Флайбарлессы становятся дешевле грыбов ;) Знакомьтесь

[Александр 1-й]

Мне не надо отзывов о

Специально для вас, попрошу, чтобы Ян написал вам свой отзыв о хваленом Коптер Икс.

А что, Ян крутой флайбарлист, с опытом настройки минимум 5-6 разнообразных ФБЛ девайсов?

[ruzzz]

Пока, что характерно, никто не согласился взять потестить хваленый ФБЛ Коптер Икс.
Поговорил с Яном, завтра вам будет еще отзыв. Можете и дальше продолжать их игнорировать и вводить людей в заблуждение.
А сетап такой: все сервы ino lab, мотор Tarot, тушка Tarot, регуль Хобби Винг платинум 60 А, приемник Футаба. Без крашей, все прямое.

[ruzzz]

Видео с ФБЛ Тарот. Можно видеть разворот хвоста на 90 градусов во время флипа (Смотреть в FullHD, ролик всего пару секунд).

Видео с ФБЛ V-bar будет позже.

[Yan77707]

Плядь! Писал-писал отчет,  а он сбросился СВОЛОЧЬ ! Попробую заново...

[Александр 1-й]

Охуеть аргумент! Послушайте, если поставить слабенький моторчик, да дать углы по коллективу, да обороты выставить через жопу, да еще и с мелким пиньоном, да навалить пля углов по циклику (да и по коллективу заодно сдуру, шоб значит уж точно мало не показалось) и мотор просел процентов на 30-40 в момент перехода в инверт, так вам что угодно свернет, и в-бар, и скокум, и самый наифлайбарнейший спартан 760. И не потому, что ви бар или спартан говно, а потому что мозгов нет.

Вот я тихо охуеваю. Ну почему у мну ничего не сворачивает (видео я выкладывал), почему у людей ничего не сворачивает на прямых и боковых тик-таках, а флипы вообще десятками в одном месте. В Харькове в настоящее время есть штук 5 450-к (на самом деле их больше, это просто из постоянно летающих), две 600-ки, одна 750-ка с СХ-3Х1000 (не считая двух пенолетов), ну НИ У КОГО блядь не было проблем, все летают и радуются.

Не понимаю, или руки из жопы, или место проклятое (с)

ЗЫ Должен заметить. Более дорогие флайбарлессы однозначно попроще в настройке и прощают больше ошибок настройки (более широкий диапазон приемлемых чувствительностей гироскопов, и.т.д., но это не значит, что не работают и менее дорогие, просто тщательнее надо товарищи, тщательнее...)

[Yan77707]

Первые впечатления были ОХРЕНИТЕЛЬНЫЕ! ( отработка крена по ветру на 5 с + ), но как только я поднимал обороты ( с нормала до АЙДЛА) начиналась колбасня такая что Тарек вряд ли поймал бы! Один из таких подлётов испытал на себе Вадим (Rattis)...
 В другой раз свидетелями такого явления были практически все члены ХелиНСК (когда мы летали в логу). Тогда мне чудом удалось плюхнуть верт на землю с минимальными потерями.
Короче, за месяц попыток полетов с КоптеромХ я "угробил" весь краш пак на сезон! Сейчас он у меня стоит на 450ке в качестве хвостового гироскопа ( где меня устраивает на все 100%). Возможно я и у Руслана куплю его экземпляр для этой же цели на 600ку!?!....
P.S. Саш, только без обид....   весь мой путь в этом хобби, так или иначе опирается на твои рекомендации и советы, за что тебе ОГРОМНОЕ спасибо! Но всё равно нельзя списывать мнение отличное от твоего (хоть и ОЧЕНЬ авторитетного)!  Это ситуация не единичная..... Значит проблема есть!

[Yan77707]

Не понимаю, или руки из жопы

   
Ну значит в Новосибе как минимум 2 пары рук.....

[ruzzz]

ЗЫ Должен заметить. Более дорогие флайбарлессы однозначно попроще в настройке и прощают больше ошибок настройки (более широкий диапазон приемлемых чувствительностей гироскопов, и.т.д., но это не значит, что не работают и менее дорогие, просто тщательнее надо товарищи, тщательнее...)

Из всей вашей тирады понял, что коптер икс система совсем не для новичков, тут попариться надо.
Надо предупреждать А то флайбар у меня как-то без проблем летал, да и V-bar ништяк.

[Александр 1-й]

Ян, а чувствительность датчиков головы понижать не пробовали? Оно знаешь ли очень помогает.

 Дефоултная чувствительность практически ВСЕГДА завышена, я об этом писал! 40% это ОЧЕНЬ много, у меня на одном только вертолете удовлетворительные результаты были при 35%, на остальных 25% и 30%, а на херовых сервах один летал даже при 13% и все прекрасно держало, и башкой не трясло (хотя конечно не так "по рельсам", как на 30%).

ХАРАКТЕРНЫМ признаком завышенной чувствительности головы, является НОРМАЛЬНОЕ поведение в режиме нормал (на низких оборотах), и МОМЕНТАЛЬНЫЙ резкий возбуд (обычно по элеронам, т.е. башку мотает вправо/влево) при переключении в айдл (при повышении оборотов), это ОЧЕВИДНО для любого "флайбарлиста". Лечиться РОВНО за 5 минут снижением чуйки до 30% и ниже.

