Питание борта: напрямую NiMH или LiPo+BEC?

[Виталий]

Хотел было перейти на LiPo+BEC, но не могу понять как лучше? Вертолет с ДВС.
Плюс перехода вижу в том, что получу стабильное напряжение в 6v. Но не понятно, на сколько вылетов хватит LiPo-льки (на NiMH свободно по 5-7 вылетов и еще остается) и на сколько изменится вес модели при одной и той же емкости в, скажем, 2500mAh? Кроме того, мне кажется с NiMH меньше проблем. Например в части хранения акка, разрадки его до 3,8v на банку до следующих полетных выходных, потом зарядка. Жесть. Может я что-то не понимаю и все  не так страшно?
Ну и вообще, посоветуйте. Весь мозг себе сломал.

[Yan77707]

Я уже тебе свое мнение высказывал. Если есть возможность обойтись только источниками питания (без БЕСов), то надо обходиться!
Основной смысл использования ВЕС это питание борта от силового акка. В твоем случае это не актуально.

[Стас]

The best BEC - No BEC

[const]

Если питать борт отдельно, можно рассмотреть вариант "железяки" - LiFe.
Беки могут быть выполнены на степ-даун (импульсный преобразователь), либо на параметрических стабилизаторах типа, скажем, 78-й серии.
В первом случае КПД довольно высок, и емкость батареи будет расходоваться оптимально, обеспечивая стабильное напряжение на нагрузке.
Во втором случае мощность будет рассеиваться на регулирующем элементе в виде тепла, что не способствует экономии электроэнергии.

[Виталий]

Я уже тебе свое мнение высказывал.

У меня в копилке так же есть мнение, что NiMH - прошлый век. Выкинуть нафиг и однозначно LiPo!!

[Саныч]

Если есть возможность обойтись только источниками питания (без БЕСов), то надо обходиться!

Идеальный вариант.
Но в любом случае, что с батарейкой, что с беком, есть свои плюсы и минусы.
У тебя ДВС, для тебя вариантов не много - акк.

[Виталий]

У тебя ДВС, для тебя вариантов не много - акк.

Все те же два варианта. Либо 4 банки NiMH напрямую, либо две банки LiPo (LiFe) c BECом. Поэтому и мечусь перед выбором.

[zwadim]

Может борт HiVolt - lipol напрямую, не может - LiFe напрямую. О чем полемика?

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

[Виталий]

Мне нельзя превышать шесть вольт. Ибо сервы, которые у меня теперь поселились на борт, по отзывам совершенно не выносят напряжение свыше 6v.

[zwadim]

По ссылке написано 4.8v

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

[Виталий]

По ссылке написано 4.8v

Все верно. Поэтому больше 6 и не держат. А вся другая эл-ка на борту может работать и на большем напряжении (например от 5-ти банок Ni). А про эти сервы вот что пишут:

This servo should only be operated with 4.8 volts.
Manufacturer Notice: "The reason why this servo is recommended for 4.8V batteries, is that batteries will charge above their stated voltage level. A 6V 5-cell battery pack will charge above the 6V level. A voltage level of higher than 6V may damage internal circuitry. This is why we do not recommend 5-cell battery packs. If you use a 6V regulator to power this servo, the servo will operate normally without circuit damage."

[zwadim]

Ну значит nicd-nimh... Странный выбор серв сегодня имхо

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

[Виталий]

Достались дешево. Спасибо доброму человеку.

[zwadim]

Достались дешево. Спасибо доброму человеку.

В связи с уходом на HiVolt?

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

[Виталий]

Возможно