Приветствую всех !
Вопросик тут назрел по устройству головы.
Ниже прикрепил картинку, у меня правда не такая, а из метал-апргрейда стоит, но смысл будет понятен.
Вопрос собственно по демпферам (
на рисунке № 011)
Родные демпферы у меня скончались и дабы не прерывать учебный процесс, начитавшись советов, я по быстрому "в колхозил" резинки автомобильные вместо них, читал вроде ходят хорошо.
При сборке после демпферов в стоке еще шли деталюшки которые я подрисовал справа-внизу ( ? )
Они вставлялись по валу, внутрь демпфера и стопорили его сбоку.
С этими резинками я не смог утрамбовать.
И посмотрев на этот рисунок - поставил шайбы, как тут изображено.
С момента установки налет всего часа три.
Люфт не появлялся, выглядело все ОК
Приземлялся по жесткому на шасси, тоже без проешествий (до снега).
Но так совпало, что летал уже по снегу и при НЕжестком приземлении подкоцал балку и перерубил ее ночную подсветку.
Насторожило...
Осмотрел - люфтов нет, все ОК.
На следующем полетном дне при тех же обстоятельствах мой жужик зарубился
Препарация показала полное разрешение демпферов, хотя перед вылетом все было вроде ОК.
http://saveimg.ru/show-image.php?id=e11b648c58f7626c43905606fc0e258bВопрос собственно в том, что я не могу понять, то ли я ушатывания демпферов проглядел, то ли шайбачка не канает.
Ну всмысли не ограничивает вертикальное перемещение межлопастного вала.
А родная деталь ( ? ) все же ограничивала в случае пробоя, тк в теории она заходит внутрь корпуса хаба и при грубом приземлении продавит демпфер и клацкнет до контакта металл-мателл.
Толи погодные условия грубоваты (-7).....
Хотя машины с этими резинками и в лютые морозы перемещаются и ничего...
Как считаете ?
Мини-чат