!!

Пожалуйста зарегистрируйтесь

Зарегистрируйтесь на форуме для получения доступа ко всем раздела и темам. Гости не могут просматривать ссылки, а также ограничены в других возможностях.
Внимание! Новые пользователи получат возможность открывать новые темы только после прохождения проверки.


Автор Тема: помогите определить пригодность сервы к эксплуатации  (Прочитано 5267 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн seeker_nsk

  • Пилот
  • Сказали спасибо
  • -вам: 2
  • Сообщений: 32
    • Вадим
  • Зарегистрирован: 18/07/2012
    • Просмотр профиля
  • Город: Nsk
Добрый день всем!
Получил сервы с HK для собираемого VWINRC 550
заказывал вот такие:
D50011MG
D50012MG

а пришли вот такого вида хотя по маркировке те же
bluearrow цифровой большой точностью

сразу начал тестить, те что D50011MG вроде нормальные хотя по паспорту усилие 8,9 кг/см при 6В вместо 9,7 что у тех какие указаны в описании на HK...

а вот у D50012MG когда стоит в центре есть медленные периодические примерно на 1 градус самопроизвольные движения (моторчик поджужукивает помаленьку), что при включении в сервотестер, что при включении в приемник, пробовал угонять в крайние положения там вроде тихо. при движении из края в край вроде все плавно двигается.

Подскажите это косячная серва или ...?

вот видео снял
с сервртестером
и с приемником
« Последнее редактирование: 11 Ноября 2012, 21:24:17 от seeker_nsk »
VWINRC 550 FBL, HK450, FBL100

Оффлайн almus

  • Пилот
  • Сказали спасибо
  • -вам: 5
  • Сообщений: 778
    • Александр
  • Зарегистрирован: 22/08/2011
    • Просмотр профиля
  • Город: Омск
Когда чел сознательно ищет куда вляпаться - у него это всегда получится!
Для поставленных целей сервы в самый раз, во 1-х - будет много "чудес", с которыми можно будет трахаться бесконечно, во 2-х - будет понятна причина краша. ;D
Работа в команде очень важна. Она позволяет свалить вину на другого.

Оффлайн seeker_nsk

  • Пилот
  • Сказали спасибо
  • -вам: 2
  • Сообщений: 32
    • Вадим
  • Зарегистрирован: 18/07/2012
    • Просмотр профиля
  • Город: Nsk
Когда чел сознательно ищет куда вляпаться - у него это всегда получится!
Для поставленных целей сервы в самый раз, во 1-х - будет много "чудес", с которыми можно будет трахаться бесконечно, во 2-х - будет понятна причина краша. ;D

Ну в таких высказываниях я и не сомневался!
а по сути вопроса есть мысли?
VWINRC 550 FBL, HK450, FBL100

Оффлайн almus

  • Пилот
  • Сказали спасибо
  • -вам: 5
  • Сообщений: 778
    • Александр
  • Зарегистрирован: 22/08/2011
    • Просмотр профиля
  • Город: Омск
По сути вопроса куда уж конкретней? 550 размер - это достаточно опасная игрушка, и тащить туда всякий шлак не самое умное решение.
Работа в команде очень важна. Она позволяет свалить вину на другого.

Оффлайн Саныч

  • Пилот
  • Сказали спасибо
  • -вам: 62
  • Сообщений: 671
  • Age: 59
  • Зарегистрирован: 01/01/2011
    • Просмотр профиля
  • Город: Новосибирск
Когда чел сознательно ищет куда вляпаться - у него это всегда получится!
Саш, ты нам так дорог, что даже не представляешь на сколько.

а по сути вопроса есть мысли?
Серво - брак. На самой черный день и в дальний угол.
Может проработать очень долго, а может привести к крашу в первом полете.
Для вертолета крайне не рекомендуется.
Да и вообще экономить на комплектации. Это не самый лучший путь. Особенно на серво.
Тушка, тут ещё можно. Но опять же как повезет. ИМХО, то же оригинал.
С Уважением, Саныч !

Blade mCPX BL

Оффлайн seeker_nsk

  • Пилот
  • Сказали спасибо
  • -вам: 2
  • Сообщений: 32
    • Вадим
  • Зарегистрирован: 18/07/2012
    • Просмотр профиля
  • Город: Nsk
Серво - брак. На самой черный день и в дальний угол.

На самом деле, Я тоже так считаю!
а спрашиваю потому, что хочу подтверждения своего предчувствия о том, что такое поведение сервы непозволительно.
Хочу отправить ее обратно в НК, не нравится она мне.

а вот D50011MG мне очень даже понравились!
VWINRC 550 FBL, HK450, FBL100

Оффлайн Саныч

  • Пилот
  • Сказали спасибо
  • -вам: 62
  • Сообщений: 671
  • Age: 59
  • Зарегистрирован: 01/01/2011
    • Просмотр профиля
  • Город: Новосибирск
На самом деле, Я тоже так считаю!
Ну Вот и хорошо. Вообще то лучше ставить брендовые проверенные серво.
Отступить можно по мотору - если умеешь ротировать.
По регулю - если есть рядом огнетушитель или ведро с водой.

С гирой или ФБЛом, ну нет денег на V-BAR, а летать то хочется - ставишь, что по дешевле.
Все равно полетит, криво - косо, но полетит.
А вот серво - это продолжение пальцев, рук или даже мозгов. Тут экономить - очень дорого обходиться.
« Последнее редактирование: 12 Ноября 2012, 12:05:41 от Саныч »
С Уважением, Саныч !

Blade mCPX BL