Выбор второго вертолета из 500 класса.

[syryl]

Есть желание в следующем сезоне заиметь второй вертолет.

Стиль пилотирования типа F3C - плавненько, красивенько... Вертолёт однозначно FBL. Микробист уже его дожидается

Выбор мечется между вертухами:

1. Атом 500



2. Лого 400



3. Конечно есть ещё проверенный временем и дорогами Т-рекс 500




1. Т-рекс.

Начну с того, что Т-рекс мне не нравится по дизайну. Прям что-то совсем не нравится... Нет в нём изящности линий, индивидуальности...

Зато есть вал на хвост, это очень радует.

Качество Элайна тоже разнится от партии к партии, всё-таки видимо сказывается наличие пр-ва в Китае. Но тут я могу ошибаться, владельцы поправят если не прав.

Крашеустойчивость - не очень хорошая. Стоимость з.ч. вроде каг человеческая.

2. Лого 400

Очень привлекательный по дизайну вертолёт, прям под подушку бы на ночь его засовывал ))

На хвосте ремень, Микадо не ставят валы. Это весьма спорно...

Даже и не определюсь к минусам это отнести или к плюсам, но роторы ПЛАСТИК. По отзывам очень хороший пластик, крашеустойчивый и надёжный. Цапфы вроде каг вообще никто почти не ломал на нём...

Крашеустойчивость хорошая (опять же по отзывам). Стоимость запчастей и их доступность в России - это уже весьма непонятно. Мало магазинов ими торгующих, тащить из-за бугра геморойно, разве что сразу мешок брать и не заморачиваться больше на эту тему... Это минус.

3. Атом 500

Дизайн попроще Лого, но поудачней Т-рекса.

Крашеустойчивость под вопросом, наверное чуть лучше Т-рекса. Роторы сделаны довольно внушительно. Поддержка в России тоже не фонтан, но стоимость з.ч. более приемлемая чем у Микадо, можно затарить небольшой мешочек за бугром
________________________________________________________________________________________________

Вот такие мысли присутствуют. Если кто-то поможет советом, буду рад. И повторюсь - планирую летать медленно и тошнотно - по коппийному И дизайн вертолета для меня играет очень большую роль, это как выбирать между дизайном нашего автомпрома и дизайном иномарок, это я к вопросу про дизайн Т-рекса.

Другие вертухи пока не рассматривал, но на вскидку больше ничего глазу не приглянулось.

Выводы основаны на прочитании форумов по этим вертикам, в руках ничего из них не держал за исключением Т-рекса.

Как-то так.

[Саныч]

Какие ограничения по финансам ?
Аппа та же останется ?

[syryl]

Какие ограничения по финансам ?
Аппа та же останется ?

Пультик JR XG7/ Конечно он останется. Вложиться хочется максимум в 15-18 тыров. Крашкомплектов несколько там же. Полка по деньгам в принципе двигается... Аккумы естественно плюс к сумме.

[rattis]

Так Вы закиньте сюда стоимость всех трех тушек в равноценной комплектации. Чтобы, так сказать, было что с чем сравнить. У меня есть собственное мнение на этот счет. Хотелось бы Ваше услышать.

[Саныч]

Какие ограничения по финансам ?
Аппа та же останется ?

Пультик JR XG7/ Конечно он останется. Вложиться хочется максимум в 15-18 тыров. Крашкомплектов несколько там же. Полка по деньгам в принципе двигается... Аккумы естественно плюс к сумме.

Енюшек маловат-то даже для Рекса.

[syryl]

Лого 400

Атом 500

По Т-рексу думаю и так картина ясна )

В принципе выше указанные вертушки можно уложить по деньгам в 18 тыр плюс/минус пара тысяч...


Из электроники уже есть Микробист, хвостовая серва Power HD 3688HB. Если смотреть на Атом, то останется докупить лишь сервы АП. В случае с Лого докупать еще и двиг с регулем, но это не страшно на цене отразится.

[Саныч]

Рекс от US$447.19 и до это уже лучше 550 V2 - US$848.00

и опять Рекс от 500 USD$447.19 и до новая модель 500-ки = Price: USD$837.89

И это все без доставки.
А теперь попробуйте сделать, что-то похожее по Лого и Атому.

[syryl]

Енюшек маловат-то даже для Рекса.

Полка по деньгам двигается, плюс минус в расчет не берем. Хочется услышать советы, а уж под советы буду корректировать бюджет на это дело.


Тушка Лого стоит 300 уе. Голая. Ценник приемлемый вполне, недостающую электронику с движком думаю можно уложить в 8-10 тыров... Тем более часть электроники уже есть у меня.

[Саныч]

Лого 400

Атом 500

По Т-рексу думаю и так картина ясна )

В принципе выше указанные вертушки можно уложить по деньгам в 18 тыр плюс/минус пара тысяч...


