T-Rex 250

[Саныч]

И после всего этого модель осталась целой ?

[SergeyFM]

да

[Саныч]

Ну тогда все нормально. Будите летать на вертолетах.
Думаю пора Вам завязывать с планерами... Шутка конечно.

[SergeyFM]

спасибо..
 и все ж вопрос - почему ее так по кругу "вращало"? руки или следствие гнутого вала?

[almus]

Гнутый вал - это последствия более ранней попытки? Или так и было? Скорость высадки акков тоже фантастическая, в режиме висения акков 800 мА*час до отсечки хватит минут на 15. Позже придет понимание, что на вертолете до отсечки летать нельзя, особенно когда есть таймер в аппе. И заведутся приблуды для контроля акков. Крен у вертолета всегда и в любую сторону, ему пофигу куда и чем вперед лететь. Если желание не пропадет - вскорости появится понимание, что приобретать навыки в симуляторе значительно дешевле, чем даже на таком мальке, ибо все гнутое и треснутое - только менять, а оно, цук, деньгов стоит. Начхать можно только на трещины в канопе.
P.S. Особое внимание советую уделить осмотру лопастей, даже такие небольшенькие способны нанести очень серьезные увечья, если отлетят в полете. При касании чего бы то ни было лопастями обычно деформируется межлопастной вал, а он у 250-ки очень тоненький и после этого легко рвется!

[SergeyFM]

гнутый вал - он мне таким достался.  акки тоже дохлые достались, новые еще не покупал, решил попробовать что это такое на том что есть.( после зарядки они в среднем берут в себя около 100мА). А в симуляторе я летаю, не часто, но летаю, до этого  правда чаще, когда F3A учил комплексы, симулятор  у меня AFPD, но отработать или понять куда и какой стик дёргать позволяет.

Значит мотание - это мои руки или вернее пока отсутствие должных навыков ( я к этому более склонялся, чем  последствия гнутого вала) .. ясно засядем в симулятор...

[almus]

AFPD - это НЕ ВЕРТОЛЕТНЫЙ симулятор! Я в таком тоже начинал. Летая неплохо в симе в поле падал практически сразу. Пока не пересел на Реалфлай. Первоначальные понятия куда стики дергать аэрофлай даст (но раз летаешь на планерах и самолетах с этим и так, я понимаю, нормально), а вот насчет действительно учиться... Именно наличие самолетных навыков и позволяет "подпрыгивать", но идти дальше либо через краши, либо через сим. И в Реалфлае есть очень полезные для новичка упражнения! Я уже писал об этом.

[SergeyFM]

понял - поищу Реалфлай

[Саныч]

Гнутый вал - это последствия более ранней попытки?

Это наследство.
Вал тоже, все что было у Даниила в двух пакетах, больших. Кучкой.
Там только электроника рабочая, хорошо, что сервы целые, я думал что им тоже капец.
Хорошо хоть хватило Сергею на попробовать.

ясно засядем в симулятор...

СИМ наше все, если решите заняться по серьезному, то надо летать от 30 до 60 минут  в день.
Причем, продолжительность одного полета в симе должна быть в 2 раза больше чем в реале.
Ну это я так думаю.

[SergeyFM]

Там только электроника рабочая, хорошо, что сервы целые, я думал что им тоже капец.Хорошо хоть хватило Сергею на попробовать.

там у сервы хвоста из боковой поверхности хороший кусок выломан.. тяжкая судьба была однако у модели.

[Саныч]

там у сервы хвоста из боковой поверхности хороший кусок выломан..

Забейте. Не та модель у которой можно по серьезному парится в плане качества запчастей.
Летит + весит + не падает 10 сек - уже хорошо. Изначально сетап - на попробовать.
Но бывает и прямо таки удивительные вещи. В таком состоянии модель может летать очень долго.
Это все от кармы зависит. Не шучу.

тяжкая судьба была однако у модели.

Так у него и название T-Rex 250 УБТ

[almus]

Не та модель у которой можно по серьезному парится в плане качества запчастей.

Безопасных вертолетов классической схемы НЕ БЫВАЕТ! На дизайне можно нарыть рассказы очевидцев на тему чего бывает, когда у 250-ки рвется межлопастной вал. У нее даже по минимуму 3 тыс оборотов на голове, можно прикинуть, с какой скоростью эти "дротики" лететь будут!

[SergeyFM]

добыл я ключик. почти все разобрал, вал в сборе вынул, а вот снять с вала саму голову не могу.. сорваны грани - только высверливать?

[DanNsk]

Про хороший кусок ВЫЛОМАН в серве это вы загнули, в серве вмятина была от лопасти, внутренности не задеты (проверено разборкой), в нее эпоксидкой капнуть чтобы от пыли бы надо было да времени не было.

Если резьба сорвана на винте который голову к валу крепит - то звездочкой, если звезой не получится, то вконце концов тонкогубцами или плоскогубцами. Саныч ключи не отдавал ?




Акки кстати если синие турниги (хорошо что они мне просто так достались) не лятят - дык просто они мегаговно, они малолетаные, но ток не отдают, красные лучше были, но могли от хранения уже кончиться.

[SergeyFM]

Ну, во первых, еще раз хочу сказать СПАСИБО за данный аппарат.  Я давно на это направление заглядываюсь, но пока сдерживал себя...

Про серву - у меня просто ни разу не было подобных повреждений и немного паники и все... ( я не эпоксидкой, я капнул "титана"). Работает и ладно.
Ключей в коробочке не было..  ну нет и нет - решаемо...

К сожалению пассатижи не позволяют это сделать, головка винта скругленная - и они просто соскальзывают.  Постараюсь максимально разобрать голову и дремелем сделать пропил под плоскую отвертку.. может так откручу...

А аккии.. да Бог с ними.. они позволил модель приподнять - я и этому рад. Хоть попробовать что такое вертушка, своя а не дядина, которую боишься как то не так дернуть.. Синие турниги - они похоже просто совсем уж мертвые - они в себя берут примерно по 100-120мА... красные немного поболее - поэтому и позволяют немного повисеть..

 Надеюсь сейчас сменю вал и она полетит более устойчиво, а тогда уже и буду решать - надо оно мне или нет. Хотя не спорю - сложно но это затягивает..