Skookum готовит релиз GPS-модуля

[Александр 1-й]

В реале после даже небольшенького 3Д с резкими эволюциями акселерометры скукума оказываются отключенными, причем для пилота это остается неизвестным до самой посадки.

О как... а ребята то не знали... В реале они НИКОГДА не оказываются отключенными, если не произошло аварийное отключение ПО ВИБРАЦИЯМ. А это достаточно быстро узнается - за один-два тестовых облета, можно на него надеяться в этом плане, или нет.

[Саныч]

Вадим не ищет простых путей.

[Александр 1-й]

Саныч, а можно поинтересоваться, у тебя ЛИЧНО есть какие то претензии к Скокуму?

[rattis]

Ну во первых - это http://ru.wiktionary.org/wiki/моветон

Во вторых - http://ru.wiktionary.org/wiki/аминь

Значения этих слов мне известны без ссылок на справочные ресурсы.
Не могу понять их упоминание в данном конкретном случае.

[rattis]

у тебя ЛИЧНО есть какие то претензии к Скокуму?

Ха-ха-ха. Да никаких. Просто у него появился V-BAR )

[rattis]

Вадим не ищет простых путей.

Нет, не ищу. Хобби для меня представляет огромный интерес в плане технического творчества (в том объеме, который предоставляет производитель).
Если мне ИНТЕРЕСНО заниматься настройкой электроники, подборкой параметров (с пониманием сути произведенных мной действий) - я буду с удовольствием этим заниматься.

[Александр 1-й]

А, ну это старые понты. Когда у человека появляется V-BAR, все другие ФБЛ системы "прекращают свое существование"

Ха-ха-ха. Да никаких. Просто у него появился V-BAR )

А, ну это старая хохма. Когда у человека появляется V-BAR, все другие ФБЛ системы "прекращают свое существование"

[Саныч]

Саныч, а можно поинтересоваться, у тебя ЛИЧНО есть какие то претензии к Скокуму?

Да нет у меня претензий к Скукуму, я так просто разговор поддержать.
Славо Богу, не купил его год назад. До сих пор бы настраивал наверное.

А, ну это старые понты. Когда у человека появляется V-BAR, все другие ФБЛ системы "прекращают свое существование"

Ха-ха-ха. Да никаких. Просто у него появился V-BAR )

А, ну это старая хохма. Когда у человека появляется V-BAR, все другие ФБЛ системы "прекращают свое существование"

Да не понты это вовсе.
Я просто начал учится на чужих ошибках.
Лично мое мнение. При практически одинаковой цене, это совершенно разный товар.

[Александр 1-й]

Если мне ИНТЕРЕСНО заниматься настройкой электроники, подборкой параметров (с пониманием сути произведенных мной действий) - я буду с удовольствием этим заниматься.

Да. А в-бар в этом плане для "я люблю летать, а не настраивать". Настраивать там особо и нечего. Так же как и в Хомяке - из той же серии.

Славо Богу, не купил его год назад. До сих пор бы настраивал наверное.

Фу, Саныч, ну зачем повторять чужие глупости. Настраивается он минут за 15. Другое дело, что постепенно появляются всякие "вкусняшки" и знания этого девайса, которое позволяет в него добавить "изюминку" подстройкой, но можно летать и без "изюминки", тупо настроив виззардом за 10 минут.

[rattis]

Я просто начал учится на чужих ошибках.

На чьих, если не секрет?
Скольких ты знаешь пилотов со Скукумом?

При практически одинаковой цене, это совершенно разный товар.

Можно фактов? А то так как-то голословно. Или это из серии "разговор поддержать".

Славо Богу, не купил его год назад. До сих пор бы настраивал наверное.

Ну это как настраивать. Я лично знаю одного пилота со Скукумом. Так вот при каждой встрече он задает мне один и тот же вопрос про него. Потом, видимо, сразу же забывает ответ. И так каждый раз.

[almus]

А что есть высокий уровень вибраций? Правильно - переменно направленные ускорения.
Аксели Скукума отключаются при уровне ускорений 7.5G. С отключенными акселями он становится V-BARом.
Кстати сказать, при недавнем краше было зафиксировано ускорение 8.5G. Вопросы: на каких фигурах ты достигаешь таких значений ускорения?

У скукума немного иная система учета ускорений, потому о его цифрах спорить не буду, но лично видел на поле, как вертолет (600-ка) показывал очень хороший уровень вибраций "в ноуте", при полете со спокойными эволюциями прилетал практически с той же "цифрой", а вот после "первых пробований тиктачить" (да человек тоже начинал учиться "дурной мощей") - с отключенными акселерометрами. Обороты в обоих случаях были одни и теже. Если я не прав - предложи свою версию, что послужило причиной такого роста вибраций?
 
