Один канал ушёл в реверс.

[Владимир]

Будем разбираться вместе.

Смотрим:
1. Статика

На счет статики ничего сказать не могу, единственно, что вертолет только подключили, и трабл появился сразу. А статика бывает при движении.

2. Замыкание, между 3 фазами (плюс, минус, сигнал) или коротыш на раму шлейфа.

Более вероятно, надо Игнату ооочень внимательно все посмотреть. Хотя если к.з. в приемнике это будет проблематично. Ну лично для меня, я прозванивать и всякие такие дела не умею.



3. Не правильное подключение по каналам.

Сразу нет, потому что через раз работает нормально.


4. Не корректная настройка аппы.

Там вообще черт ногу сломит, но скорее всего нет. Аппа или работает или нет.


5. Глюк в самой серве, как механика, так и электрика.

Менял разные сервы говорит, результат тот же.

Ну это я так думаю, как новичек.

Аналогично!

[Саныч]

Смотрим:1. СтатикаНа счет статики ничего сказать не могу, единственно, что вертолет только подключили, и трабл появился сразу. А статика бывает при движении.

Запросто, в любой момент, накопится могла даже от перевозки в авто.

2. Замыкание, между 3 фазами (плюс, минус, сигнал) или коротыш на раму шлейфа.Более вероятно, надо Игнату ооочень внимательно все посмотреть. Хотя если к.з. в приемнике это будет проблематично. Ну лично для меня, я прозванивать и всякие такие дела не умею.

Особенно места крепления стяжками.

За каналы, скорей всего да, потому что причина ушла после настройки каналов аппе. Ну это если я правильно понял.

За аппу, темный лес, только по наитию.

За сервы. Согласен, мало вероятно

[Angel]

Здорова всем, Привожу цитату Красноярцев.  Я считаю ,  что строить догадки, это не решение проблемы, а только лишь логическое рассуждение, которое может привести
, не бог весть к чему. Сколько плотов, столько и мнений, Если была проблема электронная , она в любом случае проявиться, летай чаще и осторожней, Игнат, ты не опытный пилот, но очень хорошо знаешь теорию, но, она даже на висение может себя проявить. Как я понял, проблем с настройками не было, то что ты поменял фишки, это ерунда, главное что бы верт. управлялся правильна. Что было конкретно, сказать не могу. Главное, ты решил данную проблему,  и это решение дало результат.                       

[Владимир]

Прежде чем делать реверс каналов в аппе, я как понял все было с верта снято и поставлено заново.
И если честно я не совсем представляю, как аппа может влиять на выкручивание серв. Поясню, когда все работает нормально, и вдруг какие-то траблы. Вы же не думаете, что аппа веселится, а начинаете искать причину на борту. В аппе то все установлено правильно, и не как не двигается. Пока сам не переделаешь.

[Саныч]

Здорова всем, Привожу цитату Красноярцев.  Я считаю ,  что строить догадки, это не решение проблемы, а только лишь логическое рассуждение, которое может привести
, не бог весть к чему. Сколько плотов, столько и мнений, Если была проблема электронная , она в любом случае проявиться, летай чаще и осторожней, Игнат, ты не опытный пилот, но очень хорошо знаешь теорию, но, она даже на висение может себя проявить. Как я понял, проблем с настройками не было, то что ты поменял фишки, это ерунда, главное что бы верт. управлялся правильна. Что было конкретно, сказать не могу. Главное, ты решил данную проблему,  и это решение дало результат.                       

Это ответ больше политический. Резюме - летай Игнат. Нормально.

Прежде чем делать реверс каналов в аппе, я как понял все было с верта снято и поставлено заново.

Я наоборот понял, что были сняты только тяги к сервам.

И если честно я не совсем представляю, как аппа может влиять на выкручивание серв.

У меня влияет, при неправильно подключенных сервах. Попутаны каналы.
не возможно добиться нормальной работы автомате перекоса, как бы не пытался сделать это реверсами.
БЕСПОЛЕЗНО.
Поэтому я и сделал акцент на этом с самого начала.

Поясню, когда все работает нормально, и вдруг какие-то траблы. Вы же не думаете, что аппа веселится, а начинаете искать причину на борту. В аппе то все установлено правильно, и не как не двигается. Пока сам не переделаешь.

Вот этот то момент и больше всего, лично меня и волнует. Есть несколько степеней похожих проблем.
1. Все пи...ц.
2. Пи...ц системный.
3. Капец приходящий. Это ваш случай. как тут поступить лучше не совсем понятно.

Я бы все перекинул на другую аппу и другой приемник. Это даст 100% гарантию, от косяков аппы и приемыша.
Если в этом случае все полетит, хотя бы повисит, 2-3 акка.
Тогда уже идти по пути предложенным пилотом из Красноярска, но фактор риска скорей всего будет присутствовать.

[rattis]

У меня влияет, при неправильно подключенных сервах. Попутаны каналы.
не возможно добиться нормальной работы автомате перекоса, как бы не пытался сделать это реверсами.

в аппаратуре меню с изображением звезды Мерседеса заблокировано что ли?

P.S. за мат без которого можно в данном случае обойтись в сообщении - устное предупреждение. без занесения. не забываем, что на форуме несовершеннолетние.

