"лишнее легче отрезать, чем недостающее приклеить"?
Скорее - проще сдвинуть акк подальше, чем мучиться с задней центровкой
) )
Ну и отрезать лишнее тоже всегда можно
))
Зеленая штучка нужна для высоты профиля. Крыло у меня широкое 320-370 мм.
Так что толщина крыла при 9% от хорды должна быть 28-33 мм. Три слоя утеплителя дают 21 мм. Толщина подложки для ламината (зеленый материал) 3 мм. Так что тощина крыла поулчается где-то в 27 мм (даже маленько не доходит до 28 мм).
Расчетная площадь крыла 34 дм^2. Так что даже при весе в кило, нагрузка не превысит 30 гр/дм^2.
На счет того, что бы врезать движок глубже в корпус, так и собираюсь сделать
Просто это будет на более поздней стадии.
Движок кстати решил снять с бикслера. Туринжи 2628 2200 кв. Тяги должен выдавать в районе кило. Думаю хватит с избытком
))
Нос слишком тупой.
Ок. буду делать острее.
Просто еще один плюс подложки - профиль получается идеально ровным
Красиво смотрится и для аэродинамики имхо будет плюс
))
По весу: Взвесил сейчас кусок подолжки. Получилось 18 грамм. Итого на два куска 36 грамм. + клей.
В принципе не так уж и много, зато профиль будет более корректным.
Т.к внешний слой силовой нагрузки нести не будет, то на клее можно имхо сэкономить (проклеить по перриметру и точечно по остольной плщади).
Да, кстати, вес крыла без подложек в районе 250 грамм. Думаю, если удастся уложиться в 350 грамм без электроники, то будет норм. (добавится подложка, элевоны и уши)
Мини-чат