Форум любителей RC-моделей Сибири

First Person View (FPV) и все что с ним связано => Все о FPV => : Саныч 03 October 2011, 13:48:59

: Обучение полетам по FPV
: Саныч 03 October 2011, 13:48:59

Долго я морально настраивался попросить у Юрия порулить квадрикрм по очкам.
Раза 3-4, как  минимум.
И вот наконец решился. Видя что сегодня у Юрия хорошее настроение.
И если его квадрик подает сегодня, то остается или целый, или после 5-10 минут не большого ремонта, снова готов лететь.
Я наконец решился.
Юрий любезно не послал меня подальше.

Ну о его квадрике, уже достаточно много написано на этом форуме. Не буду вдаваться в технические подробности.
Скажу коротенько, по очкам видно нормально.

Маторика выработанная на вертолетах здорово помогает.

И так первый взлет. Надо надеть бейсболку, как без нее лететь, да ни как. :)

Я попытался сесть по самолетному, как симмуляторе. Хрен не получилось.
Вот тут я по настоящему испугался....
Еще эти крики Вадима. Мне чуть плохо не стало. :'(

Блин, ну мне это нравится. Хорошо.
И опять все целое.
Удачный сегодня - квадрокоптеровский день.

Юрий - огромное спасибо за науку.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 03 October 2011, 14:09:06

: Саныч  03 October 2011, 13:48:59

Юрий - огромное спасибо за науку.

Пожалуйста :)
Рад был склонить вас на сторону FPV ;)
Вещь реально увлекательная и очень интересная! :)

А полетные навыки действительно многого стоят! У меня такие полеты начали получаться наверное только через месяц не слишком частой практики полетов по камере :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 03 October 2011, 14:35:19

Или сюда или в личку скиньте Вашу комплектацию ФПВ.
И если можно ту комплектацию, которую Вы бы взяли себе имея уже такой опыт.
Да и ещё если по качеству лучшие очки ?
Наверное кидайте сюда.
Думаю многим было бы интересно. Может новую тему создать ?

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 03 October 2011, 15:44:09

Да я думаю, что это будет вполне уместно и здесь.
Сейчас напишу, что и где и почем брал :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 03 October 2011, 16:51:16

1) Носитель под FPV:
Изначально брался XAircraft X450. Хорошая модель. Недорогая
http://"Плохой магазин".ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=9267&ELEMENT_ID=146612

плюсы: Недорог, при этом имеет полный набор датчиков (гиры и аксель) Летит как говорится "из коробки". При желании можно строить любые виды многомоторников от трикоптера до октокоптера. Есть возможность гибко редактировать настройки системы стабилизации.
Плюс произодитель постоянно выпускает новые прошивки и потихоньку наращивает функционал (иногда правда торомзит. GPS ждали полгода и еще месяца три-четыре доводки его до ума. А когда появится OSD - до сих пор еще не известно...)

372.00$ + доставка 30$

2) Камера:
 Камера досталась на халяву из вот такого-вот комплекта:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11976__900MHZ_200mW_Tx_Rx_1_3_inch_CCD_Camera_PAL_420TVL.html
Камера - гамно. Брать такую не стоит. На солнце слепнет, да и вообще качество картинки оставляет желать лучшего...
Стандартный объектив тоже никуда не годится. Фокус 36 мм  дает слишком маленький обзор (градусов 60 всего). Поменял на короткофокусный (25 мм - 120 градусов).
Камеру в ближайшее время планирую заменить на что-нибудь вроде этого:
http://www.securitycamera2000.com/products/600TVL-Sony-CCD-Wide-Dynamic-Range-Color-Board-Camera-OSD-Menu-2.8mm.html 

57$

3) Видеопередатчик:
Брал 5,8 ГГц из за компактности + говорят, что он не дает помех на радиоуправление (с 900 МГц и 1,2 ГГц  помехи вроде бы не исключены...)
Брал тут:
http://"Плохой магазин".ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=9302&ELEMENT_ID=147804

На хобях продатеся аналогичный. Барал тут его просто из-за того что на хоббисити он был в минусах.
Едиственная сложность с подключением - в комплекте небыло штекера для питания видеоприемника...
Пришлось ехать на радиобарахолку и подбирать там. 
Видеопередатчик практически аналогичен по весу и размерам 900 МГц. (только антена раза в два меньше). А вот видеоприемник гораздо меньше 900 МГц собрата. Это удобно. Можно теоретически его даже к аппе прикрутить что некоторые и делали...
Кстати, к приемнику на 900 МГц отлично подходит питание от очков (там есть отдельный вывод).

Приемник/передатчик 76.00$

4) Видеоочки:
Первоначально удалось взять на время вот такие вот:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14538__Turnigy_BASIC_FPV_Goggles_320_x_240_4_3.html
Ну что сказать... стоят он недорого, но брать их на мой взгляд не стоит...
Угол обзора оч маленький (размера виртуального экрана раза в два меньше чем у FatShark). Разрешение тоже...
Но самое главное - это засветка! Очки ничем не прикрывают глаза. Соответсвенно летать при солнчечном свете невозможно. Едиственное спасение - натянуть на голову какой-нибудь мешок, платок, или пакет какой-нибудь непрозрачный...

В общем если есть желание получать удовольствие от полетов то одназначно брать FatShark! Хорошая защита от солнца, нормальное разрешение и главное - МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОБЗОРА. На мой взгляд это решающий параметр. Так как чем больше угол - тем больше ощущение присутвия.
Есть очки с большим разрешением (800*600) но углы там все же поменьше...

Альтернатива - полеты по монитору. Плюсы: Проще купить/найти. Можно подобрать большую диоганаль. Можно контролировать модель как визуально так и по картинке "с борта".
Основная проблема  - блики. Пробовал летать по автомобильному монитору - в принципе нормально, но в солнечную погоду картинки не видно вообще....

Вобщем, взял эти:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15128__FatShark_Full_Color_640x480_FPV_Video_Goggles_.html

Очки - 229.99 $


5) Питание.
Камера и видеопередатчик работают от 3S. Но чтоб не мучаться с помехами по питанию я их подулючил вот к такому акку.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7302__Rhino_360mAh_3S_11_1v_20C_Lipoly_Pack.html
Тестов не проводил, но по прикидкам должно хватать его где-то минут на 40-50.
Как вариант можно поставить BEC и не париться с отдельной зарядкой акков вообще.

6) OSD
Купил вот такое:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16662__HobbyKing_E_OSD.html  12$
Но все никак не доходят руки установить...




В планах приобрести нормальное OSD с GPS и прочими наворотами.

Ну вот вроде и все :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 03 October 2011, 17:05:48

Что то не пойму какие надо брать очки, такие - FatShark Full Color 640x480 FPV Video Goggles (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15128__FatShark_Full_Color_640x480_FPV_Video_Goggles_.html)  ?

