Принимайте в 550ники!

[Саныч]

Вот оно)  Пока только «любуюсь»

Вы не ответили на мой вопрос, какая у Вас аппаратура ? Будьте любезны ответить.

Мда... В добрый путь...

Как понимать?)  „поступай как знаешь" или «мдаа...тяжолый случай, даже не знаю как помочь")))
Извиняюсь, не совсем понял!)

Я постараюсь перевести и дополнить.
1. СИМ и аппа
2. Покупать надо ту модель, максимально большего размера, на содержание которой хватает финансов.
2.1. На покупку крашкита
2.2. Или на покупку второй тушки.
3. Стоимость обслуживание 550-ки всего на 20-25 процентов больше чем у 450-ки.
Если можете это себе позволить велком в 550-ки.

[ruzzz]

Не одного крашкита, их нужно штук 10. И запасную тушку одну как минимум.
Это если конечно учиться летать, а не "любоваться". 
Помню, сколько времени и усилий у нас заняло просто держать модель кабиной к себе. Всю зиму в зале Мочище.
А тут человек только соосник поднял. Сами-то мы учились на 450-ках

[Саныч]

А тут человек только соосник поднял. Сами-то мы учились на 450-ках

Если я тут выложу свои расходы на 450-й размер, меня просто убьет спутница.
Отвечу достаточно политкорректно.
Если взять все расходы только на 450-й и 500-й класс и сопоставить со всеми расходами на 550-й и 700-й размеры.
То расходы, на 550-й и 700-й, будут в разы, примерно 3-4 раза, меньше расходов на 450 и 550-ки.
При времени владения 550-й и 700-й - 2/3 (3-3.5 года), 450 и 550-ки - 1/3 (1.5-2 года), вот такая история.....
Теперь думайте сколько финансов мы вкладываем практически ни во что.

[ruzzz]

Дело не во времени владения, а в уровне мастерства пилотирования. Сейчас я тоже крашусь довольно редко, а раньше каждый 5-10 вылет краш.
Прежде чем человек уверенно научится держать в воздухе модель, расходы будут большие.

[rattis]

Я позволю не согласиться.
Начинающий пилот бьет вертолет мягко, можно сказать "любя".
Когда появляется (само) уверенность, краши становятся очень жесткими.
Все выше написанное - ИМХО.

[almus]

Когда появляется (само) уверенность, краши становятся очень жесткими.

Присоединяюсь. Новичек только висит, и если он совсем не дурак и не бежит вперед паровоза, пытаясь делать эволюции в принципе пока недоступные, - краши очень щадящие, лопасти (на этом этапе дешевые), валы, изредка еще лыжи с балкой да канопу покоцает. А вот когда чел уже умеет и пробует дальше, а оно вдруг не получилось - тут краши уже хоть и редки, но очень "метки". Только кой-чего из электроники в пакет смести и усе.

[Александр 1-й]

А тут человек только соосник поднял. Сами-то мы учились на 450-ках

Если я тут выложу свои расходы на 450-й размер, меня просто убьет спутница.
Отвечу достаточно политкорректно.
Если взять все расходы только на 450-й и 500-й класс и сопоставить со всеми расходами на 550-й и 700-й размеры.
То расходы, на 550-й и 700-й, будут в разы, примерно 3-4 раза, меньше расходов на 450 и 550-ки.
При времени владения 550-й и 700-й - 2/3 (3-3.5 года), 450 и 550-ки - 1/3 (1.5-2 года), вот такая история.....
Теперь думайте сколько финансов мы вкладываем практически ни во что.

Саныч, ты забываешь, что твои первые падения (на которые и шли основные расходы), добавлюсь ЧАСТЫЕ падения - пришлись на 450-ку. И фиг бы у тебя 550-ка НАМНОГО реже падала. А стоимость падения там - в разы.
Сейчас я отказался от 450-к, как от класса, но я пришел к этому через 3 года.

[Саныч]

Сейчас я отказался от 450-к, как от класса, но я пришел к этому через 3 года.

Ты пришел точно к таким же выводам, как и я 2.5 года назад.
Но советовать человеку именно 450, лично я больше ни когда не буду.
Впрочем, только в одном случае на попробовать или человек точно ограничен в финансах, и для себя решил, что вкладывать во что то большее не будет.