Форум любителей RC-моделей Сибири
RC вертолеты => Аппаратура, гироскопы, гувернеры, электроника => : Владимир 16 July 2012, 01:07:33
-
Тема обсуждения следующая, как на передатчике сделать так, чтобы сразу, попадать стиком - на ноль шага ? ???
Вот экспонентами мы можем (размазать) циклик, а как сделать это с общим шагом?
Хочется как то природу пальцев, механически обмануть, ну хотябы на первое время ;D . А потом когда я стану летать как Тарек, верну все как былО. ;D
Давайте вместе подумаем.
-
Вот экспонентами мы можем (размазать) циклик, а как сделать это с общим шагом?
А pitch curve растянуть возле нулевых шагов? Или я чего-то не понял?
-
Не вижу смысла в любом растягивании. Если цель- "запомнить пальцами" ноль, то это не поможет! Он (ноль) запомнится на всей этой растянутой зоне. А центр останется лишь мечтой...
Только налет часов...
-
Не вижу смысла в любом растягивании.
А здесь каждый для себя настраивает. Цель, насколько я понял, убрать дерганья по общему шагу в районе нуля.
Кто-то и на циклик ставит экспоненты по -80. При этом неизбежное дрожжание стиков приводит к шараханью модели из стороны в сторону.
Потом эти люди доказывают всем (и в первую очередь сами себе) что так и должно быть. Потому что по их мнению с такими настройками летает Тарек :))
У каждого свой стиль (как говорит наш друг Дмитрий: у каждого свое кунг фу). И навязывание своего (якобы правильного) стиля не считаю правильным.
-
попадать стиком - на ноль шага ?
Еще вариант - у тебя же DX8. Поставь пикалку на "0" шага. При этом "0" может быть в любом месте хода стика.
-
А pitch curve растянуть возле нулевых шагов
Да.
Смысл в отработки определенных фигур.
-
Хочется как то природу пальцев, механически обмануть
А зачем ? Уже трясучка, в таком возрасте ?
Сделай прямую по шагам и не парься. Сразу за 10-12 полет начнешь "ошюшать" центр.
Смысл в отработки определенных фигур.
Что за фигуры ?
-
Сделай прямую по шагам и не парься
По каким шагам? по циклику?
Фигура называется пирофлип.
-
Сделай прямую по шагам и не парься.
Данный совет предполагает идеальную работу гувернера.
-
Вадим какой гувернер на 450ке, у меня там моторка лечше всякого гувернера.
Вопрос в том чтобы немного затупить его по питчу в около нулевой зоне.
Наверное пора покупать ви-бар, на флайбаре такое походу невозможно.
Смысл сделать его в центре более вальяжным, если вы понимаете мой французкий.
-
Сделай прямую по шагам и не парься
По каким шагам? по циклику?
Фигура называется пирофлип.
Я что то наверное не понял когда отвечал. Какой ты шаг все таки пытаешься растянуть в середине ?
Пирофлип делать на 450-ке, это одно мучение.
Наверняка у тебя не получается фиксировать или удерживать вертолет какое-то, даже не продолжительное время, в инверте.
Раздели пирофлип на 2 части верхнею и нижнею с фиксацией. Тогда не надо будет заморачиваться на тему растяжки .
-
Да кстати про постоянство оборотов,если бы двигатель немного проседал может мне было бы и легче, а так при любом кувырке, чуть с общим шагом переборщишь,его сразу кидает и приходится ловить.
А уменьшать общий шаг не хочется.
-
Саныч я говорил про пич кав (общий шаг).
Вернусь к беседе к обеду, надо ехать.
-
Если речь все таки об общем шаге.
То что надо сделать.
1. Айдл - надеюсь прямая 50% = 0 по шагам.
2. Уменьши шаги до +9 и -9
3. Раздели пирфлип на части. Можно с остановкой вращения, можно без остановки.
-
Айдл - надеюсь прямая 50% = 0 по шагам.
Саныч все так, как делать подготовительные упражнения я знаю.
