T-Rex 250

[SergeyFM]

в общем сегодня сделал первый "подскок".. немного повозился с триммированием и смог поднять вертушку. т.е приподнять. раза три висел секнуд по 5. Но все эти подвисы сопровождались вращением вокруг  оси.  Движение стика РН не помогают. если в противоположную сторону его двинуть - вращение усиливается..  однако нужноразобраться - почему хвостовые лопатки не поворачиваются на нужный угол.

[Саныч]

однако нужноразобраться - почему хвостовые лопатки не поворачиваются на нужный угол.

Это смотреть надо на земле.

И ещё, может гира в реверсе и чуйку на ней покрутить.

[SergeyFM]

я стик руками до упора поворачиваю - реакции почти ноль..
сейчас посмотрел - лопатки не до упора поворачиваются..

[Саныч]

лопатки не до упора поворачиваются..

Надо смотреть ход слайдера по хвостовому валу. От упора до упора.

[almus]

Есть такое понятие "лимиты гироскопа". Они настраиваются В ГИРОСКОПЕ, а не в передатчике!

[SergeyFM]

Есть такое понятие "лимиты гироскопа".

я думаю это не тот случай. Я когда делал первичные настройки, серва была подключена без гироскопа и я видел, что в эту сторону она идет не до упора.  -  подумал что так и должно быть - а выходит что этого мало. Попробую механически изменить  длину тяг...
( эх -жаль что в ближайшее время не получится приехать в Новосиб)

гироскоп пока не трогал, оставил все те настройки что были - т.к вертушка летала, и при повороте хвост в руках лопатки крутятся в нужные стороны..

[almus]

Конструкция 250-ки (и практически любого вертолета) такова, что длиной тяги (она там всего одна, еси чо) регулируется только начальное положение лопастей хвостового ротора ("предкомпенсация"). Включать серву без гироскопа непонятно зачем, ибо в передатчике лимиты (эндпоинты или крайние точки) в канале руддера определяют скорость вращения по хвосту и никак не связаны с отклонением сервы. Отклонение сервы - лимиты гироскопа, и обычно они избыточны (типовая ошибка новичков - излишне большое плечо качалки хвостовой сервы, правильно - минимальное плечо, которое при практически максимальных лимитах обеспечивает полных ход слайдера). Так что или лимиты, или очень грубые косяки в сборке механики.

 Фотки могут помочь понять причину.

[Саныч]

Фотки могут помочь понять причину.

Хде ?

[almus]

Кстати, вот пример "правильной" 250-ки
О вертолетах хороших и разных, вернее об их

[almus]

Хде ?

Хде Сергей выложит - там и будут!

[Саныч]

Хде Сергей выложит - там и будут!

Я подумал, ты хотел выложить фото и забыл или не получилось.
Тогда ждем фото от Сергея.

[almus]

Я подумал, ты хотел выложить фото и забыл или не получилось.

У меня 250-ка летает без проблем, чего там искать?

[SergeyFM]

Ребята, вынужден извиниться, похоже проблема была в настройках аппы и моих кривых рук, что то с гироскопом связанное. Сменил режим с норм на AVCS и угол движения лопастей стал по более. А еще доперло, что значит режимы нормал, айдыл 1 ,2 и т д  но пока там настройки не менял. - (вдруг шаловливые ручки не тот тумблер ткнут)

[almus]

Стоит разобраться, что такое режимы "с удержанием" и "без удержания" (в настоящее время не используется совсем) хвостовой балки и как они переключаются.

[SergeyFM]

понемногу буду постигать эту сложную науку...
 
сколько же я еще задам глупых вопросов -