Хвост трекс 450 про - обратное вращение?

[GMT]

Александр, Ваша ветка (Ваш вопрос по теме) на 4.5 странице в идеале не должна предполагать такого размера , вопрос явно от новичка. Ну и ладно, значит обязательно надо помочь подсказать. На самом деле проблема элементарная.
Но когда Вам овечают и дают дельные советы, вы начинаете моцк всем ломать. Если Вы лучше знаете решение проблемы, так  и решайте самостоятельно. А, если спрашиваете и консультируетесь, так пожалейте (поуважайте) время форумчан, которые Вам пишут и помогают.

[syryl]

Применительно к вертолету внешний поток воздуха создается основным ротором, обычно находящимся сверху относительно хвостового, а речь мы ведем о той лопасти хвоста, которая находится спереди (задней лопасти от потока основного ротора достается значительно меньше).

Не скажу как у других вертолетов, у моего, от кончика основной лопасти до кончика хвостовой лопасти (стоящей в горизонте) 1 см. Получается что хвостовой ротор расположен позади основного, не под ним. Повторюсь - это у моего вертолета, у других может быть всё иначе. Но согласен с тем, что даже с моим расположением ХР, ему может доставаться немного потока от основного ротора. Только как этот прирост производительности будет выглядеть в процентном отношении к общей мощности, это уже сложный вопрос. Но прирост явно будет.

Только тут уже встает вопрос о том, кому этот прирост необходим, например пилотам, которые летают жестокое 3D - безусловно, даже если там 10% прироста производительности.

В моем же случае, я расходами и экспонентами зажимаю имеющуюся производительность ХР напрочь, мне хватит и одного оборота хвоста вокруг ОР в секунду, даже меньше, и получается что мне не важны эти проценты с моим плавным (ну типа по коппийному) пилотированием.

За инфу спасибо! Я не рассматривал вопрос с этой точки зрения.

ПС. полез смотреть расположение роторов у ПРОшки, Компаса и Лого ))

[syryl]

А, если спрашиваете и консультируетесь, так пожалейте (поуважайте) время форумчан, которые Вам пишут и помогают.

Сергей, поверь, очень ценю и уважаю. Было бы иначе - сидел бы своем углу молча, скрючив морду тяпкой, и страдал этой хернёй в одного. Благодаря ответам Уважаемых людей, мое обучение в теории продвигается постепенно, когда я взял в руки вертолет 2 месяца назад, я даже не знал с какой стороны к нему подходть надо ))

Новости с полей:

Сегодня устроил краш тест новой башне - зарулился по неопытности - на новом пульте как будто заново надо учиться, отклик другой совершенно, с экспонентами и расходами еще не определился до конца, итог ниже:

Основная шестерня - лишилась половины зубов
Основные лопасти - мелкие коцки, сколы, трещинки, похоже что в помойку
Межлопастной вал - немного погнут, не смертельно
Основной вал - погнут
Хвостовая балка - разрублена пополам
Подкос - отрублен наконечник
Канопа - в труху
Крепление канопы - сломано левое
Стойки шасси - сломаны обе

 Это мой рекорд по запчастям ) ...надеюсь он и останется рекордом...

В голове тоже нет никаких изменений кроме погнутого межлопастного вала. Ставим плюсик её безымянному производителю.

[Саныч]

Новости с полей:
Сегодня устроил краш тест новой башне - зарулился по неопытности - на новом пульте как будто заново надо учиться, отклик другой совершенно, с экспонентами и расходами еще не определился до конца, итог ниже:

Основная шестерня - лишилась половины зубов
Основные лопасти - мелкие коцки, сколы, трещинки, похоже что в помойку
Межлопастной вал - немного погнут, не смертельно
Основной вал - погнут
Хвостовая балка - разрублена пополам
Подкос - отрублен наконечник
Канопа - в труху
Крепление канопы - сломано левое
Стойки шасси - сломаны обе

 Это мой рекорд по запчастям ) ...надеюсь он и останется рекордом...

В голове тоже нет никаких изменений кроме погнутого межлопастного вала. Ставим плюсик её безымянному производителю.

Не много тяжелый список, обычно меньше.
А где Вы летаете ?

[syryl]

Не много тяжелый список, обычно меньше.
А где Вы летаете ?

Летаю в Бердске, с братом. Подарил ему Белта с комплектом запчастей, теперь вдвоем втягиваемся потихоньку )

[Саныч]

Далековато конечно.
Мы обычно на ОбьГЭСе летаем.
Вот Ян сделает вертолете - позовет в гости. Наверное...

[syryl]

Далековато конечно.

Не очень близко, но там полянка рядом с домом прикольная. Супруги наши дома общаются, а мы на полянку... И им и нам польза

[Саныч]

Да у нас некоторые пилоты тоже такую тему практикуют. Супруг и детей в гости, сами на поляну.

[syryl]

внешний поток воздуха создается основным ротором, обычно находящимся сверху относительно хвостового

Видимо немцы это не учитывали, но производительности хвоста Лого 500 SE это не повредило.



А на лого 400, это правило похоже распространяется.

[rattis]

Видимо немцы это не учитывали, но резкости хвоста Лого это не повредило.

а Вы разве не заметили, что лопасти на приведенном фото не вдоль балки стоят, а под углом.

так нагляднее:

[almus]

И как бы вдогонку - еще в середине средней школы проходят таку науку мудреную, хвизика называется, мудреная цук аж до нельзя. Там про силы какито центробежные говорят, хрен знает о чем это, но вроде когда чего крутится, то не только вниз дует, а еще и в стороны. Но я этому не верю, воздух же невидим - значит так не бывает!

[syryl]

а Вы разве не заметили, что лопасти на приведенном фото не вдоль балки стоят, а под углом.

Да я не к тому, просто на Лого 500 СЕ балка удлинненая, но он ведь очень хорошо летает. А на остальных Лого это утверждение реально видно. Буду знать теперь этот момент

[syryl]

Но я этому не верю, воздух же невидим - значит так не бывает!

Хорош угарать уже  , я прислушалсо и узрел. И кстати - на хвизике я редко появлялсо, там училка хреновая была )) Шучу.

[Саныч]

а Вы разве не заметили, что лопасти на приведенном фото не вдоль балки стоят, а под углом.

Да я не к тому, просто на Лого 500 СЕ балка удлинненая, но он ведь очень хорошо летает. А на остальных Лого это утверждение реально видно. Буду знать теперь этот момент

Летает не вертолет, а пилот. И полет Лого, ну ни чем не отличается от полета Рекса, одноклассника.
А если сюда добавить крайне не гуманную стоимость вертолета и соответственно стоимость краша.
Становится не очень хорошо на душе.

[syryl]

А если сюда добавить крайне не гуманную стоимость вертолета и соответственно стоимость краша.
Становится не очень хорошо на душе.

Интересно.. После прочтения на дизайне логовской ветки (там приводятся сравнения стоимости Элайновских и Микадовских расходников), я наоборот уверился в обратном. Единственное - на верт такого класса однозначно надо орижынал ставить, иначе опасные эксперементы будут. Микадо вроде каг гуманней Элайна по ценникам, и ломается в крашах меньше частей - пластик ударопоглощающий видимо на Микадо..

Но в любом случае, хоть Лого мне и нравится, наверное на Компас 500 буду заморачиваться. Он еще гуманней по стоимости выходит. Но это только в следующем сезоне.