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 03 October 2011, 17:08:32

Кстати, про диапозоны.
5,8 очень легко экранируется!
Даже крышка/рама коптера способна создвать преграду для радиоволн такой частоты! Как результат - помехи...
900 МГц к этому относилось споконее.
Но, при этом, если нет преград, то 5,8 дает более четкую и чистую картинку!
Проверял оба комплекта с одной и той же камерой и очками.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 03 October 2011, 17:12:55

: Саныч  03 October 2011, 17:05:48

Что то не пойму какие надо брать очки, такие - FatShark Full Color 640x480 FPV Video Goggles ([url]http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15128__FatShark_Full_Color_640x480_FPV_Video_Goggles_.html[/url])  ?

Да. Я брал такие.
Есть еще вариант со встроенным приемником + передатчик в комплекте. но их брать не стоит, там мощьность всего 100 мВт.
Еще у очков нет встроенной батарейки. Нужно использовать внешнюю трехбаночную. Я просто сделал переходник с XT-60 на разъем который находиться на проводе от очков.


PS. БЛИН! Только сейчас заметил, что не поставил ссылку на очки :))))

upd: Поправил - добавил ссылку :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 03 October 2011, 20:51:10

Тогда считаем если это все.

1) Носитель под FPV:
Изначально брался XAircraft X450. Хорошая модель. Недорогая
http://"Плохой магазин".ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=9267&ELEMENT_ID=146612

плюсы: Недорог, при этом имеет полный набор датчиков (гиры и аксель) Летит как говорится "из коробки". При желании можно строить любые виды многомоторников от трикоптера до октокоптера. Есть возможность гибко редактировать настройки системы стабилизации.
Плюс произодитель постоянно выпускает новые прошивки и потихоньку наращивает функционал (иногда правда торомзит. GPS ждали полгода и еще месяца три-четыре доводки его до ума. А когда появится OSD - до сих пор еще не известно...)

372.00$ + доставка 30$

В моем случае наверное не нужен - есть от 450-го до 550-го.
Но тут возникает вопрос по стабилизации модели, что надо ещё купить.
Меня пока интересуют полеты по очкам. Снимать я пока не думал.
Нужна ли в таком случае система стабилизации или достаточно просто настроить вяло модель ?

2) Камера:
 Камера досталась на халяву из вот такого-вот комплекта:
[url]http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11976__900MHZ_200mW_Tx_Rx_1_3_inch_CCD_Camera_PAL_420TVL.html[/url]
Камера - гамно. Брать такую не стоит. На солнце слепнет, да и вообще качество картинки оставляет желать лучшего...
Стандартный объектив тоже никуда не годится. Фокус 36 мм  дает слишком маленький обзор (градусов 60 всего). Поменял на короткофокусный (25 мм - 120 градусов).
Камеру в ближайшее время планирую заменить на что-нибудь вроде этого:
[url]http://www.securitycamera2000.com/products/600TVL-Sony-CCD-Wide-Dynamic-Range-Color-Board-Camera-OSD-Menu-2.8mm.html [/url]
57$

С камерой тоже вроде понятно. Но почему не ГоуПРО ?

3) Видеопередатчик: Брал 5,8 ГГц из за компактности + говорят, что он не дает помех на радиоуправление (с 900 МГц и 1,2 ГГц  помехи вроде бы не исключены...) Брал тут: http://"Плохой магазин".ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=9302&ELEMENT_ID=147804 На хобях продатеся аналогичный. Барал тут его просто из-за того что на хоббисити он был в минусах. Едиственная сложность с подключением - в комплекте небыло штекера для питания видеоприемника... Пришлось ехать на радиобарахолку и подбирать там.  Видеопередатчик практически аналогичен по весу и размерам 900 МГц. (только антена раза в два меньше). А вот видеоприемник гораздо меньше 900 МГц собрата. Это удобно. Можно теоретически его даже к аппе прикрутить что некоторые и делали... Кстати, к приемнику на 900 МГц отлично подходит питание от очков (там есть отдельный вывод). Приемник/передатчик 76.00$

Тут тоже вроде все понятно, но и не понятно в итого с какая все таки частота?

4) Видеоочки:
Первоначально удалось взять на время вот такие вот:
[url]http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14538__Turnigy_BASIC_FPV_Goggles_320_x_240_4_3.html[/url]
Ну что сказать... стоят он недорого, но брать их на мой взгляд не стоит...
Угол обзора оч маленький (размера виртуального экрана раза в два меньше чем у FatShark). Разрешение тоже...
Но самое главное - это засветка! Очки ничем не прикрывают глаза. Соответсвенно летать при солнчечном свете невозможно. Едиственное спасение - натянуть на голову какой-нибудь мешок, платок, или пакет какой-нибудь непрозрачный...

В общем если есть желание получать удовольствие от полетов то одназначно брать FatShark! Хорошая защита от солнца, нормальное разрешение и главное - МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОБЗОРА. На мой взгляд это решающий параметр. Так как чем больше угол - тем больше ощущение присутвия.
Есть очки с большим разрешением (800*600) но углы там все же поменьше...

А что то более и другое есть ?

Альтернатива - полеты по монитору. Плюсы: Проще купить/найти. Можно подобрать большую диоганаль. Можно контролировать модель как визуально так и по картинке "с борта".
Основная проблема  - блики. Пробовал летать по автомобильному монитору - в принципе нормально, но в солнечную погоду картинки не видно вообще....

Не вариант вообще. Да и эффект не тот... ;)

Вобщем, взял эти:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15128__FatShark_Full_Color_640x480_FPV_Video_Goggles_.html
Очки - 229.99 $

5) Питание.
Камера и видеопередатчик работают от 3S. Но чтоб не мучатся с помехами по питанию я их подключил вот к такому акку.
[url]http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7302__Rhino_360mAh_3S_11_1v_20C_Lipoly_Pack.html[/url]
Тестов не проводил, но по прикидкам должно хватать его где-то минут на 40-50.
Как вариант можно поставить BEC и не париться с отдельной зарядкой акков вообще.

А что от силового акка питать нельзя ?

6) OSD
Купил вот такое:
[url]http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16662__HobbyKing_E_OSD.html [/url] 12$
Но все никак не доходят руки установить...

Это я вообще не понял, что такое сижу читаю.... ;)

В планах приобрести нормальное OSD с GPS и прочими наворотами.
Ну вот вроде и все :)

М-дя, сижу курю, форумы.

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 03 October 2011, 20:54:13

насколько мне известно, без систем стабилизации по FPV ни на вертолетах, ни на самолетах не летают. и именно стабилизации. не путать с FBL.

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 03 October 2011, 21:00:11

6) OSD
Купил вот такое:
[url]http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16662__HobbyKing_E_OSD.html [/url] 12$
Но все никак не доходят руки установить...

Хрень какая то этот On Screen Display, можно снимать всего 2 параметра, напряжение силового  акка и мощность сигнала передатчика камеры и ВСЕ ...

