Выбор второго вертолета из 500 класса.

[syryl]

За одну неделю было 6 авторотаций на рексе500. Вот и считайте сами.

Вопрос назрел - это по каким причинам столько отказов на Элайне получилось?

[Саныч]

Ага и камеру прицепить.

[rattis]

Но 550 мне пожалуй перебор пока... Хотя все в один голос рекомендуют вертухи как можно больше...

ну это только так кажется. и "завалить его на бок" гораздо труднее, чем ту же 450-ку. тем более, Вы не собираетесь пока колбаситься.

[Саныч]

За одну неделю было 6 авторотаций на рексе500. Вот и считайте сами.

Вопрос назрел - это по каким причинам столько отказов на Элайне получилось?

1. Руки кривые.
2. Самоуверенность.
3. Экономия на спичках.
4. Отказ техники (1 раз)

В итого, как и в большой авиации, человеческий фактор...

[rattis]

Было бы интересно

ну так приезжайте, если время позволит.

[syryl]

ммммм..... Дурацкий вопросец.... А кто-нить пробовал на Трекс 550 налепить канопу от Лого, Вы не слыхали про подобные извращения с целью ара тюненГа?

Тогда все зайцы убиты - тушкан недорого, канопа кашерная......

[syryl]

Насчет Атома что скажете, в той же комплектации с этим тушканом?

Повторю комплектуху:

2. Мотор скорпион - 3500 руб.
3. Регуль хоббивинг платинум 70А -  2700 руб.
4. Сервы на АП савокс - 4500 руб.
5. Серва на хвост Пауер ХД - 800 руб.
6. БЕК Элайн на 6А - 1000 руб.

Причем родной мотор от паровоза можно продать сразу, скорпиончик для моих целей больше подойдет...

[syryl]

Вадим, изложите обещанное мнение об вертолетах - ценники комплектухи я выложил, можно от них оттолкнуться...

[rattis]

я завтра проанализирую полученную информацию - сейчас уже глаза закрываются. Вы же еще не завтра покупать будете?

[syryl]

Вы же еще не завтра покупать будете?

Даже не послезавтра... Я не тороплю, лишь напомнил. Мне интересны мнения, пока только от прочитанной инфы отталкиваюсь.

Интересно, здесь на форуме есть владельцы Атома и Логи?

Если таковые есть, буду рад услышать про них что-либо хорошее, ну или плохое... Про вертолеты всмысле

[Александр 1-й]

Качество вертолетов что на фото примерно одинаковое.
Это пока они летают.

Как только они упали, тут начинается самое интересное.
Ломаются они одинаково. При примерно одинаковом падении.
Такого понятия, как вы сказали: "Краше устойчивость для какой то конкретной модели вертолета не существует."
Ставить продукцию ХС., на "кашерную" Логу или Атома категорически не рекомендую.
Ищите в магазинах готовые комбо наборы Логи.


Если Вам лень считать по Лого, давайте посчитаем вместе.
2. Регулятор (хотя бы такой)  JIVE 80 LV - 249,00 EUR

Хуясе Саныч, вы там "во глубине сибирских руд" вообще зажрались? Таки "котроник джав" это сейчас минимум??? Какие на йух 250 ойро? Вот этот регуль - это оверкилл для 500-ки: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=9328&buddycode=9E6B16BA-134F-4F55-8398-B3C77F65E778 - ссылочка по сварму за 55 зеленых, аналог Хобби Винг Платинум 100А. Или можно оригинальный Платинум 60А взять за  те же самые 60 баксов. Ну если уж сильно хочется - то феникс 60-й - 70-й или Маркус 60-й.
 Какой котроник, о чем вы...

[Александр 1-й]

Насчет Атома что скажете, в той же комплектации с этим тушканом?

Атом рулит!!! Я бы из перечисленного брал бы именно Атома.
Но может вам над этим подумать: http://www.rc711.com/shop/compass-atom-6hv-3d-cf-arf-kit-bl-motor-70a-esc-cf-blade-p-3455.html?cPath=165_146_202 ?
Ценник - шесть сотен, но мотор и регуль уже есть. Добавляем
1. 3 сервы на перекос, тут по желанию либо Савокс 1257 http://www.servodatabase.com/servo/savox/sc-1257 ее же можно и на хвост. Кстати, команда Микадо летает именно на этих сервах, причем всех четырех. У мну на хвосте правда стоит 1290. Как вариант, если хотите с хай-вольтом поиграться (что круто), тогда на перекос - Турниджи ХВ-380, борт будет трехбаночным, на хвост - что угодно.
2. ВЕС турниджи 8-15, или кастл хв 20А
ФБЛ электроника у вас уже есть. И поимеете себе ПРЕКРАСНЫЙ и относительно недорогой в обслуживании хай-вольтный вертолет. Кстати, за счет того, что у него не самый мощный мотор, а резвый он за счет конструкции и аэродинамики, еще и на батареях изрядно поэкономите, на нем отлично без напряга работают 2х6С Турниджи 2650 30С

