T-Rex 250

[const]

От себя, как начинающего вертолетчика, могу сказать следующее.

250-ку, поскольку она есть, поднять надо обязательно. Хотя бы один раз!
После станет понятно, надо это тебе, или не надо.
Дальше уже можно смотреть на более серьезные аппараты. Но базовый навык наработать надо на маленьком размере.

Про свою эволюцию.
Купил по случаю Белта (E-Sky Belt-CP). Говорят, что он даже летал немножко. Два сезона пытался его поднять. Максимум - уровень груди. Только приподнимешь, он брык набок! Или подняться не может. Или еще чего.
Начало третьего сезона происходило у Саныча на даче. Там я его и поднял. И угондошил.

После купил Align T-Rex450PRO, а тот взял, и сразу полетел.
Сейчас принял решение перейти на FBL.
Этой весной прикупил 600-ку ременную (тоже Align), дотюнингованную до FBL. Стабильный и послушный. Помаленьку подстраиваю под себя.

Еще добавлю. Все перечисленные аппараты - б/у.

[SergeyFM]

шестерня из белого пластика.

Тут уже я ни чего не понял. Как можно не вывернуть из пластика я не понимаю.
Речь идет о бонке или все таки винт ?

а том что шестерня пластиковая, которая вращает вал ротора . Сам вал гнутый, его хочу сменить. Нужно ж открутить винт, который крепит эту шестерню к валу для замены самого вала.. или я опять что то не то делаю? 

В таком варианте есть большой резон купить у Саныча 550-ку
НОВЫЙ, T-Rex550E V2 (KX021007T)

.
За рекламу, а особо за мнение - конечно спасибо. Я уже предлагал.

да, очень нравится, но пока это не могу себе позволить... Куплена новая металка, "под Бийск" и московские соревнования. Да и в Томске на ней выступать..  А вертолет -это давняя мечта, которая пока была сильно задавлена..

[Саныч]

Это надо смотреть в HD

[Саныч]

Нужно ж открутить винт, который крепит эту шестерню к валу для замены самого вала.. или я опять что то не то делаю? 

Внизу там где 2 шестерни ? Так там винт с гайкой в чем проблема ?

[SergeyFM]

проблема в том, что нет шестигранника, открутить его.. в нашем магазине у Юли его нет. Обзвонил наших вертолетчиков -обещали посмотреть, но пока  ответа не было. В обычных магазинах - такого размера тоже нет.

[SergeyFM]

кстати - в какой ветер можно поднимать 250-ый? или скажем так - начинать.. я первый тот свой подскок сделал в ангаре - по случаю, когда еще раз окажусь  - не знаю...

[Саныч]

Винт который вворачивается с низу в вал ? Так причем тут пластик, он ввернут в метал.
Там же можно по пробовать отвернуть плоскогубцами. Если свернете голову винту, так туда ему и дорога вместе с валом, зато все разберете.

кстати - в какой ветер можно поднимать 250-ый?

Практически в любой. кстати ветер на него мало влияет, он маленький
Даниил летал, как я помню на ровне с большими моделями в любой ветер. не помню, что бы он себя ограничивал.
Сделайте треники из каких нибудь палочек или спиц, будет по проще.

[SergeyFM]

Винт который вворачивается с низу в вал ? Так причем тут пластик, он ввернут в метал.

к тому что если греть винт , что бы размягчить локтайт - не повредит ли шестерню.. и греть паяльником?

пасатижами? как то не думал.. надо прикинуть, можно ли залезть туда ими..

[Саныч]

пасатижами? как то не думал.. надо прикинуть, можно ли залезть туда ими..

Ну или бокарезами что бы откусить ему башку. Или тонкими круглогубцами с боку.
Во - дремлем ! Любимый инструмент Даниила, он наверно на 250-ке на него и подсел... Шутка !


Оказывается у Ромы много интересного видео, хорошо едим летать с водочкой и коньячком.

[almus]

Винт который вворачивается с низу в вал ? Так причем тут пластик, он ввернут в метал.
Там же можно по пробовать отвернуть плоскогубцами. Если свернете голову винту, так туда ему и дорога вместе с валом, зато все разберете.

Совершенно дельный совет! Если снять нижнюю площадку рамы - там вообще без проблем хорошими плоскогубцами.

[almus]

к тому что если греть винт , что бы размягчить локтайт - не повредит ли шестерню.. и греть паяльником?

Шестерню, и не только ее, придется выкинуть. Греть в 250-ке ничего не надо, пользы не будет.

[almus]

кстати - в какой ветер можно поднимать 250-ый? или скажем так - начинать..

Умеючи летать - практически в любой. В сильный ветер некомфортно, но летать "по самолетному" вполне можно. А вот неумеючи на флайбарной 250-ке - только в штиль! И так навыков нет, а нужно еще и ветер компенсировать. Новичку даже обычного увода влево нередко слишком много оказывается. Если действительно есть желание учиться - в практически штиль, на ровной площадке, с трениками, и учиться висеть сначала хвостом к себе на высоте 10...15 см.

[Саныч]

Совершенно дельный совет!

Спасибо..., для меня большая честь, Ваше признание !

[SergeyFM]

Совершенно дельный совет! Если снять нижнюю площадку рамы - там вообще без проблем хорошими плоскогубцами.

сейчас именно этим и занят..

[SergeyFM]

в общем вчера ничего не вышло.. мой самодельный шестигранник срывался, головки скругленные - пассатижи не берут..
надо ключ искать..
а пока я плюнул на все и поехал сегодня вечером в поля. в итоге - я взлетел, т.е подвис.. более менее устойчиво висел несколько раз примерно по 10 сек.  только я думаю из-за того что вал гнутый вертушка как бы болталась по кругу, т.е. небольшой крен вправо, крен вперед, крен влево, крен назад и далее по кругу.. хвост вначале отрабатывал вправо-влево ( похоже чувствительность была по умолчанию 80%, уменьшил до 50% - стало более стабильно, но всё равно немного хвост гулял) . а потом сели акки..