: rattis  03 October 2011, 20:54:13

насколько мне известно, без систем стабилизации по FPV ни на вертолетах, ни на самолетах не летают. и именно стабилизации. не путать с FBL.

Я поэтому и задал этот вопрос.
Вспомни или посмотри, какое хорошее качество видео с камеры на 550-м. Когда я летал в Каменке.

Вот популярная заметка про очки.
Обзор видео очков FatShark FPV (http://acerc.ru/blog/fpv/176.html)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 03 October 2011, 21:30:31

Вот это вещь. Хорошая штука.

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 03 October 2011, 21:38:33

конкретно запАл...

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 03 October 2011, 21:43:55

: rattis  03 October 2011, 21:38:33

конкретно запАл...

А ты возьми, да по рули. Интересно, что потом скажешь... ;)

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 04 October 2011, 11:22:23

: Саныч  03 October 2011, 21:30:31

Вот это вещь. Хорошая штука.

Реально прикольная вещь!
У меня в планах тоже есть :)

: Саныч  03 October 2011, 21:00:11

Хрень какая то этот On Screen Display, можно снимать всего 2 параметра, напряжение силового  акка и мощность сигнала передатчика камеры и ВСЕ ...

Ну это уже не мало :)
В воскресенье на поле я один раз грохнулся из-за того, что акк сел... Так что напряжение акка это уже очень даже полезный параметр.

: rattis  03 October 2011, 20:54:13

насколько мне известно, без систем стабилизации по FPV ни на вертолетах, ни на самолетах не летают. и именно стабилизации. не путать с FBL.

Я поэтому и задал этот вопрос.
Вспомни или посмотри, какое хорошее качество видео с камеры на 550-м. Когда я летал в Каменке.

Вот на этот вопрос я наверное ответить не смогу... Я без стабилизации не летал... Думаю Дмитрий лучше бы смог его расскрыть :) У него есть опыт полетов как со стабилизацией так и без нее :) Надеюсь он отметиться в этой теме и поделится опытом :)

Вообще думаю штука оч полезная. Как миниму сократить количество крашей она сможет. К томуж по камере не всегда можно почувствовать  положение верта в пространстве... Стабилизация здесь может выручить.

ЗЫ. Много тут вопросов :)
Постараюсь сейчас на них ответить потихоньку :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 04 October 2011, 11:58:43

: Саныч  03 October 2011, 20:51:10

С камерой тоже вроде понятно. Но почему не ГоуПРО ?

ГоуПро штука отличная для съемки.
Но на мой взгляд в качестве курсовой все же лучше использовать отдельную камеру с широким динамическим диапозоном.
Вот пример видео:

ГоуПро так  не сможет.

+ можно подобрать камеру с высокой чувствительностью для полетов в сумерках и даже ночью! :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Александр 1-й 04 October 2011, 12:03:39

А я планирую специально под ФПВ все же купить квадрик. По любасу штука выгоднее, чем вертолет.
1. С точки зрения энергетики - квадрик на такой же батарее летает намного дольше.
2. С точки зрения крашеустойчивости. Зачастую падение на квадрике заканчивается только его отряхиванием.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 04 October 2011, 12:26:28

: Александр 1-й  04 October 2011, 12:03:39

А я планирую специально под ФПВ все же купить квадрик. По любасу штука выгоднее, чем вертолет.
1. С точки зрения энергетики - квадрик на такой же батарее летает намного дольше.
2. С точки зрения крашеустойчивости. Зачастую падение на квадрике заканчивается только его отряхиванием.

Подтверждаю. :)
В вс квадрик раза четыре приземлялся кувырком. В резульатат только шасси погнулось (выправил за пять секунд :) )
Время полета при весе в 1кило с батарейкой 2,8 Ач около 10 мин.
Из минусов - многомоторники более чувствительны к ветру.
И еще - у меня винты это расходник  :'( За сезон извел больше 40 штук  :o Но это я правда еще летать учился :)
В остальном, даже после фатальных. на первый взгляд, крашей максимум урона - погнутый вал двигателя (алюминивые лучи не в счет :) Стоят копейки и меняются легко :) )

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 04 October 2011, 12:38:15

: Саныч  03 October 2011, 20:51:10

Тут тоже вроде все понятно, но и не понятно в итого с какая все таки частота?

Честно, сам не знаю... И у того и у другого есть свои плюсы и минусы...
Дальность у нас не такая уж и большая, по этому думаю слишком большой разницы между ними не будет...
Ну, в общем-то я своим комплектом доволен :)
Дальность пока не мерял, метров 200 для меня пока более чем достаточно :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Alukard_ngs 04 October 2011, 12:49:39

: _int  04 October 2011, 11:58:43

: Саныч  03 October 2011, 20:51:10

С камерой тоже вроде понятно. Но почему не ГоуПРО ?

ГоуПро штука отличная для съемки.
Но на мой взгляд в качестве курсовой все же лучше использовать отдельную камеру с широким динамическим диапозоном.
Вот пример видео:

ГоуПро так  не сможет.

+ можно подобрать камеру с высокой чувствительностью для полетов в сумерках и даже ночью! :)

Пардон, с широким динамическим диапазоном чего? (исо наверное?)
На видио слева "ЦЦД" - это тип матрицы ставящейся как правило на мыльницы, их преимущество в лучшей цветопередачи, но невыносимые шумы на высоких исо(шумы видно даже на 200), всё это по сравнению с CMOSовыми матрицами ставящихся на зеркалки. НО! в правом куске видео не известный для меня тип матрицы в принципе (для поисковика кстати тоже)
Не стоит воспринимать эти сравнения всерьёз, тем более что гоупрошка ведёт себя даже лучше чем та камера справа

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 04 October 2011, 13:20:36

: Alukard_ngs  04 October 2011, 12:49:39

Не стоит воспринимать эти сравнения всерьёз, тем более что гоупрошка ведёт себя даже лучше чем та камера справа

Увы, сам к сожалению сравнить не могу, GoPro в наличии нет :(
Исхожу из той инфы, которую удалось нарыть на форумах.
К тому же к курсовой камере несколько иные требования. Часто приходится лететь против солнца. Так вот камера не должна слепнуть при этом. Детали окружающего пространства должны быть видны.  Pixim c этим справляется вроде не плохо... Sony super HAD II из тех видео что я видел, вроде бы тоже вменяемую картинку выдает...