Почему я вам предлагаю посмотреть именно на него (как и Саныч на 550-ку) - мое глубокое ИМХО, при наличии 450-го вертолета, 500-ка - выброшенные деньги на ветер. Летает он весьма схоже на нее, по размерам - тоже как 450-й слегка "поддули".
С другой стороны 550-ка и 600-ка летают уже совсем по другому, и выглядят по другому. Мой любимый размер - 550-й, но... ГАУИ сейчас по качеству спаскудился со своими обгонками, а Алайн - не хочу. Поэтому летаю на 600-ках

[Саныч]

ммммм..... Дурацкий вопросец.... А кто-нить пробовал на Трекс 550 налепить канопу от Лого, Вы не слыхали про подобные извращения с целью ара тюненГа?

У Рекса 550-ки раскошная кабина. Ей (кабиной) можно Лого апгрейдить

Вы же еще не завтра покупать будете?

Даже не послезавтра... Я не тороплю, лишь напомнил. Мне интересны мнения, пока только от прочитанной инфы отталкиваюсь.
Интересно, здесь на форуме есть владельцы Атома и Логи?

Атома - много. А вот Лого наверное уже нет. Им с нами не интересно.

Почему я вам предлагаю посмотреть именно на него (как и Саныч на 550-ку) - мое глубокое ИМХО, при наличии 450-го вертолета, 500-ка - выброшенные деньги на ветер. Летает он весьма схоже на нее, по размерам - тоже как 450-й слегка "поддули".
С другой стороны 550-ка и 600-ка летают уже совсем по другому, и выглядят по другому. Мой любимый размер - 550-й, но... ГАУИ сейчас по качеству спаскудился со своими обгонками, а Алайн - не хочу. Поэтому летаю на 600-ках

Лично для себя считаю.
Основные размере в электроварианте -  100, 450, 550 (по лопастям 520 -560 мм) и уже 700-800 (по лопастям 710-790мм).
Все остальное вариации на тему - потратьте деньги.
Один и основной плюс 500-ки, полная универсальность по аккам с 450-й. Можно сделать сборку и подлетывать.
Но и опять же перейти с 500 на 550-й можно на много легче. У меня универсальные акки и на 500 и на 550-й.
Стоимость владения 2 моделями резко снижается.

[syryl]

Лично для себя считаю.
Основные размере в электроварианте -  100, 450, 550 (по лопастям 520 -560 мм) и уже 700-800 (по лопастям 710-790мм).
Все остальное вариации на тему - потратьте деньги.

Вроде бы и готов согласиться с тем, что 500ка после 450ки это шило на мыло, но у мну прям какой-то барьер психологический к большим вертолетам. Я Буду бояться его уронить стопудофф, и летать может не в кайф быть от этого... Сейчас, провёл анализ, получилось что у меня краш случается через каждые 4-5 аккумов налёта ( Причина - похоже что вибрации рук во время экстренного выруливания, которое с моими навыками случается сейчас постоянно. С другой стороны это дело опыта и только налётом часов лечится, в общем надо основательно поразмыслить на эту тему.

Скажу честно, вариант 550-600 я для себя не рассматривал вообще. И стоит ли его рассматривать с моими навыками, чтобы потом угарать на каждом падении на 2-3 тыс руб?. В мой последний краш я закопал Белта на 930 рублей + доставка до Н-ска примерно 300-400 руб. Причем я стоимость лопастей не включил сюда, они вроде еще поживут, хотя и покоцались слегка. Конечно понимаю, что большой вертух летает ровнее, опрокидывается труднее и всё такое, тут уже моя жаба мне покоя не даст похоже.

Один и основной плюс 500-ки, полная универсальность по аккам с 450-й. Можно сделать сборку и подлетывать.
Но и опять же перейти с 500 на 550-й можно на много легче. У меня универсальные акки и на 500 и на 550-й.
Стоимость владения 2 моделями резко снижается.

А вот это немаловажные факторы. Аккумуляроры - наше фсё Для меня это тоже важно.

[rattis]

Аккумуляроры - наше фсё Для меня это тоже важно.

симулятор - это наше все! это должно быть важно. тогда и вибрации в конечностях не так ощущаться будут.