Начну обширную область соосных схем вертолетов. Именно радиоуправляемых моделей.
Часто можно встретить в магазинах вертолеты соосники. Описание обычно гласит – вертолет для начинающих, отлично подходит для полетов в закрытых помещениях и на улице. На деле - же соосный вертолет может летать на улице в том случае если нет даже малейшего ветра.
Такие вертолеты отличаются по количествам каналов. Есть 3х канальные, 4х канальные.
Всё эти вертолеты имеют фиксированный шаг винта. Имеют два несущих ротора, каждый из них вращается в противоположную сторону, там самым компенсирует физический закон действие равно противодействию
Отличаются они тем что трехканальные могут взлетать, поворачивать вправо, влево и лететь вперед , назад. Такими вертолетам очень сложно управлять, но некоторые экземпляры встречаются хорошо управляемые. Размеры у таких вертолетов бывают разные. Поскольку после 3х канального всё равно придется переучиваться, советую начинать с 4х канального сразу.
Тут сделаю оговорку. Сам я начинал полеты с маленьких трех канальных вертолетов. Потом перешел на 4х канальные, много очень прочитал информации про такие вертолеты и теперь делаю выводы и буду делиться впечатлениями о полетах на них. И тут нужно задуматься, а нужно ли вообще начинать с соосных «игрушечных» вертолетов? А ведь оказывается с этого начинают многие пользователи теперь уже больших «вертолетов». Маленький трех канальный вертолет мне приносил чувство восхищения! Он хорошо слушался управления, мог довольно быстро летать по квартире. Мне просто нравилось летать! Со временем любой пилот задумывается о продвижение своих летных данных. До 4х канальных я дошел не сразу а после приобретения опыта полета на 3х канальном,… кстати, совсем, забыл есть еще маленькие соосники они имеют 2 канала управления. Но с такими я опыт не имел к сожалению. Мой первый 4х канальный появился у меня в мае, настроение от покупки было очень хорошие. Пришел домой, распаковал коробку Walkera достал вертолет и попробовал взлететь, ведь я до этого хорошо летал на 3х канальных, но ничего не вышло, вертолет во время взлета резко ушел от меня назад, задел лопастями ножки стула и чуть не сломал себе лопасти. Я понял – нужно снова учиться на нем летать. Так сказать переучиваться. Как выяснилось поведение соосных вертолетов в воздухе очень стабильное. Как можно описать поведение соосного вертолета дома? В полете?
Попробуем так. Взлетаем, вертолет оторвался от пола и висит сам, несколько отклонений джойстика корректируем курс, свалить такой вертолет нельзя, он прощает многие ошибки пилота.
А вот с таким вертолетом на улице дело уже плохо. Он боится даже самого слабого ветерка, вертолетик просто сносит ну не может он летать на улице, даже большие модели соосных такие как БИГ ЛАМА или другие. А вот когда нет ветра - пожалуйста, можно спокойно совершать полеты, правда такая погода бывает не часто. Так же, хочу добавить что, сели затянет тема полетов то соосный вертолет вскоре надоест пилоту, т.к захочется скоростей больше, новых маневров и наконец полетов почти в любой ветер! Хотя, многие начинающие думают – соосный вертолет предел всех мечтаний! К слову сказать я и сам так раньше думал. И всё равно управление соосными вертолетами которых у меня было больше 8 или 9 разных от малых до больших остались очень теплые воспоминания. У меня и сейчас по полке есть маленький соосник иногда его гоняю по дому Walkera 5G6.
Теперь поговорим о плюсах соосников.
Несомненно, это их стоимость – совсем не дорого для начало.
И комплект RTF почти всегда и сразу.
Пожалуй, копийность кузова, что так часто привлекает новичка.
2. Они просто идеальны для новичка.
3. Не прихотливы в обслуживание если вертолет от хорошего производителя.
К минусам можно отнести :
1. Перехлест лопастей на виражах.
2. Невозможность выполнять фигуры высшего пилотажа
3. Непригодность полетов ветреную погоду
4. Относительно маленькая скорость полета
Я готов отвечать на все вопросы и давать советы.
Мини-чат