотов, в какую сторону мне лучше двигаться!
-
начинал понемногу взлетать пару месяцев назад...сначало на сооснике, сейчас китайская 500-ка(поздно нашол правильные форумы!)...И вот думаю,что это всё не то! и теперь уже точно знаю, что хочу себе хорошего клона 500/550 !!
Если пару месяцев назад начали летать на сооснике, то 450-ки будет за глаза еще год как минимум, а то и больше. Сохраните деньги, нервы и здоровье.
Поэтому совет купить Tarot с ведром запчастей и засесть за симулятор.
-
Зовут меня Андрей
Здравствуйте. Меня можно просто Саныч.
На настоящий момент летаю на 550-ках, оба Рекса, один простой, второй V2.(поздно нашол правильные форумы!)...
Лучше поздно найти правильный путь, чем вечно искать выход.
сейчас китайская 500-ка
Эта модель летает или просто любуетесь ?
Зарание извиняюсь , что влазию в чужую тему! Но очень бы зотелось получить совет от более опытных пилотов, в какую сторону мне лучше двигаться!
Что бы начать отвечать на этот большой вопрос, напишите плиз, какая у Вас аппаратура ?
-
Товары из Китая Интернет Магазин товаров из (http://www.shopping-on-line.com/item/MzE4NyMjI2h0dHA6Ly9pdGVtLnRhb2Jhby5jb20vaXRlbS5odG0~aWQ9MTQ4NjYwOTc2NDQ-/)
Вот оно) Пока только «любуюсь»
Как сам планировал...хотел на нём подучиться, пока заказываю 550ку, собираю её и т.д. ...
-
Мда... В добрый путь...
-
начинал понемногу взлетать пару месяцев назад...сначало на сооснике, сейчас китайская 500-ка(поздно нашол правильные форумы!)...И вот думаю,что это всё не то! и теперь уже точно знаю, что хочу себе хорошего клона 500/550 !!
Если пару месяцев назад начали летать на сооснике, то 450-ки будет за глаза еще год как минимум, а то и больше. Сохраните деньги, нервы и здоровье.
Поэтому совет купить Tarot с ведром запчастей и засесть за симулятор.
вот такой вариант, если честно, мне не очень нравиться!!))) т.к. 1. по сумме так же...причом тарот, на сколько я уже понял, уступает vwinrc в качестве 2. у меня уже есть 500, хоть и китай...3. просто глаз не могу оторвать от 550... 4. жизнь- короткая штука...год тратить не охото!)))
-
4. жизнь- короткая штука...год тратить не охото!)))
ну так купите сразу 700-ку или 800-ку нитро, чего мелочиться-то...
-
Мда... В добрый путь...
Как понимать?) „поступай как знаешь" или «мдаа...тяжолый случай, даже не знаю как помочь"???)))
Извиняюсь, не совсем понял!)
-
Лан...я понял! спасибо!)
-
Вам какбэ намекают, что при ваших навыках 500/550 слишком дорого. Будете работать на китайский магазин запчастей.
А навыки при этом расти не будут, разве что навыки ремонта. В итоге- долго, дорого, опасно для здоровья.
-
Я так и не понял, летает модель или нет ? Где и когда можно посмотреть полет ?
Что-то не увидел раньше вопроса...
Конечно летает, уже более 100 вылетов!
Думаю в Куйбышеве можно будет и посмотреть. :)
-
Вот оно) Пока только «любуюсь»
Вы не ответили на мой вопрос, какая у Вас аппаратура ? Будьте любезны ответить.
Мда... В добрый путь...
Как понимать?) „поступай как знаешь" или «мдаа...тяжолый случай, даже не знаю как помочь"???)))
Извиняюсь, не совсем понял!)
Я постараюсь перевести и дополнить.
1. СИМ и аппа
2. Покупать надо ту модель, максимально большего размера, на содержание которой хватает финансов.
2.1. На покупку крашкита
2.2. Или на покупку второй тушки.
3. Стоимость обслуживание 550-ки всего на 20-25 процентов больше чем у 450-ки.
Если можете это себе позволить велком в 550-ки.
-
Не одного крашкита, их нужно штук 10. И запасную тушку одну как минимум.
Это если конечно учиться летать, а не "любоваться".
Помню, сколько времени и усилий у нас заняло просто держать модель кабиной к себе. Всю зиму в зале Мочище.
А тут человек только соосник поднял. Сами-то мы учились на 450-ках ;)
-
А тут человек только соосник поднял. Сами-то мы учились на 450-ках
Если я тут выложу свои расходы на 450-й размер, меня просто убьет спутница.
Отвечу достаточно политкорректно.
Если взять все расходы только на 450-й и 500-й класс и сопоставить со всеми расходами на 550-й и 700-й размеры.
То расходы, на 550-й и 700-й, будут в разы, примерно 3-4 раза, меньше расходов на 450 и 550-ки.
При времени владения 550-й и 700-й - 2/3 (3-3.5 года), 450 и 550-ки - 1/3 (1.5-2 года), вот такая история.....
Теперь думайте сколько финансов мы вкладываем практически ни во что. :'(
-
Дело не во времени владения, а в уровне мастерства пилотирования. Сейчас я тоже крашусь довольно редко, а раньше каждый 5-10 вылет краш.
Прежде чем человек уверенно научится держать в воздухе модель, расходы будут большие.
-
Я позволю не согласиться.
Начинающий пилот бьет вертолет мягко, можно сказать "любя".
Когда появляется (само) уверенность, краши становятся очень жесткими.
Все выше написанное - ИМХО.
-
Когда появляется (само) уверенность, краши становятся очень жесткими.
Присоединяюсь. Новичек только висит, и если он совсем не дурак и не бежит вперед паровоза, пытаясь делать эволюции в принципе пока недоступные, - краши очень щадящие, лопасти (на этом этапе дешевые), валы, изредка еще лыжи с балкой да канопу покоцает. А вот когда чел уже умеет и пробует дальше, а оно вдруг не получилось - тут краши уже хоть и редки, но очень "метки". Только кой-чего из электроники в пакет смести и усе.
-
А тут человек только соосник поднял. Сами-то мы учились на 450-ках
Если я тут выложу свои расходы на 450-й размер, меня просто убьет спутница.
Отвечу достаточно политкорректно.
Если взять все расходы только на 450-й и 500-й класс и сопоставить со всеми расходами на 550-й и 700-й размеры.
То расходы, на 550-й и 700-й, будут в разы, примерно 3-4 раза, меньше расходов на 450 и 550-ки.
При времени владения 550-й и 700-й - 2/3 (3-3.5 года), 450 и 550-ки - 1/3 (1.5-2 года), вот такая история.....
Теперь думайте сколько финансов мы вкладываем практически ни во что. :'(
Саныч, ты забываешь, что твои первые падения (на которые и шли основные расходы), добавлюсь ЧАСТЫЕ падения - пришлись на 450-ку. И фиг бы у тебя 550-ка НАМНОГО реже падала. А стоимость падения там - в разы.
Сейчас я отказался от 450-к, как от класса, но я пришел к этому через 3 года.
-
Сейчас я отказался от 450-к, как от класса, но я пришел к этому через 3 года.
Ты пришел точно к таким же выводам, как и я 2.5 года назад.
Но советовать человеку именно 450, лично я больше ни когда не буду.
Впрочем, только в одном случае на попробовать или человек точно ограничен в финансах, и для себя решил, что вкладывать во что то большее не будет.