Пирофлип это одна из фигур, вопрос в следующем. Так как четко попадать в центр стиком не получается (то есть ставить нулевой шаг), я
думал схитрить и немного его размазать, как на циклическом с помощью экспонент. Но как это сделать я не знаю и спрашиваю у вас, может кто сталкивался. Пока выход один, уменьшить шаги с 11 градусов до 9ти.
Но тогда тик-так будет очень затянут, хотя надо пробовать.
-
думал схитрить и немного его размазать,
У меня были такие же мысли, но я делать этого не стал.
Пока выход один, уменьшить шаги с 11 градусов до 9ти.Но тогда тик-так будет очень затянут, хотя надо пробовать.
Если уже натренировал тик-так, что его пилить в каждом полете.
Начни делать радугу, там шаги не критичны, мне хватает 7-9 градусов, на 12-ти верт уходит в точку в инверте.
-
я
думал схитрить и немного его размазать, как на циклическом с помощью экспонент. Но как это сделать я не знаю
Чем тебе не понравился вариант с изменением формы кривой шага? Или ты спрашиваешь для того чтобы спрашивать?
См. рисунок (корявенько, но смысл понятен).
-
Блин, а че это я сам не допер? :o
Вот что значит думать разносторонне, спасибо Вадим. :)
-
А я против, только прямая.
-
Еще вариант - у тебя же DX8. Поставь пикалку на "0" шага. При этом "0" может быть в любом месте хода стика.
Как то я сегодня с утра бегло все читал и вот этого сообщения вообще не видел.
Буду делать полку растянутой и пикалку надо тоже. Только вот как пикалку в нуле включить? Вадим, спасай пожалуйста !!!
-
А я против, только прямая.
Да мне ее и не много то раздвинуть надо, а там будет видно. ;)
Вот полечу как Тарек ты же сам Саныч у меня настройки просить будешь. 8) ;D
-
Только вот как пикалку в нуле включить? Вадим, спасай пожалуйста !!!
1. Идешь в кривую шага и передвигаешь стик в точку с нулевым шагом. Оставляешь стик в этом положении.
2. Идешь в кривую газа и смотришь процент (в нижнем правом углу графика циферка). Это процент газа.
3. Идешь в настройки таймера и устанавливаешь включение таймера по проценту газа. Устанавливаешь записанное в п.2 значение.
В "0" шагов получаешь "пик".
Это мое ноу-хау ;)
Немного страдают показания таймера .Если долго находишься в инверте, то страдают сильно. Но зато быстро привыкнешь к "нулю". Потом переключишь таймер в нормальный режим.
-
Твое ноу-хау , каое-то не ноухавистое ;D .
Я думал он с таймером, да еще и центр может отпикивать, оказалось что не может. ???
А так как у меня весь полет инверт, это мне не подходит :'(
Всеравно мерси, с полкой ты здорово меня носом ткнул, а то я чтото зациклился.
-
А так как у меня весь полет инверт, это мне не подходит
Ни фига, вертолетчики Хакасии настолько суровы, что делают пирофлипы только при нижнем положении стика - жесть
-
Саныч пирофлип это одна из фигур.
Лучше скажи почему ты против растяжения полки питча?
-
Лучше скажи почему ты против растяжения полки питча?
Это расслабляет и пилот так и не научится нормально работать газом.
-
Это расслабляет и пилот так и не научится нормально работать газом.
Так тогда два стика надо: газ и тормоз шаг.
Саныч, ты же меня учил, что обороты должны всегда одинаковыми быть. Или я опять чего не так понял?
-
Причем тут обороты если мы пытаемся говорить про шаг ?
Я же переспросил про что идет речь, мне сказали - про шаг - газ.
Ну и я вроде отвечаю про шаг - газ.
-
Саныч чтото вообще непонятно, что ты имееш ввиду, что значит работать газом?
-
Обороты у тебя постоянны или полка или гувернер.
Остается работать только шагом.