Про pixim можно почитать здесь:
http://pixim.ru/

А вот пример ночной съемки с матрицей Sony super HAD II (на видео в окне с надписью ULTIMATE)

И еще (тут на счет матрицы не уверен):

В видеоролик конечно такую картинку вставлять не стоит. Зато при полете по камере будет всегда видно ориентиры. И это главное! :)


Себе, кстати, планирую брать Super HAD II

: Re: Обучение полетам по FPV
: Alukard_ngs 04 October 2011, 13:45:24

ну разве же сони снимая рекламу про свой продукт будет показывать её с реальной стороны или тем более с худшей? =))) сони это не плохо, но в 100% это переплата за брэнд.. как Эпл.
в том ролике что я скинул, можно посмотреть как ведёт себя гопро против солнца. По мне так вполне всё замечательно. Цена, когда последний раз интересовался была в 10тр. её и под водой можно использовать, то есть пыле влаго защищенность хорошая. Это не по наслышке - знакомый уже вторую купил (первую страховкой не пристегнул к доске в Шерегеше)

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 04 October 2011, 14:10:42

GoPRO у меня в планах есть :)
Но сначала разживусь курсовой камерой :)

Вот тогда и смогу сделать раельное сравнение.

На счет переплаты... Сложно сказать. Я нашел вариант за 57$ - на мой взгляд вполне нормально :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 04 October 2011, 18:25:13

Блииин!!!
Чую капец моему бюджету :))))
Нашел вот такое вот чудо:
Wide Dynamic Range LG XDI-II DSP 650TVL HD CCD Board Camera 2.8mm Lens (http://www.securitycamera2000.com/products/Wide-Dynamic-Range-LG-XDI%252dII-DSP-650TVL-HD-CCD-Board-Camera-2.8mm-Lens.html)

Чуствуительность     
Color : 0.0003lux(Sens-Up Auto, F.1.2)
BW : 0.00003lux (Sens-Up Auto, F.1.2)

Для сравнения:

Освещённость, лк   Где
10−5   Свет Сириуса, ярчайшей звезды ночного неба[1]
0,0003   Безлунное звёздное небо
0,01   Четверть Луны
0,27   Полнолуние в ясном небе[1][2]
1   Полнолуние в тропиках[3]
до 20   В море на глубине ~50 м.
50   Жилая комната[4]
80   Подъезд/туалет[5]
100   Очень пасмурный день[1]
320-500   Рабочий кабинет[6][7][8]
350±150Восход или закат на Венере[9]
400   Восход или закат в ясный день.
1000   Пасмурный день[1]; освещение в телестудии
1-3 тыс.   Полдень на Венере[9]
4-5 тыс.   Полдень в декабре — январе.
10-25 тыс.   Ясный солнечный день (в тени)[1]
32-130 тыс.   Под прямым солнцем

Да по ней ночью без подстветки походу летать можно!!!! О_О

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 04 October 2011, 19:11:43

: _int  04 October 2011, 18:25:13

Блииин!!!
Чую капец моему бюджету :))))
Нашел вот такое вот чудо:
Wide Dynamic Range LG XDI-II DSP 650TVL HD CCD Board Camera 2.8mm Lens ([url]http://www.securitycamera2000.com/products/Wide-Dynamic-Range-LG-XDI%252dII-DSP-650TVL-HD-CCD-Board-Camera-2.8mm-Lens.html[/url])

Ссылка битая...

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 04 October 2011, 20:11:31

поправил

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 04 October 2011, 20:51:15

Хороша штучка.

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 10 October 2011, 22:13:41

И самое главное, выложу сюда и в тему - Новосибирск.
Как, я учусь летать по очкам - FPV.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 11 October 2011, 11:08:35

Саныч, а не посещала вас с Вадимом идея установить на ФПВ верт скакуна?
На сколько я понимаю, там есть система стабилизации... Думаю это было бы оч серьезное подспорье при полете :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 11 October 2011, 11:23:12

Ну идей на самом деле очень много. Все разбито на этапы.
Следующий - это понимание можно ли летать на вертолете без систем стабилизации.
Да или нет.  ;)
От этого зависит следующий шаг или шаги.
Скокум уже стоит и облетан на 550-ке, в этом полетном году от туда его снимать ни кто не будет.
Рисковать 550-кой , даже со скокумом, нет желания.
Два раза рисковать не будем - Слава Богу мой верт после такой посадки остался целым.
Вадим сегодня проведет инвентаризацию вертолетного ангара, вечером решим. что делать.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 11 October 2011, 11:48:47

Ок. Понял :)
550-ку конечно лучше не подвергать риску. :)
Просто у коптера мозги легко можно с одной рамы на другую перествалять (главное калибровку горизонта потом сделать).
Думал что со скокумом так же...
Но вообще план хороший! :)
Будем его реализовывать :))))

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 11 October 2011, 11:53:34

Ок. Понял :)
550-ку конечно лучше не подвергать риску. :)

1. Использовать 550-ку как носитель не совсем эффективно - вес полезной нагрузки просто смешной.
2. Очень жалко угробить такой верт под занавес сезона.
3. Все таки это пилотажная машина.

Просто у коптера мозги легко можно с одной рамы на другую перествалять (главное калибровку горизонта потом сделать).
Думал что со скокумом так же...

Ты же видел. что не совсем так и как тщательно Вадим ео настраивал.

Но вообще план хороший! :)
Будем его реализовывать :))))

Вот и хорошо, собираем бюджетного носителя ФПВ. ;)

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 11 October 2011, 13:39:34

я как раз планирую по окончании полетного сезона 550-ки, Скакуна с нее снять. негоже ему зимой простаивать. на что ставить решим. или на прошку или на в2. без особой разницы.

: Re: Обучение полетам по FPV
: DmSk 11 October 2011, 23:59:11

Однако Сан Саныч вы в рубашке родились, хорошо всё то, что так хорошо закончилось (провертьте на всякий случай межлопастной вал и подшипники (особенно на пром.валу - передача на хвостовой ремень)).

Я учился летать по очкам на высоте кружил по кругу просто, потом снимал очки и садил вертолет визуально - посадка по очкам на вертолете без стабилизации - это очень сложно и по началу лучше не рисковать.

Стабилизация хорошая штука,  верт очень отлично рулится, можно например комара прихлопнуть или отвлечься, верт не завалится- можно отпустить руки от пульта и верт выровняется из любого пике. В ветер с 6 м/с она просто необходима, рулить вертом тяжеловато становится, а при стабилизации всё ок, просто против ветра немного наклоняем верт сильнее :) .Летал со стаб. в 10 м/с, штатив сдуло с антенной (благо после посадки) и нормально.

на rcgisign-е вот ветка  ( http://forum.rcdesign.ru/f107/thread232635.html ) .
я так понял некоторые вертолетчики  летают без стабилизации, например KIR2142 крутит 3D по fpv - и не пользуется стабилизацией, так же и Адрей Сычев (-SAV-) на 600-ке, ролик которого вам понравился.

конечно стабилизация иногда просто выручает, если хочется полетать без неё - то её можно и выключить.
Я например для себе решил, что стабилизация нужна. Хотя учился без неё и не разу пока учился не упал(были помощники,  всегда старался держать высоту) - падать стал когда научился :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 12 October 2011, 08:33:24

: DmSk  11 October 2011, 23:59:11

Однако Сан Саныч вы в рубашке родились, хорошо всё то, что так хорошо закончилось (провертьте на всякий случай межлопастной вал и подшипники (особенно на пром.валу - передача на хвостовой ремень)).