ЗЫ Я же говорил - руки из жопы, а вы место проклятое, место проклятое... (почти анекдот, только с точностью до наоборот), что же вы ребята так мыша не поймали, а пургу гоните

Не понимаю, или руки из жопы

   
Ну значит в Новосибе как минимум 2 пары рук.....

Таки да

[Александр 1-й]

Из всей вашей тирады понял, что коптер икс система совсем не для новичков, тут попариться надо.

Да все уже описано 10 раз, и завышенная чуйка (дефоултная) уже ДЕСЯТЬ РАЗ во всех возможных местах обсуждалась.

[Yan77707]

Саш, ну разумеется всё понижалось! Толку - 0!      А если понижать еще сильнее, то теряется ВЕСЬ СМЫСЛ ФБЛ ( устойчивость )

[Александр 1-й]

Если надо СИЛЬНО понижать чувствительность, при том, что сервы - нормальные (а не фуфель 4-х долларовый), это признак повышенных вибраций головы или хвоста. У меня вот пришлось РЕЗКО снижать до 20% с 30%, когда я поставил хреновые КАРБОНОВЫЕ лопасти на 480-ку, вернул на место RJX - все стало на свои места. Причем как правило наименее полезны именно ВЧ вибрации - т.е. моторные или хвостовые.

Можно поступить очень просто - двойную подушку с металлической проставкой. Все будет летать замечательно и без трясок и держать вертолет, но будет некая "ватность" в полете. Ну а можно искать источник вибрации.

БТВ, более дорогой и "кошерный" Хомяк (который микробист) в таких ситуация тупо заваливает вертолет на бок, обычно на правый. Но об этом поклонники "дорогих фирменных девайсов" предпочитают особо не распостраняться. А вот тот же ЕБАР к вибрациям дышит достаточно ровно, но и его можно "достать" - начинается МЕДЛЕННЫЙ (не кувырк, а легко парируемый и "сажаемый") съезд по элерону. Так что с вибрациями надо бороться С ЛЮБЫМ ФБЛом вне зависимости от его цены. Ну или летать на флайбаре

Между прочим, раз уж у товарища есть ви бар, то можешь дождаться пока товарищ наебнется (а шо делать, жизнь такая) и во время ремонта оного попросить себе ви бар на предмет "проанализировать вибрации". Там шикарный логгер стоит.

ЗЫ БТВ, Ян, при 20% еще держит все же лучше флайбара, а 30% вообще от 40% не заметны, может ты зря снизить боялся?

[Yan77707]

Хрен его знает!?!   Как говорили великие Скали и Малдер из "секретных материалов" : ИСТИНА ГДЕ ТО РЯДОМ!.....
Но летать, с грубо говоря, одинаковой сопротивляемостью ветру на флайбаре или на ФБЛ..... ( на заниженной чувствительности) ИМХО проще с флайбаром. ( меньше неожиданных сюрпризов)
По поводу сетапа:
Раз уж этот девайс позиционируется как дешевый, то логично предположить что и работать он должен на дешевых моделях ( соответственно с их многочисленными косяками )
а если бы я имел возможность летать на КАЧЕСТВЕННОМ аппарате, то и ФБЛ там бы стояла именитая!

[Александр 1-й]

Хрен его знает!?!   Как говорили великие Скали и Малдер из "секретных материалов" : ИСТИНА ГДЕ ТО РЯДОМ!.....
Но летать, с грубо говоря, одинаковой сопротивляемостью ветру на флайбаре или на ФБЛ..... ( на заниженной чувствительности) ИМХО проще с флайбаром. ( меньше неожиданных сюрпризов)

Я с тобой где-то согласен. До сих пор мне непонятно, почему С ЗАВОДА дефоултная чувствительность идет не 25%-30%, а СОРОК процентов. Было бы там 25% по умолчанию - у людей не возникало бы никаких вопросов, было бы 30% - возникали бы редко, а с 40%...
Очень зря кстати, ты думаешь, что 30% это мало. Вот конкретно 30%, один из.... с ветром и без проблем (ветер по ходу СЛЫШНО), кстати тут же можно увидеть (и услышать) как работает регуль Hi-Model Ice 45 - клон YGE45 которым восторгается Вадим:




Вот другой с чувствительностью 30%




Вот третий, с чувствительностью 27%, опять же ветер:




И вот хвосты пля НУ НЕ КРУТИТ, и летает нормально.

[Александр 1-й]

ЗЫ А чудес в плане "железобетонности" от Коптера и Тарота ждать не стоит. Ну не держат они вертолет так железобетонно, как тот же ЕБАР (чего ты видимо и пытался от него добиться, и в чем была твоя ошибка - надо смело было понижать чуйку, все равно в динамике держит ЛУЧШЕ, чем ФБ), однако и Хомяк ни хрена так не держит, этой "монументальностью" насколько мне известно, обладают только Скокум, Ебар и ви-бар. Все остальные ФБЛ-ы отнюдь не "броненосцы" в воздухе, поэтому если хочется "железного бетона" - надо однозначно брать ЕБАР (или из более дорогих в-бар/скокум), а не тарот/коптер, но и не Микробист - там "железобетонностью" тоже и не пахнет.