Если ты начинаешь сглаживать кривую, под каждый полет или под каждую модель, ты как бы растягиваешь зону шага около 50 % газа и шагах в нуле.
Зачем, наверное думаешь что тебе будет так легче переходить и контролировать вертолет при переходе из инверта в нормаль и наоборот.
Я считаю это ошибкой и не правильным подходом.
Как выйти из это ситуации я писал выше.
Самое простое, повторюсь.
Для освоения работой шага попробуй поделать радугу, очень простая фигура, разумеется надо делать боком к себе.
Как ты только освоишь остановку вертолета ротором вниз с последующем плавным набром высоты и остановкой и другой стороне.
Все проблемы с кривой шага растворятся сами собой.
Ну это я так думаю.
-
В общем по мне так все эти тонкие настройки, индивидуальный. И если тебе удобно летать так и выполнять серьезные фигуры, то значит ты уже умеешь работать шагом. А если ты это делаешь на раслабоне (как сказал Саныч расслабляет), то значит ты профи.
Жду комментарии.
-
Я вообще исхожу из простого принципа - не надо настраивать и мучать аппаратуру.
Не надо мешать ей работать.
Минимум настроек - мне так проще.
И вообще чем говорить лучше летать предлагаю полетать в СИМЕ в какой нибудь сессии.
-
Для освоения работой шага попробуй поделать радугу, очень простая фигура, разумеется надо делать боком к себе.Как ты только освоишь остановку вертолета ротором вниз с последующем плавным набором высоты и остановкой и другой стороне.Все проблемы с кривой шага растворятся сами собой
Капец Сан Саныч ты не прав, радуга ничего не решает. По мне самое сложное на первых порах, это делать флипы или роллы не дергая модель ни по высоте ни по сторонам, вот тут то нуль и нужен. Вот ты бы как профи предложил мне несколько вариантов на выбор, а то сказал как отрезал, нет и все.
-
и вообще чем говорить лучше летать предлагая полетать в СИМЕ в какой нибудь сессии.
Сегодня в двенадцать по нашему пойдет?
-
Сделай циклические шаги по 10.5 и забудь про левый стик будешь летать только на правом.
мне несколько вариантов на выбор, а то сказал как отрезал, нет и все.
НЕ совсем понял какие варианты из чего и для чего ?
-
Не, ребята, так дело не пойдет...
Я думаю, надо под себя для начала настраивать. Под свой стиль пилотирования.
Хотя, в принципе, у новичка все равно при отработке каждой новой фигуры руки трясутся.
Можно настроить отрицательные экспоненты везде где можно и тик-таки начнут получаться сами собой :))
-
и вообще чем говорить лучше летать предлагая полетать в СИМЕ в какой нибудь сессии.
Сегодня в двенадцать по нашему пойдет?
Ну на фиг - это мы до утра просидим.
Давай сейчас у нас 22 у тебя наверное уже 23, что ждать ?
Я не помню у меня твой скайп есть ?
-
Не, ребята, так дело не пойдет...Я думаю, надо под себя для начала настраивать. Под свой стиль пилотирования.
Обсалютно согласен.
НЕ совсем понял какие варианты из чего и для чего ?
Варианты индивидуального подхода спортсмена к снаряду. А ты как тренер наставник могбы с высоты своего опыта подсказать, ну както так.
-
Вот сравнить, например, со спортивным автомобилем.
Гонщик настраивает под себя все параметры:
- ход педалей
- передаточные числа коробки
- баланс тормозов
- и многое-многое другое.
Я думаю, что здесь тоже самое. Масса параметров. И аппаратуру мы покупем не с хоббикинга, а Спектрум или Футабу. Для чего? Правильно, чтобы подстроить под себя.
Я вот на Семиной не могу летать - у него газ пассатижами двигать надо (такая сильная пружина - наверно от старого дивана поставил). А ему удобно! Ну и что, что вертолет проваливается - скачет на пролетах. Ему ведь нравится. Так у кого правильно? Правильно - у ВСЕХ! Кстати, Марк тоже устал от аппы Семена. Ну в смысле палец устал. А тебе бы, Саныч, нормально было бы - ты ведь двумя пальцами рулишь. Стало быть и силы в два раза больше!