У меня вал....
Все проверил все целое - хорошо.
Это все благодаря умению пилота, его крепким нервам, долгому пилотированию вертолета до этого, тренировкам на квадрике Юрия и - УДАЧА !
Сегодня буду собирать 450-ку под ФПВ.
Думаю к выходным успеем, пока такая погода стоит...

на rcgisign-е вот ветка  ( [url]http://forum.rcdesign.ru/f107/thread232635.html[/url] ) .
я так понял некоторые вертолетчики  летают без стабилизации, например KIR2142 крутит 3D по fpv - и не пользуется стабилизацией, так же и Адрей Сычев (-SAV-) на 600-ке, ролик которого вам понравился.

Интересная темка, надо будет покурить вечером.

конечно стабилизация иногда просто выручает, если хочется полетать без неё - то её можно и выключить.

Стабилизации пока нет.
Будем летать так.
Надо определится как и в каком размере присаживатся на ФПВ.
Вадим тоже заинтересовался. Будим втроем что-то колхозить.

Пока камеру и приемник дает Юрий. Ну и остальное тоже все его.
Если присядем конкретно, возьмем все себе по комплекту. Мне очень понравилось летать по очкам на вертолете.

Сейчас надо собрать своего носителя.... ;)

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 12 October 2011, 09:22:23

а еще мы можем повесить камеру на прошку со Скакуном. но сначала - в2 (его чинить намного проще прошки).

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 12 October 2011, 11:04:26

Кстати, думаю стоит попробовать рулить вертом по мониторчику вместо очков.
На первых парах я так летал.
Ощущения конечно не те, но как тренировка по моему очень полезно! Можно привыкнуть соотносить картинку с борта с реальным положением модели в воздухе. + вероятность краша снижается в разы!

: Re: Обучение полетам по FPV
: almus 12 October 2011, 12:54:50

В совете летать поначалу не по очкам, а по телевизору есть очень большой здравый смысл! Сняв очки первые секунды нифига не видишь, перевести взгляд на вертолет и обратно - вообще не возможно, а телевизор этих недостатков не имеет. Получается значительно безопасне и для людей, и для техники. А дальше уже потом дело вкуса, тот же Федор с телевизора спрыгивать и вообще не собирается.

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 12 October 2011, 13:17:46

: almus  12 October 2011, 12:54:50

В совете летать поначалу не по очкам, а по телевизору есть очень большой здравый смысл! Сняв очки первые секунды нифига не видишь, перевести взгляд на вертолет и обратно - вообще не возможно, а телевизор этих недостатков не имеет. Получается значительно безопасне и для людей, и для техники. А дальше уже потом дело вкуса, тот же Федор с телевизора спрыгивать и вообще не собирается.

Хорошая мысль. Спасибо.

Поставил на 450-ку., шасси от 700-ки. :o
Получилось почти, как у Дмитрия. ;)

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 12 October 2011, 13:33:18

: almus  12 October 2011, 12:54:50

Сняв очки первые секунды нифига не видишь, перевести взгляд на вертолет и обратно - вообще не возможно

а Санычу не просто очки снять, а заменить надо...

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 12 October 2011, 13:54:56

Одно плохо. Мониторчик у меня говяненький :(
Бликует сильно и на сонце слепенет :((((

P.S. Запчасти для мелкого уже в НСК! Скоро получу посылку и займусь сборкой! :))))))

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 20 October 2011, 15:08:11

Пошел тестить носителя FPV.

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 20 October 2011, 22:14:00

Вот так выглядит платформа под  FPV, на фотографиях.

(http://img-novosib.fotki.yandex.ru/get/5310/91378337.1/0_4df5e_9f473576_L)

(http://img-novosib.fotki.yandex.ru/get/4613/91378337.1/0_4df68_e786cce9_L)

(http://img-novosib.fotki.yandex.ru/get/4416/91378337.1/0_4df6b_714854f0_L)

(http://img-novosib.fotki.yandex.ru/get/5815/91378337.1/0_4df6c_32c1ebc2_L)

(http://img-novosib.fotki.yandex.ru/get/5311/91378337.1/0_4df6d_5b2706fe_L)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 20 October 2011, 22:15:39

А так она (платформа) пробует летать.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 21 October 2011, 11:10:43

Саныч, позрдавляю с окончанием сборки! :)
Шасси вообще зачетные вышли! :)
Надо теперь еще и крпеление какое-нибудь под камеру сразу организовать ;)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 21 October 2011, 13:11:47

: _int  21 October 2011, 11:10:43

Саныч, позрдавляю с окончанием сборки! :)

СПАСИБО.

Шасси вообще зачетные вышли! :)

Ага, тоже самодельные - от 700-ки..

Надо теперь еще и крепление какое-нибудь под камеру сразу организовать ;)

А куда его организовывать ? Пока включенную камеру не примеришь к модели.
Куда и какой крепеж организовывать не понятно...

: Re: Обучение полетам по FPV
: DmSk 22 October 2011, 22:32:03

Шасси класс ! Сколько весят ?
может свои алюминиевые выбросить(весят 200 гр) и поставлю такие же от 700 ки, а на съкономленный вес аккум 5000 МАЧ поставить :)

Камеру  полетную легко прикрепить под первое шасси, если камер корпусная, то и к ней крепление уже есть,
мне пришлось из аллюма вырезать самодельное крепление

: Re: Обучение полетам по FPV
: DmSk 22 October 2011, 22:35:22

вот как у других крепится

: Re: Обучение полетам по FPV
: DmSk 22 October 2011, 22:36:35

ещё фото

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 22 October 2011, 22:44:34

Не вешал. Потом прикину взлетный вес. Ну и шасси если надо отдельно.
Камера, думаю, хорошо встанеи между шасси, ближе к задним.
Завтра,  если Юрий сможет, попробуем полетать...

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 23 October 2011, 20:49:07

Сегодняшние полеты:

Юрий я вношу дополнения сразу в твой пост.

Полет первый.

Видео с борта.

Видео со стороны.

Полет второй.

Видео с борта.

Видео со стороны.

Полет - крайний.

Видео с борта.

Видео со стороны.

отлично получилось! :)

Да наверное.  :)

ЮРИЙ - СПАСИБО. ;)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Yan77707 23 October 2011, 21:05:55

Вай.. вай!!!  :-[ а что произошло на 3ем ролике? чет я не понял в чем причина? вроде все хорошо... начало разворота... а потом почему то потеря высоты?

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 23 October 2011, 21:09:31

это была отработка посадки. к сожалению, неудачная.

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 24 October 2011, 10:25:34

Продолжаем настройки вертолета, проверяем на наличие помех.

И на присутствие вибраций.

