KESL и его вариации

[Саныч]

1.5 имхо.

ИМХО или по ширине, или по длине автомобиля.
По ширине 1.0-1.1, по длине от 1.1 до 1.6, я так думаю лучше больше.

[_int]

А вообще, Юра, чем тебя Bixler не устраивает? Почему на крылья переходишь?

1) Хочется сделать самолет самому
2) Резать бикслер не хочется, а разместить внутри вот такую вот гирнлянду внутри,

что бы при этом иметь нормальный доступ к акку достаточно проблематично.


3) время полета. Бикслер с гоупрошкой у меня летает минут 10-15. Хочется больше
Увеличивать объем и количество акков на нем достаточно проблематично. На крыле же места под них опять таки больше Да и при большей площади крыла нести их будет легче. (по моим расчетам крыло с размахом в 1,2 метра при весе в 1-1,5 кг будет иметь нагрузку в 20-30 гр/дм^2.)


А вообще мне бикслер очень нравится
Просто хочется попробовать еще и крыло.

[ruzzz]

время полета. Бикслер с гоупрошкой у меня летает минут 10-15. Хочется больше

Если нужно время полета, то размах крыла нужно делать по максимуму, сколько в машину влезет. С метровым крылом время полета будет меньше, чем на бикслере.

[Саныч]

(по моим расчетам крыло с размахом в 1,2 метра при весе в 1-1,5 кг будет иметь нагрузку в 20-30 гр/дм^2.)

Ну и получишь те же 15 минут, в чем затея ?

[_int]

в том что там будет стоять батареек в два раза больше ))
И следовательно, время полета будет больше...

[ruzzz]

Если вес будет большой, то с коротким крылом будет летать как истребитель, для видеосъемки не есть хорошо.

[_int]

Вес про который говорил - это для 1,2 метра. (крыло там широкое получается)

[rcig]

Юра, не обольщайся большой площадью крыла.
С размещением оборудования не все так просто, как кажется.
У крыла типа КЕСЛА не фюзеляжа, запихивая емкие АКБ и прочую электронику в тело по неволе ослабляешь конструкцию. А если лепишь сверху, портишь аэродинамику.
Еще Центровка. Это тоже иногда проблему вызывает на крыле. Как правило она получается больше задняя. Всю начинку надо смещать вперед. А места там ох как мало!
А с размером крыла, мое мнение, все от поставленных задач зависит.
У меня в полном фарше крыло типа МАКСИ СВИФТ размахом 1400мм летало 10-12 раз.
Вот, если интересно: maxi swift fpv - Страница 2
Запускать тяжело, только с напарником. Отлично летает, апрвильный профиль, обтянуто стеклотканью на эпоксидке, автопилот, видеокамеры, батарейка на 5000 Ач. Все бы хорошо...
Но вот всю прошлую зиму отлетал на метровом КЕСЛЕ. С телеметрией и ГоПрохой. Ни в чем не испытывал разочарований, отснял кучу видео, габаритное, легко ремонтируемое, время полета 15-25 минут мне заглаза хватало.
Так что если не ставишь целей в покорении далей и высот, то крыло оптимально 1200 мм.
Все сказанное лично мое мнение и личный опыт полетов. И не претендует на правило...
А Бикслер мне не нравится тем, что машет крыльями. Редко увидишь более менее стабильное видео...

[_int]

Вот тем, сколько заморочек с запуском, перевозкой и хранением меня большие крылья (да и вообще самики) и отпугивают...
Реально выбор идет между 1 метром и 1,2 метра.
Насчет оборудования основной плюс - что можно сделать все под себя. И не страшно испортить. Если что - всегда можно собрать новое
На счет центровки есть идея - сделать на носу выступ как сделали в X-8


Будет больше места для настройки центровки


Кстати, вот чего братья норвежцы сотворили:



летает вроде неплохо:

[rcig]

Сегодня удалось полетать немного на крылышке:

[_int]

Прикольно летает!

[_int]

В общем, после долгих раздумий решил все же делать метровое крыло.
Главная причина - простота изготовления. И компактность.
Посмотрим как оно себя покажет в деле. Может потом сделаю побольше...

[_int]

Работы в самом разгаре
Тушка почти готова







Возник вопрос:
Не слишком ли тупой получается кромка?
Или нормально?

[Саныч]

Красивая модель. Такая обязательно полетит.
Могу поработать стартером...

[rcig]

Юра, а с носом не перебор? Или по принципу "лишнее легче отрезать, чем недостающее приклеить"?
У тебя комплект ФПВ даст ощутимую прибавку на носу по сравнению с простым крылом. Так что в центровку легше попасть будет. А еще для центровки мотор смещают вперед, делая врезку в крыле.
типо того:

или того:

Нос слишком тупой. Зеленое-лишнее. Хватит трех слоев.