Один канал ушёл в реверс.

[Yan77707]

Еще раз пишу! НЕ БЫВАЕТ ТАК!!!! От того что пошевелишь фишки ну ни как настройки в аппе НЕ ПОМЕНЯЮТСЯ!!! Где то косяк! Нодо искать! А то вроде пока работает... а потом в небе опять реверснется? Куда бежать от вертушки будете?

[Саныч]

Зачем бежать. Упадет модель - да и все.
Настораживает именно, то что Игнат не может пояснить, что он изменил.
Ни тогда в поле, ни сейчас дома.
Читается так - было хорошо дома - стало плохо в поле, после замены акка.
Возникает вопрос, что дала замена аккумулятора, что она сделала ?
Потом опять стало все плохо, я Игнату, что-то сказал, он вроде что-то сделал, что и как не понятно.
Опять стало хорошо, летим дальше.
Или он так объясняет или я не понимаю.

[rattis]

он вроде что-то сделал, что и как не понятно.

так вот это и плохо. надо хотя бы запоминать что делал. и делать пошагово, каждый раз проверяя результат.
в следующий раз при возникновении этой же проблемы опять будет "фишки перетыкать" вместо того чтобы произвести нужное действие.
а в идеале, не допускать возникновения таких ситуаций.
да и качество объяснения не на высоте.

[Саныч]

Подозреваю, что он делал не сам, а кто-то другой.
По этому, так все сложно.

[Angel]

Нет Саныч всё делал сам, я что с делал, взял сбросил все настройки на передатчике, поменял фишки местами правую  левую, как ты мне написал. отстегнул все качалки, выставил тарелку, т.е произвёл настройку с нуля, и всё получилось.
    Повторяю, на поле ничего не делали, приехал, за коннектили , две встали как положено, а 3 ушла,  Володя давай проверят передатчик, там всё было в норме, потом давай тумблера проверять, начали их переключать, ничего не  изменилось, машинка даже не дёрнулась, для пущей  важности отключили не нужные тумблера, опять ничего не дало, потом вообще всё  отключил , давай шевелить контакты ( точнее фишки) в самом приёмнике, заново  всё запустили, всё встало на место, я не знаю что мы тронули, т.к всё было выключено. но так как акум был разряжен было принято решение , поменять его, по меняли, вылезла опять  эта проблема. после этого было принято решение всё прекратить, и искать проблему дома. Что не понятного                                                              

[Саныч]

Вот так и надо было все пояснить с самого начала.
А то мы тут сидим мозг рвем, сердце истязаем и ни чего понять не можем.

[Владимир]

Раскажу как было, при подключении вертолета на поле, после инициализации, левая передняя серва ушла в крайнее положение и не риагировала на управление. Отключили борт пошевелили все что можно, все заработало адекватно. Попробовали взлететь, но акк оказался не заряженным и мы еге поменяли.  При втором подключении, серва опять встала раком. Было сделано предположение, что короткое замыкани. Но где? В серве или в приемнике. Я так понял, что дома Игнат серву менял и результат тотже. Приемник помыл опять без изминений. И только после реверсирования чегото там в передатчике все наладилось. Но дело в том, что и без того, на поле все работала одекватно, но только один раз. Я думал, что это конденсат и дама все встанет на свои места. А передатчик у него футаба и я к сожалению в них ничего не понимаю, они какието замудреные. Поэтому помочь не могу.
Думается мне, что гдето подгорел канал и контакт пропадает.
Что касается моего приемника, Саныч выше предлагал подключить верт, да есть у меня приемник но толку то. Ну поставлю я его, настрою верт на свой передатчик, но проблему то это не решит. Игнат же писал, что менял сервы.

[Владимир]

Игнат пояснил уже

[Angel]

Я если что , всё именно так  и писал, читайте внимательно  .
  Главное я разобрался во всём сам, я не думаю, что причина была в том, что я перепутал фишки. Машинки то были настроены правильна.         

[rattis]

я разобрался во всём сам

ну так и напишите в чем была причина. то что Вы "дергали фишки" мы уже прочитали. что конкретно помогло решить проблему?
форум для чего существует? чтобы не только задавать вопросы, но и делиться опытом.
Вы свой опыт активно скрываете. во всяком случае, никто здесь так и не понял в чем была причина.

[Angel]

в чём была причина данной проблемы я не понял сам, по этому и обратился к вам, описав всё как было. Решил данную проблему, поменял фишки местами( этих двух машинок) и сделал настройку верт. заново, что и помогло. Но опять же, вопрос,  какие наш действия могли по влиять, находясь на поле, что в один момент всё вернулось на место. Приехав домой, я провёл все те же действия, что мы сделал на поле, ( повторюсь : проверил все штекера, чтобы были воткнуты до конца, не вытаскивал  их из приёмника, просто по шевелил. проверил провода на повреждения, их не было) поставили верт на землю всё включили, и опа, всё стоит как положено, Владимир раскрутил ротор , проверил, всё работало как надо, т.е все настройки нормальные, но поднимать не стали т.к акум был слабый, заменили акум.  И проблема вышла опять, произведя все те жи действия снова, к сожалению рез. не дало.                                   

[Angel]

Завтра по пробую связаться С Красноярцами что они  скажут. 

[Саныч]

Если исходные параметры будут такими же, то скажут тоже самое.

[Владимир]

Тут надо выяснить, вкаких случаях серва может уходить в крайнее положение и не реагировать на команды? И после смотреть, что подходит к конкретному случаю. Прошу уважаемое собрание высказываться.

[Саныч]

Прошу уважаемое собрание высказываться.

Я пока ещё новичек но мое мнение такое.

И после смотреть, что подходит к конкретному случаю.

Смотрим:
1. Статика
2. Замыкание, между 3 фазами (плюс, минус, сигнал) или коротыш на раму шлейфа.
3. Не правильное подключение по каналам.
4. Не корректная настройка аппы.
5. Глюк в самой серве, как механика, так и электрика.

Ну это я так думаю, как новичек.