Раз, два, три, четыре, пять - продолжаю стрейчевать...

[Саныч]

Да хрен бы с ним, с моим Матизком, как тебе вертолет получился?

Если по визуальному восприятию, то надо менять канопи.
Я бы подумал о чем то удлиненном вдоль рамы. Что то типа 600 про, но больше.
Если ни чего не найдешь то может попробовать сделать самому, дело не хитрое.
Что касается полетов, то по тому что ты нам показал. Вроде нормально.

Но я бы попробовал на силовых фигурах.
Что то типа пирофлипов, может быть инвертированных восьмерках, хотя бы.
Можно на радуге, 5-6 полных перекладок.
Если он все это вытянет то это был выстрел в десятку.

То что делает твой друг, это конечно все хорошо, но очень все как то растянуто по времени. Очень большие паузы.
Ну это я так думаю.

[Саныч]

Кстати, вот еще видео прислали (уже не мое).О движениях стиков

Верт, то твой ?

[rattis]

придется каждые новые батарейки перепаивать разъемы. А шо делать... Так что бананы - это до 550-го включительно.

На Турнигах 4000 уже бананы 5.5 мм. Так что в этом случае перепаивать ничего не надо.
Но ты, наверно, на Турнигах уже давно не летаешь... Все больше ТР и Гиперы.

[Александр 1-й]

Если по визуальному восприятию, то надо менять канопи.

Ессно! уже делается - канопа будет от т-рекса 700-го, заказал - жду.

может быть инвертированных восьмерках, хотя бы.
Можно на радуге, 5-6 полных перекладок.
Если он все это вытянет то это был выстрел в десятку.

А чем это на инвертированных восьмерках просад больше чем на тик=таках (одна из самых нагруженных фигур)? Что касается радуг - делали и 5-6 - тянет (просто на данное видео не попало). А с 5.5 мм контактами будет еще лучше тянуть. Так что похоже - удалось.

Верт, то твой ?

Да мой конечно. Олег у нас в Харькове - заслуженный летчик-испытатель практически всю новую технику он облетывает (отнюдь не только мою). Ну а учитывая, что этого вертолета еще и он собирал...

Но ты, наверно, на Турнигах уже давно не летаешь... Все больше ТР и Гиперы.

Да нет, почему же? На ТП я только на мелочи летаю, а за большие меня жаба давит по 200 баксов за батарею отдавать. Я лучше 4 турниги за эти же деньги возьму (что бы нам не говорили отдельные московские .... товарищи)

[Саныч]

На Турнигах 4000 уже бананы 5.5 мм.

Это только на 40-50С, и там где провода №8.
Или наоборот где такой провод там 5.5мм.

[Саныч]

А чем это на инвертированных восьмерках просад больше чем на тик=таках (одна из самых нагруженных фигур)?

Все очень просто на 8-ках идет большее постоянная нагрузка. Это по току.
Заметь я говорю про постоянную нагрузку на электрику.
Если не веришь сними логи.
На инвертированной восьмерке или воронке они будут больше чем на тик-таке.

Что касается радуг - делали и 5-6 - тянет (просто на данное видео не попало).

Будет возможность - покажи.

[Александр 1-й]

Будет возможность - покажи.

Покажу попозжее. Все же хочу сначала контакты перепаять (заказал - жду), сейчас еще не очень объективно все, потому что судя по логам кастла, напруга на тик-таках просаживается до 36 вольт, а это - херня, не могут батареи так просадится по определению (тем более прилетают не вспухшие, греются градусов до 45, не больше). Так что на пиковых токах 100 ампер на контактах явно вольта 3-4 падает, а это - просто опасно в конце-концов - загорятся к чертям.
В воронке нагрузка МЕНЬШЕ, чем скажем на той же радуге или том же тик-таке, но - постоянная. Тут ты прав - тоже надо посмотреть.
Вообще - я доволен. Как я уже говорил - после таких полетов мотор прилетает 50-55 градусов, регуль - холодный вообще (по логам 42 максимум).

ЗЫ Я так на это все поглядел, и говорю - пля, держит, летает! Надо ставить 13-й пиньон (сейчас 14-й), и 740-е лопасти!
Тут мне сразу с трех сторон:
- Дзынь! Сказала бензопила
- Ага! Ответили здоровые сибирские мужики

ЗЗЫ Как твой стрейч? Уже придумал что конкретно будешь менять/делать?

[Александр 1-й]

На инвертированной восьмерке они будут больше чем на тик-таке.

Саныч, или мы что-то по разному понимаем под этой фигурой, или где? Инвертированная восьмерка, это та же восьмерка, только делается в инверте. С каких хренов на ней будет вообще какая-то нагрузка? Ну разве что очень "крутая" восьмерка, так на такой и на обычной будет такая же нагрузка, зачем ее обязательно "инвертировать"?