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 24 October 2011, 10:45:37

Внес изменения сразу в пост Юрия, смотрим полную версию.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 24 October 2011, 11:11:31

Да наверное. :)

Краш конечно впечателение подпортил, но до этого получилось очень даже прикольно! :)
В небе вы держались отлично! :)
На порядок лучше чем в первый раз!
А посадку можно будет отработать, например по той же технологии, что и Дмитрий :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 24 October 2011, 11:18:28

: _int  24 October 2011, 11:11:31

Да наверное. :)

Краш конечно впечателение подпортил, но до этого получилось очень даже прикольно! :)
В небе вы держались отлично! :)
На порядок лучше чем в первый раз!
А посадку можно будет отработать, например по той же технологии, что и Дмитрий :)

Ерунда. Не подпортил, а научил.
Сейчас проведу дефектовку, пока в минусе основная шестерня и балка.
В принципе, штатный краш для 450-ки, смотрится конечно страшно.

Блин у кого есть батарейный трей на 450-ку, разумеется по бартеру...

Если что опять пойду по миру, с шапкой за запчастями... :D

А что за технология, от Дмитрия? Наверное, я что-то пропустил.

: Re: Обучение полетам по FPV
: DmSk 24 October 2011, 11:23:48

Да жаль конечно, что посадка не получилась, всё с опытом придет.
Я по первости вообще по очкам не садился, только визуально, снимал очки и садил верт.

чтобы шакри не "потели" обработал их вот такой фигней

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 24 October 2011, 11:26:03

Дмитрий привет. А что за секреты по посадке, про которые пишет Юрий.

: Re: Обучение полетам по FPV
: DmSk 24 October 2011, 11:35:40

Да нет никаких секретов,
1. Это при посадке завожу верт хвостом к себе, держу высоту метров 5 - 10, снимаю очки и сажу визуально.
2. Любая система стабилизации превращает посадку в "плевое дело"

на выходных полетал, засняли видео со стороны(в том числе и посадку по очкам), на днях постараюсь выложить,
тоже была неприятность, протаранил  ветки березы,
чтобы не упасть поднял обороты, мощи хватило чтобы сбить с верта кучу сучьев. летел а спереди торчал сук :).
Лопасти стояли деревянные , с них только пленку содрало, всё остальное целое

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 26 October 2011, 20:32:30

Что то пробила меня на писанину.
Это наверное потому, что полетал сегодня очень хорошо.
5 акков - как за одну минуту.
Дул не приятный северо-восточный ветерок 3-4м/с, при ттемпиратуру в 6 градусов свежо.
Оделся как обычно легко.

Ну да ладно, написать хотел про ФПВ, так сказать подвести промежуточные итоги.

1. Огромное спасибо всем кто принял и помогал в осуществлении этого проэкта.

2. Остатки тушки T-REX4540 V2, в пакетике, были любезно предоставлены Вадимом Станиславовичем.
Так сказать за основу было принято решение оставить все таки вертолет, из-за варианта на попробывать приобретение квадрика не рассматривалось.
Не много не бюджетно, да и в управлении квадриком есть свои моменты.
А поскольку мы чистые вертолетчики. то вертолет это наше все....
И так вертолет.

3. Изначально не рассматривалась установка каких либо систем стабилизации. Хотя такая возможность имеется и возможно в будущем мы рассмотрим установку систем стабилизации.

4. При восстановлении, тушки возникли  обстоятельства не преодолимой силы, восстановить хвост не получилось, пришлось обращаться в коллегам, Даниил и Иван, Вам отдельное спасибо. За подгон нормальных хвостов.

4. Примерно такая же ситуация получилась и с головой, не было подшипника на цапфе.
Ну не получается восстановить голову V2.
На мое счастье в заначке у Семена случилась ПРОшная голова от Тарота. НОВАЯ.
Семен СПАСИБО.

5. Регулятор - Плюшь 40А
6. Гира - Спартан, хвост - 8910
7. Перекос, наверное МГ90С
8. Шасси от Рекса 700.
9. БЕК - Турнига 5А
10. Лопасти - стекло 325, хвост - после падения и по совету Семена, длинные ПРОшные, с ХС.

К чему я это так все подробно описываю.
Что бы Вы видели. что вертолет достаточно бюджетной комплектации и восстановлен из подручных материалов и за 2 дня.

11. Электронику дал во временное пользование Юрий. Во общем то он и подсадил меня на это дело, дав полетать на своем квадрике по очкам.

Юрий - ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

12. Как вертолет летает и что он может как и сколько раз падал я описывал выше.

13. использовать большие модели вертолетов для обучения полетам по очкам категорически не рекомендуется. Достигнутый результат не будет соотносится с понесенными расходами.

14. Итог сегодняшнего дня.
Вертолет мега стабилен.
Очень вялые (по моем понятиям) настройки на правом стике, дают прекрасные результаты по управлению.
Настройки по хвосту, очень резкие, ну нравится мне так. Делал под себя.
Попробуйте может понравится.

15. Шаги минус 6* - плюс 12*. При 50% стика - примерно 4 градуса.
16. Полка по газу - невообразимая кривая. Описывать не имеет смысла.
Добивался максимально устойчивости при минимальных оборотах.
Старался избежать вертикальной раскачки хвоста при резком газе.
Так же свести к минимуму про вороты хвоста.

17. Обороты на глаз маленькие.
Взлет примерно 1800-2000.
В полете на горизонтальных пролетах 1500-1600.
Хорошо бы конечно замерить, да не чем было.
При снижении, 1600-1800.

18. Почти, все 5 акков отрабатывал сегодня посадку.
Поскольку, это самое слабое место у меня. Это хорошо видно на видео.
К концу 4 акка вывел довольно таки простую формулу.

Перевожу стик газа на 30-40 процентов, задаю угол снижения в 60-70 градусов.
Управляю только правым стиком, при крайних посадках вообще убирал руку с левого стика.
Результат - отличная посадка, практически с любой высоты.
Пробовал с 3 и наверное до 18-20 метров, главное выдержать угол снижения, притом увеличение угла не так страшно как уменьшении.
При уменьшении угла приходится увеличивать угловую скорость, вертолет начинает садится, как бы по самолетному, большая вероятность перевернуться.

19. Огромную помощь оказывают шаски от 700-ки. Перевернуть вертолет, очень сложно.
Закрепленный на носу акк и широкие и устойчивые шасси в сумме получается, очень низкий центр тяжести, что тоже очень помогает.

20. Полетное время с Нанотечем 25-50С 2200, составляет около 7 минут. Остается ещё около 3.4-3.5В на банку.

Итого:

Получившимся носителем для полетов по очкам, очень доволен.
Еще раз всем кто принимал участие, помогал, давал запчасти, морально поддерживал - БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Я очень доволен полученным результатом.
Ведь это наше хобби и оно должно доставлять удовольствие.

* P.S. Дорогие друзья, будьте так добры. Напомните мне, что и  у кого я брал из запчастей.
Или в штуках, что бы заказать, или переведите в рубли. Кому как удобно.