И более точная инфа по V-Barу. Уровень вибраций по его "измерялке" до 2000 является вполне приемлемым, съедается без последствий. На исправном вертолете обычно меньше 1000 (по крайней мере при такой цифири я в механику уже не лезу). Когда я пытался делать из 450-ки дурмашину - после моих "тик-таков", когда резало конички в хвосте, вертолет прилетал с пиковым значением 4...4,5 тыс и с несколькими записями в логах об очень большом уровне вибраций. Кстати, микадовцы (кто летает на Лого с V-Barом) такие записи видят регулярно и говорят, что это нормально. Тот же Гапешин, например.

[Саныч]

Цитата: Саныч от Сегодня в 10:59:05Славо Богу, не купил его год назад. До сих пор бы настраивал наверное.Фу, Саныч, ну зачем повторять чужие глупости. Настраивается он минут за 15. Другое дело, что постепенно появляются всякие "вкусняшки" и знания этого девайса, которое позволяет в него добавить "изюминку" подстройкой, но можно летать и без "изюминки", тупо настроив виззардом за 10 минут.

Вот только как это все выражается в полете модели. Я не понимаю.
Сам процесс настройки и получение чего то либо. Конечно, крайне затягивающий момент.
Но вот где результат.
Когда можно будет его увидеть.
Вадим "трахается", со скукум 2-й год, результатов реальных, пока не наблюдается.
Извечные проблемы с настройками и наблюдение каких то графиков в монике бука.
Да это есть, да это есть почти постоянно. Но вот где результат, практический. Одна говорильня и бля бля.
Если я пересел на V-BAR, я понимаю, это и вижу по результатам и по ощущению модели.
Тем кто смотри со стороны, думаю это тоже заметно.

Да я понимаю, пилот ставить ФБЛ и он начинает летать. Прогрессировать.
Скукум - это какая то стагнация и танец с бубном.
Настройки + подстройки, изучение особенностей и так по кругу.

Я просто начал учится на чужих ошибках.

На чьих, если не секрет?
Скольких ты знаешь пилотов со Скукумом?

Славо Богу, не купил его год назад. До сих пор бы настраивал наверное.

Ну это как настраивать. Я лично знаю одного пилота со Скукумом. Так вот при каждой встрече он задает мне один и тот же вопрос про него. Потом, видимо, сразу же забывает ответ. И так каждый раз.

А что у нас, кроме тебя, есть фанаты скукума ? Что то мне казалость ты один остался такой оригинал.

А что есть высокий уровень вибраций? Правильно - переменно направленные ускорения.
Аксели Скукума отключаются при уровне ускорений 7.5G. С отключенными акселями он становится V-BARом.
Кстати сказать, при недавнем краше было зафиксировано ускорение 8.5G. Вопросы: на каких фигурах ты достигаешь таких значений ускорения?

Обороты в обоих случаях были одни и те же. Если я не прав - предложи свою версию, что послужило причиной такого роста вибраций?

Присоединяюсь ук этой просьбе.

[rattis]

Если я не прав - предложи свою версию, что послужило причиной такого роста вибраций?

Да все что угодно.
В вертолете есть много всяких деталек.
Подшипники там всякие, шайбочки, демпфера...
Так вот я того человека не знаю. Какая версия у него софта тоже не знаю. Какие у него были настройки тем более не знаю.
А ты хочешь чтобы я вылечил его вертолет по фотографии...
Кстати, как определили что акселерометры выключены? Они вообще-то включаются как только уровень вибрации снижается до допустимых значений.

[rattis]

Вадим "трахается", со скукум 2-й год. результатом реальных пока не наблюдается.
Извечные проблемы с настройками и наблюдение каких то графиков в монике бука.
Да это есть, да это есть почти постоянно. Но вот где результат, практический. Одна говорильня и бля бля.

А вот этого не надо!!!
Я ноут к Скукуму не подключал пока не грохнул вертолет в позапрошлые выходные. Подключал только для того чтобы посмотреть как раз этот уровень вибраций после установки нового хвоста. До этого год точно не цеплял!
Саныч, не нужно (скажу мягко) вводить народ в заблуждение.
Ноут я цеплял регулярно на APM'у. Если ты их не различаешь - я не виноват.
Про прогресс отдельно хочу заметить. Каждый учится так как он умеет. Быстро, медленно. Кто как может и хочет.
Я никуда не тороплюсь.
Надо будет - поднажму. Я в соревнованиях участвовать не планирую. Развлекаюсь в свое удовольствие. Ни на кого не равняюсь. Ни за кем не гонюсь.

[almus]

Кстати, как определили что акселерометры выключены? Они вообще-то включаются как только уровень вибрации снижается до допустимых значений.

То ли мигал какой лампочкой, то ли она постояно горела, это было еще прошлым летом, сейчас человек временно "отошел от хобби".
Может я чего не понимаю? А смысл их включать после спада вибраций? Горизонт то уже потерян и инфы для его восстановления нет.