[rattis]

Я бы все перекинул на другую аппу и другой приемник. Это даст 100% гарантию, от косяков аппы и приемыша.

так а чего останется? БЕК? серву он и так уже менял.

[Владимир]

У меня влияет, при неправильно подключенных сервах. Попутаны каналы.
не возможно добиться нормальной работы автомате перекоса, как бы не пытался сделать это реверсами.
БЕСПОЛЕЗНО.
Поэтому я и сделал акцент на этом с самого начала

Саныч, мы не можем услышать друг друга. Я уже писал, что на поле трабл пропадал и все работало нормально. Значит Игнат настроил все в аппе правильно. Я же говорю неисправность, а не проблемы настройки аппаратуры.

Если честно я надеялся, что кто-то да сталкивался с такой проблемой.
А летать с таким траблом, это в один момент разложить верт по запчастям. Там с ротировать не получится.
Если поменять аппу и приемыш, что мы проверим? Только то что серва нормальная? Дак Игнат вроде писал, что сервы менял, у него были запасные.
В общем что мы воду льем.
Я не электронщик и помоч в прозвонке, не могу. Поэтому мое предложение, если хочешь с экономить покупай Спектрум, шесть или семь каналов.
Эти футабы геморные какието.

[Саныч]

У меня влияет, при неправильно подключенных сервах. Попутаны каналы.
не возможно добиться нормальной работы автомате перекоса, как бы не пытался сделать это реверсами.
БЕСПОЛЕЗНО.
Поэтому я и сделал акцент на этом с самого начала

Саныч, мы не можем услышать друг друга. Я уже писал, что на поле трабл пропадал и все работало нормально. Значит Игнат настроил все в аппе правильно. Я же говорю неисправность, а не проблемы настройки аппаратуры.

Уважаемый Владимир, мы слышим друг друга, но не понимаем.
На проблемах аппы я специально сделал акцент, что бы ещё раз обратить Ваше внимание именно на это вопрос.

Если честно я надеялся, что кто-то да сталкивался с такой проблемой.
А летать с таким траблом, это в один момент разложить верт по запчастям. Там с ротировать не получится.
Если поменять аппу и приемыш, что мы проверим? Только то что серва нормальная? Дак Игнат вроде писал, что сервы менял, у него были запасные.

А говорю о том, и говорил с самого начала, что если есть другой приемыш на Вашу аппу, то надо просто подключить вертолет Игната на Вашу аппу. Это так просто.

В общем что мы воду льем.

Тут Вы не правы, мы пытаемся оградить новичка от самой большой ошибки, которую он может совершить.
Не достаточно подготовленный, вызывающий сомнения вертолет отправить в полет.
Самое простое, заберите у него модель, настройте подлетните, покажите что она летает.
Дайте попробовать ему.
Летит - целая - все нормально = дальше пускай что хочет то и делает.
И дальше ВСЕ, забирайте свой приемыш и свою аппу.
Пускай продаст, пускай выкинет, детям в детский дом подарит на НГ, купит новую аппу - ДА ЧТО ХОЧЕТ.

Я не электронщик и помоч в прозвонке, не могу. Поэтому мое предложение, если хочешь с экономить покупай Спектрум, шесть или семь каналов.

Что Вы звонить то собрались приемыш - зачем ? Что тратить время и силы, сделайте как я написал выше.

Эти футабы геморные какието.

Скорей не привычные.

[Владимир]

Уважаемый Владимир, мы слышим друг друга, но не понимаем.
На проблемах аппы я специально сделал акцент, что бы ещё раз обратить Ваше внимание именно на это вопрос.

Уважаемый Сан Саныч, ну при чем здесь аппа, У него дома все работало, на поле все работало( правда один раз из трех подключений. Но мне хватило увидеть, что все настроено правильно.) А заработало все, потому, что пошевелили контакты.
И в деле радиомоделизма не такой уж он новичок.

[Саныч]

Ладно, во общем то все понятно, да и Вам там на месте видней.
Я бы сделал, как предложил сам.
Вы уж там смотрите сами. Главное что бы не было дров - в самом начале.

[rattis]

Владимир, пользуйся, пожалуйста, цитированием. не нужно копировать того кому отвечаешь. твои посты с псевдо-цитированием неподготовленному человеку абсолютно не понятны!

[Angel]

Здорова снова всем, во первых, хочу пояснить, для тех, кто не знал, что в Футабе, причём во все аппа. существут защита от (дураков),  что это означает, а то, что, если ты, воткнул не правильна фишки, то у тебя не будет работать не одна машинка, это сделано что бы она не с горела, в случае смены полярности. т.е + с - местам поменял, точнее  развернул фишку. Футуба имеет колоссальные возможности. конечно , я бы не брал бы такую сложную аппа. если бы мне про них рассказали да её покупку. Мне просто очень сильно её посоветовали , а это было почти 5 лет назад. и чем больше я её узнаю,  читаю про неё, тем больше я не жалею что я её купил. Постепенно разберусь  с её возможностями. как мне сказал это управа,  и на настоящее  и на глубокое будущие, еднн. модуль купить для не на 2.4.  и ей цены не будет.