-
ИМХО не нужно искать "волшебные настройки", такие в природе не существуют, это все - мифы с дизайна, нужно просто тренировать пальцы! Какие нахрен пирофлипы если обычные роллы и флипы на месте еще не получаются? Это все ведь делается не "наощупь", а при постоянном визуальном контроле модели и постоянной коррекции ее положения. Для примера можно вспомнить обычную петлю, которую сейчас уже все из нас легко умеют делать. Как было поначалу? Правый стик на себя, глаза зажмурил, и ждешь, когда он опять лыжами вниз окажется. А сейчас по нормальному вертолет нормально можно подрулить в любой точке петли. Вот и все остальные фигуры должны делаться аналогично. А для привыкания к поиску нулевых шагов можно использовать вертикальное "падение" кабиной или хвостом вперед, лучше если боком к себе - сразу хорошо видны все огрехи по шагам. Если есть небольшой боковой ветер - еще лучше, приучает активно рулить шагом, ибо для вертикального снижения шаги нужны уже ненулевые. В фигурах не нужно сильно забегать вперед, никакой пользы от этого не будет, только вырастет число глупых крашей.
-
Саша, ты мне скажи? Ты когда петлю начинал делать экспоненты какие ставил?
Ты же их ставил? Да наверное и сейчас стоят. Так что не любите мне мозги, смысл тотже.
-
Экспоненты и сечас стоят 10 на циклике и 20 на хвосте. Сегодня уже давно есть много людей, которые летают значительно лучше нас, и очень глупо пренебрегать их опытом. Это хобби, и любой человек вправе заниматься любой дуростью, лишь бы другим не мешал. Но мы же вроде серьезно говорим о достижении реальных результатов, или не? Вон Александр из Харькова как некоторое время назад нахваливал несимметричную кривую шага, а начал чуток летать - и все, хренушки, перешел на обычную прямую, ибо никак без нее нормально летать не получается. Поиграйся, если тебе своего времени не жалко, но результат то известен заранее! И пикалка на стике - порожняк, ибо вертолет далеко не всегда требует именно нулевых шагов при фигуре, это совсем не коптер, летающий "медленно и печально". У Вадима эти пики оправданы, они дают реальную пользу, а вот на вертолете...
-
Кстати, если не веришь мне - спишись в личке с Димой Гапешиным, классный дружелюбный человек, открытый для общения, он регулярно на питерском форуме бывает сейчас. Как он летает - сам знаешь, мы так никогда не будем. Не думаю, что он поддержит твою задумку.
-
А у меня на хвосте -5 и крайние точки растянуты до 140. Эти настройки скачал для прохи на спектрумовском сайте и тебе советую попробовать.
И может когда попробуешь скажешь, век живи век учись. Сразу скажу на симе разнице нет, в полете супер. (опять же для меня так, как для тебя будет не знаю.)
-
Как он летает - сам знаешь, мы так никогда не будем. Не думаю, что он поддержит твою задумку.
Я так планирую летать на следующий год в Питере. 8) ;D Ты ксати поедешь?
-
У меня настройки в V-Barе, рекомендованные микадовцами, и я считаю, что лучшее - враг хорошего. Можно годами экспериментировать, а можно просто довериться грамотным людям. Чуть выше Вадим писал про автомобили, так вот, у меня в машинке дохрена чего настраивать можно, но я с неделю поигрался с ними, а потом сбросил все на "стандарт" - и заметил, что так оно и удобнее всего. Не дураки же их придумывали. Вот так и свертолетами, можно долго и нудно исследовать разные ФБЛ системы, а можно купить V-Bar и летать. Аналогично и с регулями, я купил Контроник - и забыл о настройке регулей совсем, настолько, что сменив пиньон неделю не мог понять почему хвост перестал держаться. А надо было всего лишь по новой регуль с двигом "поженить". :D
-
Я так планирую летать на следующий год в Питере.
