Восстанавливаю 3dx450SEvB

[юрик+]

Всем доброго дня !
Зарегистрировался на форуме, почитал разные темы, ответа на свои вопросы не нашёл,поэтому начал новую тему. Возможно для многих это уже и старая тема...
Ещё в начале 2008 года познакомился с Вадимом из Хобби-маркета, они тогда ещё на Станционной обитали, по его же рекомендации купил набор для сборки, аппаратуру и всё остальное прочее, начал самостоятельный путь вертолётчика.
Так сложились обстоятельства, что к лету верт начал летать, но довести дело до ума не удалось, сначала случился краш небольшой, потом родилась дочь и закружилась жизнь немного в ином ритме...
Давно планировал вернуться к теме и в конце прошлого года снова плотно сел за тему -- докупил недостающих запчастей, обновил умершие аккумы и прочее.
На сегодняшнем этапе обнаружил мелкую вибрацию тушки даже без ХР и головы ( снял  для понимания), просто мотор и вал с шестернями -- возможно это и нормально, но вроде 5 лет назад подобного не наблюдал. Снял и разобрал, смазал подшипники вала основного ротора,показалось что вал имеет слишком большой зазор (несколько соток точно) во внутренней обойме подшипников, причём в одном точно меньше , чем в другом. Отрегулировал зазор между шестернями, обнаружил восьмёрку на большой шестерне в горизонте, наверное чуть меньше миллиметра, хотя радиального биения не ощущается.
Вот в таком виде запускаю для проверки мотор и вижу не айс, или придираюсь может ?
Хотелось бы встретится с кем-нибудь из Новосиба, пообщаться по теме. Сам живу в Советском районе, работаю в Академе.

[ruzzz]

Сам обращаю внимание на вибрации в основном когда сносит крышу гироскопам или ФБЛ системе. Мелкие вибрации есть всегда, совсем от них не избавиться. Для контроля уровня вибраций есть приложение в V-Bar или можно примотать IPhone с соответствующим приложением.

[юрик+]

Спасибо, так и подумал, что это мелочи.

Дошёл до установки углов атаки лопастей и обнаружил, что в центральном положении углы на одной лопасти не совпадают с другой и не равны нулю, хотя центр настроен по левелеру, длины тяг одинаковы до десятых долей мм ( выполнял по англоязычному мануалу 3DX 450 BSE V3  ) . Буду дальше разбираться с механикой, за любые советы буду благодарен. Какие углы предпочтительнее для этой модели в крайних точках ? Информация в русском мануале отсутствует, в других источниках слишком многообразная.

Обнаружил также великоватые, с моей точки зрения люфты на голове при отработке серв, хотя голова практически и не летала , у всех так ?

[ruzzz]

Углы ставлю +/- 12 градусов, хотя это зависит от мотора, пиньена и др. Иногда можно и больше ставить. По поводу головы. Во флайбарной голове люфтов больше, а настраивать ее сложнее. В FBL голове люфтов мало, настраивать ее просто, но при крашах часто ломаются сервы в голове. С учетом того, что сервы для FBL головы точные и сильные, то есть дорогие, то эксплуатация такого верта выходит дороже.

[const]

При перпендикулярности тарелки лопасти стоят под разными углами?
Этот эффект сохраняется при провороте ротора?
Если так, то выкручивай тягу. Лучше одну. Лучше это делать при нулевом шаге. От него все пляшется.

[юрик+]

Все праздники провёл над настройками своего 3DX, спасибо const  за совет по выкручиванию одной из тяг, дошёл до этого самостоятельно, так как иного выхода не видел, причём тягу пришлось повернуть неправильной ( мелкой) стороной к шару, зато углы выровнялись, насколько мне хватает моего зрения. Причём разность была у лопастей относительно друг-друга и в крайних положениях и в среднем. После изменения длины тяги на полоборота жизнь наладилась. Крутил самую маленькую тягу , которая тянет одну из цапф.

На сегодня закончил почти все настройки, кроме хвостовой серво -- при любых ограничениях максимального хода, настраиваемых в передатчике по EPA , у меня при отклонении и удержании стика руля направления вправо или влево всё равно серву выворачивает, пробовал ограничение до 30%, как результат в одну сторону стало нормально, в другую всё равно не хватает, да и двигается как то вяло при этом. В центральном положении качалка  стоит ровно в перпендикуляре, лопасти тоже ровно, расстояния по оси слайдера при этом разные -- в одну сторону 5.5 мм, в другую 4.9 , что явно не айс.