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 26 October 2011, 21:23:45

Мы все очень за тебя рады, Саныч!
А чтобы ты тоже был рад, сообщаю, что для чудо-вертолета сегодня заказан и уже трекнулся на почте Гонконга ЕБАР по спец. прайсу  8)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Yan77707 26 October 2011, 21:52:00

Саныч, мои искренние поздравления!!! (http://s20.rimg.info/acbcc50533079d34ca8df6bdc7403f7e.gif) (http://smajliki.ru/smilie-1262365959.html)
Вадим, прям заинтриговал! эт что за спец прайс такой? бешеная скидка или хорошая накрутка для Саныча по дружбе?  ;D

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 26 October 2011, 22:07:41

: rattis  26 October 2011, 21:23:45

и уже трекнулся на почте Гонконга ЕБАР по спец. прайсу  8)

(http://s12.rimg.info/e710dabd9aa9052b10d9297760cc1edc.gif) (http://smajliki.ru/smilie-806900487.html)

Такой - KDS EBAR 3-Axis Flybarless System w/ Program Box (http://www.rc711.com/shop/kds-ebar-3axis-flybarless-system-program-box-p-5304.html?cPath=27_257)

(http://s9.rimg.info/1e05da87819c011d1521b15f58557919.gif) (http://smajliki.ru/smilie-690506055.html)

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 26 October 2011, 22:12:38

: Yan77707  26 October 2011, 21:52:00

Вадим, прям заинтриговал! эт что за спец прайс такой? бешеная скидка или хорошая накрутка для Саныча по дружбе?  ;D

rc711.com дал скидку 20% чем я не замедлил воспользоваться. сам считай: при цене в 126 баксов, я купел сие чудо за 99.99. и еще мне за прошлые грехи свои магазин вернул мне 21 доллар и положил бесплатный гифт в виде набора отверток.
итого ЕБАР обошелся в 79 долларов + халявный набор отверток ALZRC Golden Edition.
вот так надо разводить продавцов  ;D

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 26 October 2011, 22:23:12

: rattis  26 October 2011, 22:12:38

итого ЕБАР обошелся в 79 долларов + халявный набор отверток ALZRC Golden Edition.
вот так надо разводить продавцов  ;D

(http://s4.rimg.info/a20bd3bf5d8d82facb4847590afe1f38.gif) (http://smajliki.ru/smilie-391714023.html)

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 27 October 2011, 11:14:44

Продолжение темы про полеты в "очках" (http://s13.rimg.info/b331b182307da1dfae722f48577d51d0.gif) (http://smajliki.ru/smilie-828182055.html)

Ян на поляне задавал вопросы на тему что видно в эти очки.
Тогда был запаренный, не ответил толком Яну, теперь пишу.

1. Что бы летать по очкам надо освоить начальный комплекс новичка.
1.1. Висение всеми сторонами.
1.2. Пролеты
1.3. Разворот на горке.
1.4 Заход на себя носом и посадка носом к себе. Почему это поясню позже.

2. Да чуть не забыл главное. Вертолет, особенно не большой, НЕ УМЕЕТ АВТОРОТИРОВАТЬ.
Даже если Вы подгоните настройки под то что есть у меня, при любой технической неисправности - будет БУХ.
Как получилось у меня в во вторник. Потеря питания - жесткая посадка.

Это я веду к тому, что выбирать местность для полетов надо абсолютно безлюдную.
Зачем нам потом проблемы.
Мы должны уважать ТБ.

3. Особо внимательно надо относится к подбору места для полетов ещё и по другой причине. Земля с воздуха выглядит не много по другому. Чем вы это видите в плоскости. Расстояния определить с одной стороны легче с другой сложней.

3.1 Легче - у Вас есть четкая панорама.

3.2.Сложней - вы теряете ощущение расстояния, модель с земли уже не видно, она ушла за 70-80 метров и наблюдатели с земли уже не чем не могут Вам помочь, как максимум указать направление где находится модель и ВСЕ...

3.3 Для удобства ориентирования, при полете надо искать местность с четкими высокими ориентирами..
Лесополоса, дорога или дороги, лучше сочетание того и другого, посмотрите видео Дмитрия.
Последние его полеты, то что я видел. Очень удачное место. Т - образный перекресток в чистом поле и в это перекресток упирается лесополоса. очень удачное место.

3.4. Мы специально выбрали для обучения полетам стройку? будущий коттеджный поселок, с отсыпанными желтым щебнем и бутом дорогами.
Притом расположение места взлета и  будущих улиц, тоже по подобрано специально.
Улицы. как бы сходятся к этому месту.
Это видно на видео? в какую сторону не поверни вертолет, четко видно, куда он развернут.
Будьте внимательны - это очень важно.

4. Очень важно, каким оборудование Вы укомплектуете вертолет.
Ну за этим лучше обратиться к Юрию, он лучше ориентируется в этих вопросах.
Но экономить тут не стоит.
На мой взгляд обязательно надо иметь, хоть какую то телеметрию, авиа горизонт, высотомер, это минимум.

Что-то типа этого. Летает наш коллега из Новосибирска, что-то типа планера.

5. Что видно в очки.
Изображение идет черно-белое, с каким то количеством помех.
Помех достаточно много, но они очень быстро проходящие.
Зависит от расположения антенны на модели. При затенении антенны тушкой, наблюдается максимальное количество помех, три жирные полосы, но все видно нормально.
То что Вы видите в цвете, на видео, в отчетах о полетах, это запись с другой камеры.

6. Летать надо исключительно на модели настроенной и облетанной предварительно и Вами лично.
Это необходимо для того что бы вы максимально чувствовали особенности модели.
Это необходимо при нормальных полетах , а при полетах в очках в 100 раз важней.

7. Сам полет взлет.
7.1. Отрывать модель надо очень резко, так скажем подкидывать. На 2-3 метра.
Затем сразу правый стик вперед и переход в горизонтальный полет.
7.2. Если у вас есть базовые навыки, то для Вас самым важным будет самый первый разворот на себя носом.
Это надо делать буквально сразу, отлетев 10-15 метров от места старта.
Плавно разворачиваете вертолет кабиной к себе и стараетесь зафиксировать себя на мониторе.
Правый стик вперед и ведете вертолет на себя, тут главное не бояться и следить за высотой, главное резко не сбрасывать газ.

7.3. Не бойтесь пролететь над собой, это не страшно.
Вам был нужен ориентир, лучше чем Вы, на этой поляне ориентира нет.
И так проходите над собой - удаляетесь на 20-30 метров и снова разворачиваете вертолет на себя.
И снова проход над собой, чем хороши пролеты над собой - ориентировка очень четкая, шум мотора позволяет Вам понимать где и на какой высоте примерно находится модель.

7.4. Пролетев над собой второй раз начинаете сразу готовится к посадке модели.
Для первого раза уже достаточно, более чем достаточно. У Вас уже трясутся руки, потеет спина - надо садится.

