JS Frenzy 600TT V2 EP 3D

[almus]

отличная комплектация за смешные деньги

С этим согласен. Но он ведь не просто так идет на такие потери? ИМХО просто с целью избежать еще больших.

[Саныч]

Но он ведь не просто так идет на такие потери?

Очень странно, если продать все по отдельности будет в 2-2.5 раза больше.
И уйдет за 2 недели.

[almus]

Этот человек слишком хорошо все "задокументировал", чтобы верить в "безупречность" всего продаваемого, да и с руками у него "серьезные проблемы", так что ценник вполне оправдан, да и не особо то народ и повелся, в этом размере уже хочется иметь "прозрачную историю".

[Yan77707]

Если вкратце - вертолет рулится на рефлексах, а для их наработки все еще не придумали иного способа как очень большое число повторений

С этим я и не спорю, только в моем случае это к чему? Моя проблема в механике а не в рефлексах. Я же не жалуюсь что не смог идеально савторотировать, меня бесит что я не могу победить пару пластмассок с зубчиками!

[rattis]

Очень странно.

Цена? Да, мне тоже она показалась подозрительной. Там один регуль на 20-ку

[almus]

меня бесит что я не могу победить пару пластмассок с зубчиками

Дык на таком размере они побеждаются только одним методом - заменой всего "оптом". И это совсем не шутка.

[Саныч]

заменой всего "оптом".

Правильней было бы написать всего вертолета.

[almus]

Правильней было бы написать всего вертолета.

Это уже совсем кардинальное решение вопроса! Я имел ввиду только "причастные узлы" - механику хвоста, серву, гирик.

[Саныч]

Правильней было бы написать всего вертолета.

Это уже совсем кардинальное решение вопроса! Я имел ввиду только "причастные узлы" - механику хвоста, серву, гирик.

Я просто не понял.

[Yan77707]

Сегодняшнее внимательное вскрытие показало что причиной этого падения стал ....
угадайте кто ?!?  ПРАВИЛЬНО, снова ПОДШИПНИК!
на этот раз другой, один из двух на которых сидит хвостовой вал.
он просто разобрался на части! соответственно хвостовой вал пошел вразнос внутри кейса и порвало обе конички, соединяющие хвостовой кардан с валом.

[Petr]

Небольшой отчет о сегодняшних испытаниях JS FRENZY 600, ременный.
Двигатель с Kv-1100 перемотан на Kv-800 (вместо 4х витков на зуб, намотано 5,5 однопроволочным проводом Д 0,97мм)). Акк 5000 6S Zippy Compact, регуль, за неимением вертолетного, установлен самолетный, Himodel FLY 125A.


Первый взлет, полка газа осталась предыдущей-50%, за неимением логгера, использовали ваттметр Turnigy 130A, который запоминает только макс. значения, пилот Вадим Адамов.


Первый взлет, полка газа оставлена предыдущая 50%, оборотов маловато (на слух), управляется вяло, чуйка гирика высоковата, машет хвостом.
 По ваттметру потребление тока 32А.
Снизили чуйку гирика с 60% до 45%, снова взлет, помахивает хвостом, несколько резких движений стиком газа и посадка.
По току-67А, убавили чувствительность гирика до 30%, полку газа подняли до 75%, взлет, верт ведет себя намного лучше, управляктся живее, несколько пролетов, поворотов на 360град., при поворотах немного помахивает хвостом, по току потребление 72А.


Пока все, общее время полета прибл. 4 мин. Акк отдал 3530мАч (по ваттметру), двигатель теплый, регуль чуть горячее.

[Yan77707]

Жду продолжения! Удачи на испытаниях!

[Petr]

Ян, спасибо за пожелания, забыл еще сказать, в некоторые моменты полета появляется посторонний звук, типа вибрации, пока ничего не нашли.

[Yan77707]

Ну, исходя из моего печального опыта посоветую следить за подшипниками. Я на своем планирую менять ВСЕ по кругу!

[Petr]

Продолжение испытаний JS Frenzy 600.


Сегодня отлетали два акка, один Zippy 4000 6S 20C, на нем отлетал 5 мин., на втором (вчерашнем), тоже 5 мин.
На Zippy потребление тока меньше (56А), на Compact доходило до 92А, верт летит и управляется хорошо, Вадим делал пролеты, горки, в основном пока в нормале, переходил ненадолго в айдл, двигатель и регул-теплые.


 Есть один неприятный момент, при разгоне ротора почти до взлетных оборотов, появляется сильная вибрация, затем при взлетных оборотах, пропадает.
Сегодня после полетов, сняли голову, проверили с одним основным валом, ну и с хвостовой трансмиссией, происходит тоже самое, проскакивает сильная вибрация.
Отдельно основной вал (без двигателя) вращается мягко (от руки), двигатель работает без вибрации.
Вообще пара пиньон-основная шестерня, работают с посторонним звуком. 
Основной вал не гнутый, есть небольшая несоосность подшипников основного вала.
Может спецы подскажут, где собака зарыта?
Будем благодарны за подсказку.