Вертолеты 500-го размера.

[Саныч]

Просто в одном месте рекомендуют 100% по всем точкам, а в другом "галочкой".

Скорей всего речь шла про настройку гувернера.
По точкам должна быть "V", а вот какого размера надо решать самому.

[thor_nsk]

Ясненько. Видимо размер модели тоже имеет значение для кривой газа. 100% для всех точек в кривой газа рекомендуется для Blade mCP X BL.

По точкам должна быть "V", а вот какого размера надо решать самому.

Самому... И какие критерии для выбора значений использовать?

[Саныч]

И какие критерии для выбора значений использовать?

1. Мощность мотора
2. Предатку.
3. Шаги.
4. Стиль полета.
5. Я даже использовал, одно время, пока не стал настраивать все 50% (положение стика), ноль шагов.
Вот всех режимах.
Довольно таки странный критерий - "Положение стика газа."

[ruzzz]

Первый год я Idle вообще не включал, летал в нормале.
Idle нужен, когда хочешь исполнять фигуры с элементами инверта (петли, бочки и т.д.)

[thor_nsk]

Эм, ну как бы вот...

[Саныч]

А мне понравилось. Может взять и мне на зиму такую модель.


 




Если, что хоть кота по квартире погоняю.
Я сразу сказал, что это нормальная модель. Правда Роман Александрович не много лукавит.
Просить то я просил полетать, вот только ни кто мне не дал это сделать.
Зажал Роман Александрович - не дал погонять .....

[thor_nsk]

На пятисотке я пока не рискну повторить то, что делал на BL, но хочу сам вертолет подготовить чтобы в нужный момент "усё былО хотово". Поэтому и спросил про кривую газа.

[ruzzz]

Классно и модель жужжит достойно
Напиши плз что за модель и где брал.
 

[Саныч]

На пятисотке я пока не рискну повторить то, что делал на BL

Если правильно настроить 500, то на ней можно делать все что ты делал на мальке.
Притом это будет на много легче.
Если есть базовые навыки, то сразу можешь переворачивать и держать в инверте.
Большой ротор на много легче и лучше цепляется за воздух и стабильней висит.

Напиши плз что за модель и где брал.

Я знаю адрес, - ул. Танковая

[ruzzz]

Каждый, конечно, ищет свои грабли, но я все же посоветовал бы следовать определенной последовательности в обучении.
Например, по такому хорошему учебнику:  Aarc blog: летная школа
Осваивать инверт не научившись держать кабиной к себе может быть чревато в будущем жесткими крашами.

[Саныч]

не научившись держать кабиной

Руслан, если я правильно увидел, кабиной к себе он уже держит.

[thor_nsk]

Я знаю адрес, - ул. Танковая

Неа. E-bay наше все, верт - Blade mCP X BL. С доставкой вышло всего 6500руб. Но это уже оффтоп.

Осваивать инверт не научившись держать кабиной к себе может быть чревато в будущем жесткими крашами.

Енто мы могём А вот пролеты слева-направо и обратно ровно делать пока не всегда получается. Заваливаю по крену. Опять же оффтоп.

[Саныч]

Опять же оффтоп.

Да ладно, мы же на форуме.

[thor_nsk]

На воскресных полетушках в Алексеевке (08.09) грохнул свою пятисотку. Взлетел нормально. Высота метра три, переключаю в пилотажный режим - резкий крен вправо и башкой в землю. Полет окончен. Заменена рама, балка, шестерни, лыжи, циклические сервы, основной и межлопасной вал. Включаю дома без лопастей. Есть небольшая вибрация головы. Примерно до 75% от максимальных оборотов все хорошо, а дальше поднимаются только две качалки - левая и задняя. В пилотажном режиме у меня стоИт минимум 80%. Получаем тот самый крен. Что занафиг?

[ruzzz]

1 ) Нужно по максимуму устранить все вибрации: баланс лопастей, лопасти не изогнутые, круглая (не овальная) основная шестерня, прямой основной и межлопастной валы и т.д.
2) Можно чуток уменьшить чувствительность EBAR в голове.
3) Если все это не поможет, можно прилеплять EBAR на раму не просто двусторонним скотчем, а через металлическую тяжелую пластину (монету), типа сэндвича.
Ну и конечно все снова проверить без лопастей на нормальное движение серв при полных оборотах.