Из электроники уже есть Микробист, хвостовая серва Power HD 3688HB. Если смотреть на Атом, то останется докупить лишь сервы АП. В случае с Лого докупать еще и двиг с регулем, но это не страшно на цене отразится.

1. Читайте внимательно по Лого:
**These kits do not include pinions!
Please use our Head Speed calculator to decide what pinion you would need.
2. Нужен двигатель , что будите ставить ?
3. Нужны серво на голову, что будите ставить.
4. Нужны шестерни.
5. Нужен регуль, тоже будите ставить с хобби кинга ?
6. Серво на хвост - эта Power HD 3688HB Digital Servo 25g/2.8kg/.07sec

[Саныч]

Не забудте про краш кит, на Лого это около 300 баксов.

[syryl]

Если говорить об общей стоимости укомплектованного вертолета, то эта цифра порядка 28-30 тыс. руб.

Микробист уже есть - минус семь тыр.
Хвостовая серва есть - минус 1 тыр.


Сейчас подсоберу ссылки на цацки и попозже выложу..

Советов по качеству сабжевых вертух хочется, а уж на комплектацию можно раззориться.

[Саныч]

Качество вертолетов что на фото примерно одинаковое.
Это пока они летают.

Как только они упали, тут начинается самое интересное.
Ломаются они одинаково. При примерно одинаковом падении.
Такого понятия, как вы сказали: "Краше устойчивость для какой то конкретной модели вертолета не существует."
Ставить продукцию ХС., на "кашерную" Логу или Атома категорически не рекомендую.
Ищите в магазинах готовые комбо наборы Логи.


Если Вам лень считать по Лого, давайте посчитаем вместе.

1. Тушка =299,00 EUR

2. Регулятор (хотя бы такой)  JIVE 80 LV - 249,00 EUR

3. Мотор - Motor Scorpion HK4015-1070 = 89,00 EUR

4. Серво (голова) - Savox Digital Servo SH 1250MG Midi Size = 52,50 EUR х 3 = 155 EUR

5. Серво (хвост) - Savox Digital Servo SH 1290 MG = 56,90 EUR

6. Микробист уже есть - минус семь тыр. + 7000 рублей.
Итого по минимуму без аков и краш кита 849EUR х 43.3655 = 36.812 + 7000 = 44000 рубликов.

7. Далее акки пускай с ХС 4 штуки с доставкой примерно 280 - 300 баксов.
8. Краш кит - пускай будет 300 баксов.
9. Всякой хрени (может что забыли, преходники, зарядки ) - 200 баксов.
Итого + в баксах примерно 800$ х 32.4619 = 26000.

Итого в рублях, что бы красиво летать на Лого 400, надо примерно 70000 рублей.
* если я ошибся то не на много....

[almus]

Покупать можно все и с редихели из штатов, там ценник примерно такой же, но в долларах, в европе еще НДС накинут, от него можно избавится в принципе, но не везде. Лога, как и атом, однозначно дороже элайна раза в полтора (если говорить о качественной тушке, если о клоне и не очень дорогм и летающем - то и во все 3...4 раза), вся начинка (мотор, рег и сервы) примерно одинакова для всех. Конечно, ставить на логу сервы и регулятор с движком с хоббей несколько странновато будет, но если на трекса или атома поставить топ комплектацию (а на логи рекомендуется именно такая), то и ценник трекса и атома приблизится к цене логи. Вот только тушка логи переварит всю эту мощщу и скорость, а вот тушка трекса и атома - как знать, как знать... Стоимость падения на всех этих вертолетах, при одинаковой заряженности, будет примерно одинакова, а вот частота отказов по конструктивным недостаткам - у логи будет существенно меньше (ежели сознательно не помогать неразумными улучшениями типа смазки где не надо и т.п.). Как-то так.

[syryl]

Если Вам лень считать по Лого, давайте посчитаем вместе.

Абсолютно не лень, работы подвалила куча. Вечером выложу своё виденье комплектации Логи и Атома. Регуль Контроник Джайв это не слишком кошерно для мэээдленных полетов?

Похоже меня и правда не на той сумме заклинило, сегодня денёк суматошный какой-то... Пол ночи вертолет восстанавливал после вчерашнего краш теста...

Ну это не страшно, денег будет сколько надо, главное цель поставить правильно

[almus]

Насчет правильно поставленной цели - это абсолютно в дырочку! Если купить тушку логи и поставить туда слабый двиг и медленные сервы, да еще лопасти стеклопластиковые - зачем переплачивать за тушку с большим потенциалом, если вся эта комплектуха не даст его даже почувствовать? А при краше (падении) ломается даже чугунный шар, чего же от вертолета ждать? Каждую вещь нужно использовать по назначению. Иначе это как купить порш кайен, а потом на нем бензин экономить.