Как найти ноль?

[Владимир]

В общем по мне так все эти тонкие настройки, индивидуальный. И если тебе удобно летать так и выполнять серьезные фигуры, то значит ты уже умеешь работать шагом. А если ты это делаешь на раслабоне (как сказал Саныч расслабляет), то значит ты профи.
Жду комментарии.

[Саныч]

Я вообще исхожу из простого принципа - не надо настраивать и мучать аппаратуру.
Не надо мешать ей работать.
Минимум настроек - мне так проще.
И вообще чем говорить лучше летать предлагаю полетать в СИМЕ в какой нибудь сессии.

[Владимир]

Для освоения работой шага попробуй поделать радугу, очень простая фигура, разумеется надо делать боком к себе.Как ты только освоишь остановку вертолета ротором вниз с последующем плавным набором высоты и остановкой и другой стороне.Все проблемы с кривой шага растворятся сами собой

Капец Сан Саныч ты не прав, радуга ничего не решает. По мне самое сложное на первых порах, это делать флипы или роллы не дергая модель ни по высоте ни по сторонам, вот тут то нуль и нужен. Вот ты бы как профи предложил мне несколько вариантов на выбор, а то сказал как отрезал, нет и все.

[Владимир]

и вообще чем говорить лучше летать предлагая полетать в СИМЕ в какой нибудь сессии.

Сегодня в двенадцать по нашему пойдет?

[Саныч]

Сделай циклические шаги по 10.5 и забудь про левый стик будешь летать только на правом.

мне несколько вариантов на выбор, а то сказал как отрезал, нет и все.

НЕ совсем понял какие варианты из чего и для чего ?

[rattis]

Не, ребята, так дело не пойдет...
Я думаю, надо под себя для начала настраивать. Под свой стиль пилотирования.
Хотя, в принципе, у новичка все равно при отработке каждой новой фигуры руки трясутся.
Можно настроить отрицательные экспоненты везде где можно и тик-таки начнут получаться сами собой )

[Саныч]

и вообще чем говорить лучше летать предлагая полетать в СИМЕ в какой нибудь сессии.

Сегодня в двенадцать по нашему пойдет?

Ну на фиг - это мы до утра просидим.
Давай сейчас у нас 22 у тебя наверное уже 23, что ждать ?
Я не помню у меня твой скайп есть ?

[Владимир]

Не, ребята, так дело не пойдет...Я думаю, надо под себя для начала настраивать. Под свой стиль пилотирования.

Обсалютно согласен.

НЕ совсем понял какие варианты из чего и для чего ?

Варианты индивидуального подхода спортсмена к снаряду.  А ты как тренер наставник могбы с высоты своего опыта подсказать, ну както так.

[rattis]

Вот сравнить, например, со спортивным автомобилем.
Гонщик настраивает под себя все параметры:
- ход педалей
- передаточные числа коробки
- баланс тормозов
- и многое-многое другое.
Я думаю, что здесь тоже самое. Масса параметров. И аппаратуру мы покупем не с хоббикинга, а Спектрум или Футабу. Для чего? Правильно, чтобы подстроить под себя.
Я вот на Семиной не могу летать - у него газ пассатижами двигать надо (такая сильная пружина - наверно от старого дивана поставил). А ему удобно! Ну и что, что вертолет проваливается - скачет на пролетах. Ему ведь нравится. Так у кого правильно? Правильно - у ВСЕХ! Кстати, Марк тоже устал от аппы Семена. Ну в смысле палец устал. А тебе бы, Саныч, нормально было бы - ты ведь двумя пальцами рулишь. Стало быть и силы в два раза больше!

[almus]

ИМХО не нужно искать "волшебные настройки", такие в природе не существуют, это все - мифы с дизайна, нужно просто тренировать пальцы! Какие нахрен пирофлипы если обычные роллы и флипы на месте еще не получаются? Это все ведь делается не "наощупь", а при постоянном визуальном контроле модели и постоянной коррекции ее положения. Для примера можно вспомнить обычную петлю, которую сейчас уже все из нас легко умеют делать. Как было поначалу? Правый стик на себя, глаза зажмурил, и ждешь, когда он опять лыжами вниз окажется. А сейчас по нормальному вертолет нормально можно подрулить в любой точке петли. Вот и все остальные фигуры должны делаться аналогично. А для привыкания к поиску нулевых шагов можно использовать вертикальное "падение" кабиной или хвостом вперед, лучше если боком к себе - сразу хорошо видны все огрехи по шагам. Если есть небольшой боковой ветер - еще лучше, приучает активно рулить шагом, ибо для вертикального снижения шаги нужны уже ненулевые. В фигурах не нужно сильно забегать вперед, никакой пользы от этого не будет, только вырастет число глупых крашей.

[Владимир]

Саша, ты мне скажи? Ты когда петлю начинал делать экспоненты какие ставил?
Ты же их ставил? Да наверное и сейчас стоят. Так что не любите мне мозги, смысл тотже.

[almus]

Экспоненты и сечас стоят 10 на циклике и 20 на хвосте. Сегодня уже давно есть много людей, которые летают значительно лучше нас, и очень глупо пренебрегать их опытом. Это хобби, и любой человек вправе заниматься любой дуростью, лишь бы другим не мешал. Но мы же вроде серьезно говорим о достижении реальных результатов, или не? Вон Александр из Харькова как некоторое время назад нахваливал несимметричную кривую шага, а начал чуток летать - и все, хренушки, перешел на обычную прямую, ибо никак без нее нормально летать не получается. Поиграйся, если тебе своего времени не жалко, но результат то известен заранее! И пикалка на стике - порожняк, ибо вертолет далеко не всегда требует именно нулевых шагов при фигуре, это совсем не коптер, летающий "медленно и печально". У Вадима эти пики оправданы, они дают реальную пользу, а вот на вертолете...

[almus]

Кстати, если не веришь мне - спишись в личке с Димой Гапешиным, классный дружелюбный человек, открытый для общения, он регулярно на питерском форуме бывает сейчас. Как он летает - сам знаешь, мы так никогда не будем. Не думаю, что он поддержит твою задумку.

[Владимир]

А у меня на хвосте -5 и крайние точки растянуты до 140. Эти настройки скачал для прохи на спектрумовском сайте и тебе советую попробовать.
И может когда попробуешь скажешь, век живи век учись. Сразу скажу на симе разнице нет, в полете супер. (опять же для меня так, как для тебя будет не знаю.)

[Владимир]

Как он летает - сам знаешь, мы так никогда не будем. Не думаю, что он поддержит твою задумку.

Я так планирую летать на следующий год в Питере. Ты ксати поедешь?