[Саныч]

ЗЗЫ Как твой стрейч? Уже придумал что конкретно будешь менять/делать?

Мне кроме подкосов + балка + вал, если до 650-ки то и больше и менять то не чего.
Но это все после получения шестеренок.
Как мы с тобой разговаривали, там может быть до 20 комбинаций.
Если по гуверу получится выставить 2400 на прямозубых, то оставим их.

Если на косых, так же снимем 2400 на валу, от 700-ки, то попробуем и будет дальше думать.
А дальше - это в сторону растяжки.

На инвертированной восьмерке они будут больше чем на тик-таке.

Саныч, или мы что-то по разному понимаем под этой фигурой, или где? Инвертированная восьмерка, это та же восьмерка, только делается в инверте. С каких хренов на ней будет вообще какая-то нагрузка? Ну разве что очень "крутая" восьмерка, так на такой и на обычной будет такая же нагрузка, зачем ее обязательно "инвертировать"?

Скорей всего мы понимаем одно и то же.
Но я говорю про максимальную постоянную нагрузку. А ты скорей всего про пиковую.
Ну с пиковой понятно, на тик-таке. она будет максимальна.
А вот постоянная будет либо при постоянной колбасне - чего я не умею.
Либо при инверте и работе хвостом.
Это все объясняется очень просто - не равномерностью работы по газу.
Пилот просто инстинктивно "вваливает" сильней. Вот как-то так.

[Александр 1-й]

Если по гуверу получится выставить 2400 на прямозубых, то оставим их.

Зачем тебе 2400 на 650-м? (646-е лопасти)? Там 2.100-2.200 - потолок. На 600-ке - еще куда не шло, да и то... что-то мне перестали нравится дурнолеты в последнее время, у меня на Хаосе 600 (когда он еще не был Шваброидом) было 2350, так он реально ДУРНОЙ. Выставил вчера 1969 оборотов во втором айдле (как то замечательно получилось - год рождения), гувер ровно 95% показывает не входя в желтую зону, на тех полетах что ты видел - было 2010 - по ходу ИМХО почти предел для 700-ки (на ригиде вообще рекомендую 1.800 и чуть ли не запрещают выше 2.000). Думаю эффективность с 2010 до 1969 особо не упадет, а вот гувернер будет работать лучше, раньше был в желтой зоне.

Это все объясняется очень просто - не равномерностью работы по газу.
Пилот просто инстинктивно "вваливает" сильней. Вот как-то так.

ХитрО. Ну возможно ты и прав.

[Саныч]

Зачем тебе 2400 на 650-м?

Это все про 550-й лопасти. Как только это сделаю, буду думать про растяжку.

[Александр 1-й]

Погоди, а что на штатном Алайне не получается 2.400 оборотов для 550-ки? Это же не сильно большая скорость для 550-х лопастей?

[Саныч]

В стоке у него мотор 600МХ (1220кВ) с пиньоном 16Т
Считаем 0,85 х 22,2 х 1220 х 16 / 170 = 2166,72 об/мин. Вроде нормально, но ему так тяжело просто ужас.
Другой вариант с 17Т: 0,85 х 22,2 х 1220 х 17 / 170 = 2302,14 об/мин. Вроде опять же больше и должно быть лучьше, но такого пиньона на 6мм, опять же нет.
При том это данные по кривым.
Что будет с регулем вообще не понятно. Да и ни кто и не пробовал.

Но это все ерунда, так как есть мотор Скорп 4025 на 1080 кВ. Верт с ним пуля.
Дальше считай сам.
Сейчас придут пиньоны от 17Т до 20Т - прямые. Это был первый вариант силовой.

И косой комплект.
Там формула вроде такая - 0,85 х 22,2 х 1080 х 13 / 112 = 2365,48 об/мин, почти в дырочку... Второй вариант.


Вот вроде и все.

[DmSk]

Канечно продаются: Infinity Hobby
Кстати, лопасти менять отнюдь не обязательно. Достаточно поставить удлиненные цапфы: Infinity Hobby (у меня именно они со стандартными лопастями. Хватает!)
Ну и вообще все для стрейчевания 450-к - здесь: Infinity Hobby

Александр, небольшой вопрос,
купил вот такую хвостовую балку с удлиненными держателями:
http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?products_id=7076
,так у держателей нет наконечников (куда вставляются болтики и прикручивается к раме или хвосту), а родные более тонкие, как вы сделали у себя ?

[Александр 1-й]

Ну балку вижу, а что такое "удлиненные держатели"? Проиллюстрируйте пожалуйста, я не понимаю.