Мечтать не вредно! Если это сбудется в следующем году - подгоню тебе бутылочку очень хорошего коньячка. Об ответном шаге с твоей стороны в противном случае не пишу, ибо это будет нечестно, играть в одни ворота. ;D
Ехать в Москву или Питер пока не собираюсь, мне и отсюда хорошо видно. ;D
-
Дело в том что в вибаре как и у меня на кварке стоят отличные настройки по умолчанию.
А вот аппа дает возможность поэкспериментировать.
Настройки с сайта спектрума дал какой-то профи и они очень не дурны, там хвост поставили так.
Еще находил настройки, где-то на другом сайте было написано стандартные настройки хвост был плюс тридцать(думаю это для совсем новичков)
А мы с тобой мне кажется созрели чтобы в этом что-то понимать. Если аналогия с машинами, то тут ты не прав, оптимальные настойки в твоем случае для нормальной езды. А если ты поедешь на гонки или ралли, то сто процентов все сделаешь по другому. Ну если ты знаешь как оно надо по другому, а если не знаешь то придется методом проб и ошибок.
Короче хочешь летать блином летай, хочешь продвигаться вперед думай головой. Может что-нибудь придет светлое.
-
Короче хочешь летать блином летай, хочешь продвигаться вперед думай головой. Может что-нибудь придет светлое.
Истинная правда! И один из вариантов этого светлого - если ты не первопроходец стоит прислушиваться к советам тех, кто уже прошел этот путь до тебя.
P.S. В V-Barе совсем не приветствуется обманывать его передатчиком, передатчик согласуется с ним и больше не трогается, в прошивке ПРО более чем достаточно настроек на все случаи жизни, вот только зачем?
P.P.S. Я никогда не поеду на своей машине ни на гонки, ни на ралли, как и ты на своей, они для этого совсем не предназначены. А для комфортной и безопасной езды там все уже настроено производителем. ;D
-
Вон Александр из Харькова как некоторое время назад нахваливал несимметричную кривую шага, а начал чуток летать - и все, хренушки, перешел на обычную прямую, ибо никак без нее нормально летать не получается.
Александр из Харькова нахваливал несимметричную кривую исключительно под Ф3Ц фигуры, никак не под пирофлипы, да и вообще для начинающих. Александр сейчас сам летает на "прямых" углах.
Касаемо идее растяжки шагов в нулевой зоне по стику - мне эта идея не нравится. Когда ты делаешь любую фигур с вертолетом "на ноже" по ветру/против ветра (простейший пример горка с пируэтом 540), у тебя НЕ БЫВАЕТ там нулевых шагов, потому что вертолет на ноже - это большой парус, соответственно, для того чтобы сделать "ножевую" часть красивой, тебе приходится интенсивно изменять шаги в положительную или отрицательную сторону, в зависимости от направления ветра и положения ротора, иначе все получится очень криво. Поэтому "чувствовать ноль" ИМХО вообще не нужно. Только по поведению вертолета.
ЗЫ Может я неправильно выразился, не то чтобы его "чувствовать не нужно", а он кэк бы смещается в зависимости от внешних факторов и нужно чувствовать "реальный" ноль привязанный к внешним воздействиям. Поэтому - только опыт, только налеты.
-
А у меня на хвосте -5 и крайние точки растянуты до 140. Эти настройки скачал для прохи на спектрумовском сайте и тебе советую попробовать.
Вы как то плавно переехали с головы на хвост.
Хвост то тут при чем ?
Как он летает - сам знаешь, мы так никогда не будем.
Смешно.
спишись в личке с Димой Гапешиным
Не забивайте пожалуйста человеку мозги такими проблемами.
Я думаю, Владимир уже все понял и сделал оргвыводы.
Ну если ему только не достаточно мнения нас троих, трех Саш...