Гироскоп у меня самый простой, Futaba GY240, он не программируется на лимиты по крайним точкам, как другие.
В настройках гироскопа выставил режим удержания хвоста AVCS, более ничего, кроме реверса и чувствительности не настраивается. Кстати, по умолчанию стоит 75% это верно или нужно изменить ?

[const]

Если гироскоп в режиме удержания, лимиты в передатчике ставить бесполезно. Все настройки - в режиме "недержания".
Если ход сервы великоват и не ограничивается гироскопом, можно уменьшить рычаг на серве, переставив шарик по качалке ближе к оси ее вращения.

[Стас]

Если ход сервы великоват и не ограничивается гироскопом, можно уменьшить рычаг на серве, переставив шарик по качалке ближе к оси ее вращения.

Это первое что нужно сделать.
Наоборот - если не хватает хода слайдера нужно переставлять дальше от центра.
Чем ближе к центру тем точнее управление хвостом, а скорости современных серв вполне хватает и в этом случае.

[юрик+]

Ура, спасибо пилотам, подтвердили мои предположения, пойду настраивать последний рубеж.
Кстати, у моей сервы качалка с двумя положениями 6 и 8  мм от края, как раз столько и рекомендует англоязычный мануал.

[юрик+]

Уважаемые пилоты -- сколько рекомендуете для новичка поставить чувствительность на гироскопе и следует ли  утежелять флайбар дополнительными грузиками для начала обучения, если у меня флайбар конструктивно выполнен в виде просто лопаток ( неутяжелённых) и оси ?

По поводу настройки хвостовой сервы всё оказалось просто -- отключил автоудержание, поставил шарик ближе к центру ( на первое отверстие 6 мм ) и пришлось уменьшить лишь на 5%, и то для страховки , так как хода  были почти в упор.

[Виталий]

Сам живу в Советском районе,..

А где именно? Советский район, по-моему, самый большой.

Теперь, раз уж опытные пилоты молчат, вставлю свои пять копеек.

сколько рекомендуете для новичка поставить чувствительность на гироскопе и следует ли  утежелять флайбар

Гироскоп на 100% и при подлетах в случае необходимости убавлять. Флайбар утяжелять, считаю, не следует. Обычно (у ТТ - точно) на стандартных китах (не заряженных) идут и так самые тяжелые лопатки. По собственному опыту скажу, что тяжелый флайбар быстро надоест. Я зажимал расходы до 50% и по мере необходимости добавлял. По-моему, это лутше, чем приклеивать/приматывать к лопаткам скотч/гайки/болты

[юрик+]

 Хорошо, что здесь вообще кто-то есть !!!
Спасибо за совет, начну со 100% гиры.
Я живу на ГЭСе, по ходу без консультации с опытными пилотами ничего не выйдет даже с подлётами...
Пять лет назад вроде получалось подлетать, но не висеть, так как было много мелких неточностей при сборке. Сейчас собирал, изучив видео с дизайна по настройке и сборке TREX450 , аппаратура и тело несколько иные у меня, но принцип объяснён очень доходчиво. Проверил без лопастей, вроде всё куда нужно двигается, углы  и  кривые сделал, как советовал Алексей в своём блоге Сборка и настройка Trex450Pro - Дневники - RC Форум . В результате вместо подлёта резкий завал назад и вбок при даче газа... Сегодня ещё раз всё перепроверю и буду пробовать.

Если кто иъявит желание встретится, могу подъехать на следующей неделе, как раз получу новые аккумуляторы ( старые не держат вообще ) и ещё потренируюсь в настройках.

[skybars [UA9OTG]]

Юрий, если начинаете только (я сам к сожалению, пока до вертолётов не добрался), хочу спросить - не читали ли книгу Виктора Козаченко и группы авторов - "Пособие начинающего RC-вертолётчика?". Там ооочень много вопросов объяснено и практический опыт автора огромен просто!
Если нет, тогда ссылка на скачивание:
http://www.podcat.ru/53901-oleg-murinskij-aleksandr-sergienko-viktor-kozachenko-andrej-posashkov-posobie-nachinayushhego-rc-vertol-tchika-%5B2009-pdf-rus%5D.html
Так же полезно почитать его блог - там в разделе Вертолёты много интересного опыта. Если я не ошибаюсь, аналогичных индивидуальных блогов в Новосибирске нет.

[skybars [UA9OTG]]

Порылся у себя - нашёл файл книги, если кому надо.

[ruzzz]

Книга несколько устарела, про FBL ничего нет.