7.5. Разворот модели на себя, ещё раз, начинаем садится.

8. На этом этапе много интересных моментов. Каждый для себя выбирает свой путь.
варианты путей.
8.1. Развернуть модель к себе хвостом , снять очки, визуально посадить модель.
8.2. Садится в очках по подсказкам помощника.
8.2.1. Есть ещё вариант подвести вертолет поближе и передать пуль помощнику, если он пилот и четко видит модель и готов взять у вас управление.
Можно рискнуть. обычно это приводит к хорошим результатам.
8.2.2. Идеально подошел бы комплект, тренер-ученик.
Но мы не ищем легких путей. ;)

8.3. Я для себя выбрал свой путь. Снять очки я могу, но мне тут же надо надеть другие.
садиться с помощником хорошо. но нужен большой опыт практических полетов. Что бы вы и ваш помощник очень четко понимали друг друга.
Это длительный процесс и на не один полет.
И так садимся в очках.

8.4. Многие и часто спрашивали у меня для чего я отрабатывал, при первой возможности посадку к себе кабиной.
Спрашивали зачем. говорили не безопасно, а вот как раз за этим - посадка по очкам.
А просто отрабатывал моторику посадки. и как мне кажется результат есть и он положительный оставалось перенести это в реал и сесть в очках.

8.5 Как я уже писал, Вы и ваша машина самый четкий и лучшей ориентир на этой поляне.
Человека хорошо видно по очкам на 70-80 метров.
Группу людей 100-120, светлую машину до 150 метров.
если улетели дальше, ориентируйтесь по другим ориентирам.
Подтягивайте вертолет ближе и ищите себя.

8.6. Садиться в траву не желательно. Лучше выбрать накатанную дорогу или пашню, но не траву.
Держите себя в поле зрения, начинаете снижение, не сбрасывайте резко газ, это самое опасное при посадке.
снижаясь старайтесь не завалить модель влево-право и особенно назад.
Притом назад - это самое опасное. У Вас в очках будет только небо и полное отсутствие ориентиров.
из всего сказанного лучше выбирайте наклон к себе, правый стик от себя.
Максимум чем это Вам грозит пройдете ещё раз над собой.
не бойтесь повторит ещё один заход на посадку.
У Вас в запасе, как минимум 5-6 попыток, а то и больше. Каждый заход примерно 20-30 секунд.

9. Если вы встали пред выбором, что делать ? Уйти на второй круг или садится уходите на второй круг.
Если проблема возникла, что делать уходить на 5 - 6 круг или садиться, то надо садиться.
Скорей всего вы просто боитесь и каждый новый круг, только забирает у Вас уверенность.
САДИТЕСЬ.

10. И так вы сели, модель целая Вас не много потряхивает, по спине бежит холодный пот.
Огромная просьба, покурите, попейте кофейку, скушайте бутербродик.
Летать сегодня больше не надо, много хорошо не бывает.

Ну вроде все.
Удачных полетов, с уважением, Саныч.

(http://s2.rimg.info/3a5ef35ed908843a69f14e17e2b710a3.gif) (http://smajliki.ru/smilie-151710567.html)

* если кто имеет что сказать и  дополнить, просим высказываться.
Можем написать инструкцию начинающего FPVешника.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 27 October 2011, 11:57:09

: Саныч  26 October 2011, 20:32:30

Юрий - ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Пожалуйста :) Рад, что вас эта тема  тоже зацепила :)

5. Что видно в очки.
Изображение идет черно-белое, с каким то количеством помех.
Помех достаточно много, но они очень быстро проходящие.
Зависит от расположения антенны на модели. При затенении антенны тушкой, наблюдается максимальное количество помех.

Вообще изображение там цветное :) Порсто камера оооочень хреновенькая и цвета при плохом освещении передает бледно...
На счет помех - есть такая проблема у 5.8 ггц. Теоретически решается использованием другой антены и нормальным ее расположением на модели.

7.3. Не бойтесь пролететь над собой, это не страшно.

А вот здесь не соглашусь. Пролеты над собой штука всеж опасная.... Нюанс в том, что из-за направленности антены видеоприемника возможно существование "слепой зоны" прямо над ней. Т.е. при полете над собой возможно или ухудшение, или полное пропадание видеосигнала. Последствия могут быть не очень приятными... так что лучше все же проходить не четко над собой а всеж немного в стороне. Это гораздо безопасней!

В остальном согласен - лучший ориентир на поле - это машина. Я по началу так и летал - кружил вокруг себя :)

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 27 October 2011, 12:39:00

Юра, что можешь сказать по поводу вот такого OSD (http://www.smalltim.ru/production/osd-mini/features/)?
Делают наши новосибирские ребята. У них есть также автопилот, но, насколько я понял, только с самолетной программой.
Так вот, про OSD. Можно ли его прикрутить к твоему видеопередатчику? Что для этого нужно? Или есть системы лучше? Имеется в виду такая же ценовая категория.

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 27 October 2011, 12:42:48

Ты знаешь Вадим, наверное все таки, это косоглазые делают.
Надо искать у них.
Пошарся на Е-бее, а я алибабу покопаю.

: Re: Обучение полетам по FPV
: _int 27 October 2011, 13:10:57

Тему ОСД глубоко не копал (пробежался по верхушкам только пока :) )
Вообще сам посматриваю на Smalltim. Системка вроде недурственна. И произовдят ее вроде как реально в Новосибирске :)
На вскидку можно еще посомтреть:
EagleTree (http://eagletreesystems.com) (купить ее на хобях можно)
rangevideo (http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=49&products_id=135&zenid=5a063b2e7092190fa785f3f94de20b11)
easyOSD (http://fpvhobby.com/75-easy-osd-v12.html)

Но, что лучше/хуже пока сказать не смогу.

К передатчику прикрутить - не проблема :) Ничего дополнительного там вроде бы не нужно. Просто видеосигнал с камеры поступает в осд модуль а потом уже на передатчик.
Оснавная проблема, как я понял - правильное расположение антены гпс (что бы уверенно ловила спутники)

: Re: Обучение полетам по FPV
: rattis 27 October 2011, 13:21:30

будем читать и выбирать. без OSD не жизнь.

: Re: Обучение полетам по FPV
: Саныч 27 October 2011, 14:20:59

Вот что есть на Алибабе.

FY21AP FPV Inertial Attitude Stabilizer Part (Basic Edition) (http://www.alibaba.com/product-gs/439540168/FY21AP_FPV_Inertial_Attitude_Stabilizer_Part.html)

RSA-3 Autopilot aircraft system (http://www.alibaba.com/product-gs/435914665/RSA_3_Autopilot_aircraft_system.html)

: Обучение полетам по FPV
: Саныч 27 June 2013, 10:38:14

Хорошая тема, отличное время. К сожалению все проходит...