И ещё, что бы перейти на пилотирование других более сложных фигур. Надо сделать очень простые вещи.
1. Купить больший вертолет 550-600 .
2. Купить ещё один такой вертолет (краш тушка)
3. Купить запчастей (в достаточном количестве, на 2-3 краша)
4. Купить правильную силовую + нормальные серво.
5. Купить V-bar 5.3 (серебро)
6. Махнуть рукой и смачно плюнув, сказать - " А пошло все на хер". Поднять модель и начать тренировать пирофлип в реале....
-
Махнуть рукой и смачно плюнув, сказать - " А пошло все на хер". Поднять модель и начать тренировать пирофлип в реале....
Зачет!
А по поводу настроек, вчера тренировал фигуры в симе, очень понравилось. Теперь надо пробовать реал, если сегодня погода позволит, то сегодня. Если нет, то через неделю, надо ехать в Красноярск.
Я думаю, Владимир уже все понял и сделал оргвыводы.
Вобщем выводы у меня свои как вы понимаете. Да еще, вы не забавайте что у меня палка, а она очень отличается от ФБЛ систем. И мне ее нужно сделать очень комфортной, как бы я созрел. Вертолет летает хорошо, когда пилоту комфортно.
-
вы не забавайте что у меня палка
Ну и что ? у меня на двух моделях палка.
Тренируюсь я на палке.
Ту модель что с V-bar, уже не брал, как настроили, больше 2 недель.
выводы у меня свои
Тоже свое кон-фу...
Это тоже не очень хорошо, идти своим путем в нашем хобби, не всегда правильный путь.
И не всегда короткий и почти постоянно более дорогой, притом существенно.
-
Вопрос в следующем, кто видел настройки Тарека, Забо и т.д?
Саныч, может ты хоть у Димы подсмотрел настройки?
Так вот, все что у нас есть, это новичковые настройки, так что делайте выводы сами. Будете вы летать на новичковых настройках или нет?
У меня пока, вопрос один к моей задумке - очень жаль, что на спектруме настройка шага 5ти точечная, получается не совсем то, что я хотел. Но все равно СУПЕР.
-
А ты не хочешь ответить сам себе на другой вопрос - Зачем тебе настройки других пилотов ?
И тем более пилотов такого уровня.
И как ты хочешь совместить настройки Диминого ЖиРа9 и его Лого600, со своим 450-м и Спекрумом8.
Это разные модели, разные аппы, разный уровень пилотов, притом уровень - полярный.
Из своего не большого опыта, могу смело сказать, что они совершенно разные.
Как по методе так и по всем значениям, притом значения не совпадают очень сильно.
Мы два дня с Семеном настраивали две 550-ки и это у нас получилось с большим трудом.
При этом хочу заметить, что опыта у Семена более, чем достаточно, на много больше чем у меня и тебя вместе взятых.
И вертолеты были совершенно одинаковые - механика, настройки углы и все другие примочки мы выставляли очень тщательно.
И все равно получили две разные модели.
-
Да я про то иговорю, что надо подходить индивидуально. А вы мне все в один голос, что ответили?
Истинная правда! И один из вариантов этого светлого - если ты не первопроходец стоит прислушиваться к советам тех, кто уже прошел этот путь до тебя.
-
А вы мне все в один голос, что ответили?
В три, в три голоса Володя.
Далее.
1. Научится что либо летать у тебя в 450-м размере не получится.
Размер извините не тот.
Наработать моторику, да - летать нет.
Все твои успехи в этом хобби, полетные, начнутся сразу после того как ты возьмешь большую модель, это я уже писал.
2. Определись, что для тебя важней настраивать или летать. Это важно.
-
Про размер спорить не буду, согласен.
Вот будете у меня просить настройки все втроем, раньше бы отдал по дружбе. :P
А теперь буду продавать, вам троим особо за дорого. ;D
Саныч я же не уперся я говорю, буду пробовать. Потом напишу. Че вы Икару крылья рвете? ;D
-
Че вы Икару крылья рвете?
Я сегодня опять вечером буду летать в СИМе.
Так что Дорогой Икар, будет желание показать красивые пирофлипы на правильных настройках, с удовольствием поучусь.
-
Постараюсь быть, пораньше. В 12:00 буду точно.
Предупреждаю, мастер класс будет платным. ;D
-
Зачем тебе настройки других пилотов ?
У меня настройки в V-Barе, рекомендованные микадовцами, и я считаю, что лучшее - враг хорошего.
А я против, только прямая.
Господа Саши! Вам не кажется, что где-то здесь нестыковочка?
-
В 12:00 буду точно.
Ну это точно без меня.
-
Зачем тебе настройки других пилотов ?
У меня настройки в V-Barе, рекомендованные микадовцами, и я считаю, что лучшее - враг хорошего.
А я против, только прямая.
Господа Саши! Вам не кажется, что где-то здесь нестыковочка?
Нам нет. Ну в смысли мне.
-
А я вот пару лет назад, когда начинал разбираться и учиться, спрашивал о настройках у многих. И те люди, которые летать умели (в смысле не теоретики, а реально хорошо летавшие, теперь то я уже имею правильное представление о многих участниках форумов), сказали все одно и то же: по газу - хороший гувернер, по коллективному шагу - прямая линия от -100 до +100. Иные варианты были только от форумных теоретиков, которые и тогда не летали, и теперь так и не научились. По циклику и хвосту вариантов уже больше, тут действительно дело вкуса, хотя большинство вариантов "умельцев" крутятся вокруг одних и тех же параметров. Интересно, это случайное совпадение или объктивная реальность?
А насчет настроек Гапешина - он летает с V-Barом, потому у него в аппе используются только 5 каналов, и настройки простые как 3 рубля. Шаги - прямая линия. И внутри V-Bara он тоже не сильно заморачивается, экспертные настройки использует только на хвосте, при его уровне это действительно надо.
-
Вот так выглядят 2 боевых вертолета Лого 600, Дмитрия.
Баттареи: 12S 3850ma
Хвостовые лопасти: 105мм Edge
Лапасти: 623мм Edge Flybarless
Мотор: Scorption HK3 4035-530kv + 13Т пинион / Scorption 4035 YY6 1.32mm ~515кв + Т12 пинион
Серво на башке: JR 8915 / Futaba BLS 253
Серво на хвосте: MKS DS 760 / Futaba BLS 251
ESC Kontronik 80HV mode 11
Сервы питаю от внутреннего бека - 5.6v
Еще я использую хвосты и тарелки Quick UK
Та что если надумаешь, Владимир - смотри в эту сторону. ;)
3D Masters 2012 (http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=8533.msg150579#msg150579)
(http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?action=dlattach;topic=8533.0;attach=49018;image) (http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?action=dlattach;topic=8533.0;attach=49018;image)
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/552441_403294766401096_435658335_n.jpg) (http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/552441_403294766401096_435658335_n.jpg)
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/539689_403295509734355_790089358_n.jpg) (http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/539689_403295509734355_790089358_n.jpg)
-
Вот так выглядят 2 боевых вертолета Лого 600, Дмитрия.
Все это очень здорово, а настройки аппы можно?
-
Вот так выглядят 2 боевых вертолета Лого 600, Дмитрия.
Все это очень здорово, а настройки аппы можно?
Зачем ? Перечитай ещё раз тут Как найти ноль? (http://rcclub-nsk.ru/index.php?topic=702.msg11195#msg11195)
То ли я ( мы три Саши) плохо объясняем то ли ты нас услышать не хочешь.
Я не понимаю.
-
Я вчера летал на новых настройка, по мере подлетов убавлял питч. Выгнутость кривой получилась совсем не большая, но ноль я стал чувствовать и видеть. Чтобы понять, что вышло. Накрутите у себя в передатчике и попробуйте, в точках 2 и 4, я поставил 30 и 70 %. Может еще подкорректирую.
-
но ноль я стал чувствовать и видеть.
Это не ноль, а дырка в этом месте, где должен быть центр левого стика и 50% газа и ноль по углам.
Накрутите у себя в передатчике и попробуйте
Спасибо.
-
Ничего личного,просто искренне поинтересовался ::) .
А то лого-лого, подумай, присмотрись, а как же фьюжик? ;)
Мне Саша первый не простит ;D .
-
Не по теме.
Собираюсь в Красноярск, думаю позвоню Артему, а он говорит, в субботу соревнования местных вертолетчиков. Так что я попадаю на мероприятие. Может Новосибирск присоединится? Вам там не долеча. Понятно, что провиант и вода все свое. Размещение могу прозондировать в профилактории, где я размещаюсь. Я всегда стараюсь в этот профилакторий попасть, там еще Советский Союз.
-
в субботу соревнования местных вертолетчиков
А где информация на эту тему ?
-
Мне сказал Артем.
-
Так может это не соревнования - а междусабойчик ?
-
Нет соревнования, могу дать номер телефона Артема.
-
Соревнования муждусобойчиковые. Даже формат до конца не ясен. думаю у нас 4-5 человек участников наберется.
А инфа тут (http://www.rccontrol.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=2752). Ближе к концу там актуальная информация.
-
номер телефона Артема.
Зачем ?
Там как то странно все.
www.rccontrol.ru • Просмотр темы - Heli-Kras-2012 (http://www.rccontrol.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=2752#p36846)
Вопрос Артема повис в воздухе.
www.rccontrol.ru • Просмотр темы - Heli-Kras-2012 (http://www.rccontrol.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=2752#p36852)
Видимо были какие то комментарии на эту тему, тему гостей и тему сильно почистили.
www.rccontrol.ru • Просмотр темы - Heli-Kras-2012 (http://www.rccontrol.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=2752#p36869)
Участники.
www.rccontrol.ru • Просмотр темы - Heli-Kras-2012 (http://www.rccontrol.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=2752#p37330)
Так как на данный момент участников как то мало...
1. Дектерев Артем
2. Булин Владимир
3. Мухин А.В.
4. и если успеют приехать запчасти - то я.
Ну и ты.
www.rccontrol.ru • Просмотр темы - Heli-Kras-2012 (http://www.rccontrol.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=2752#p37952)
-
Я в любом случае буду, хоть и не готов.
Я отдыхаю и совмещаю приятное с приятным.
Ну и хотелось бы вас увидеть уважаемый,да и других Новосибирских коллег.
-
Ну и хотелось бы вас увидеть уважаемый,да и других Новосибирских коллег.
Ну ты то может и рад увидеть.А вот организаторы похоже не очень.
Ну да ладно - это их проблемы.
По словам А. Жукова - это ЛУЧШИЙ вертолет в своем классе и за свои деньги, т.е. идеальное соотношение цена/качество.
А что тебе мог ответить Алексей если он торгует этими вертолетами?
Ты ещё спроси мнение Игоря Н., о Лого. Ответ будет известно какой.
Обрати внимание на все последние подиумы. На верхних местах, отличные пилоты и надежные модели.
Но к сожалению фьюженов там нет.
-
Ну ты то может и рад увидеть.А вот организаторы похоже не очень.Ну да ладно - это их проблемы.
Конечно, наше дело приехать потусить. Если что, мы можем и свои соревнования провести, в пятидесяти метрах от их мероприятия.
Но я думаю, все будет нормально, Красноярск гостеприимный город.
-
Что-то тема беседы совсем уже перешла на холивар.
Открывайте тему "Лого - лучший в мире вертолет" и сритесь там.
Саныч, если бы Гапешин выступал не на Логе, а на Гоблине, ты бы сейчас расхваливал Гоблин и уже копил бы на него деньги.
Тот кому нравится Лого - покупайте Лого, кому Фьюжн - интернет работает.
Нахрена из нормальной темы делать писькомер?!?!?!
Закрыто.