Выбор аппы. (просьба не пинать, что таких тем много)

[drozd79]

Анатолий, у РРМ протокола, причем у любого не важно FrSky или другой общий пакет информации будет в пределах 18-20 мск, смотри тут PPM или PCM ? . То есть, если твой контроллер коптера не принимает PPM, так как длина пакета длинная, то он не поймет РРМ код любого производителя. То есть, тогда тебе нужно просто коптер подключать по отдельным каналам.

[almus]

Я очень часто сам рою инет, а дальше, по возможности, спрашиваю мнение других, сделав какой-то свой вывод по нарытому и определиться правильно понял или нет.

Опять полная каша! Не исключено, что она запущена другими и прошла многократно через испорченный телефон.

В аппе есть три составляющих:
1. Формирование сигнала управления, т.е. PPM последовательности (до подачи в радиотракт), под воздействием пальцев на стики с использованием возможных микшеров, логических функций и прочих компьютерных наворотов. В этом участвует непосредственно пульт, здесь важен не только программный функционал, но и качество механики стиков, точность и надежность резисторов, форма корпуса и качество материалов, т.е. все, что можно отнести к "интерфейсу" человек-аппа. Советы давать здесь очень трудно, т.к. все очень индивидуально. Это как советы по выбору женщины, кому они нах нужны если чел сам решить не может?
Тут разумны один из двух подходов - либо известный бренд, либо чего подешевле пока понимание само не придет. НЧ функционал сейчас практически у всех брендов одинаков, но есть и некие отличия в зависимости от целевой аудитории. ИМХО футаба рулит, но спорить на эту тему не буду, сразу соглашусь, что у каждого жена - самая лучшая и фигли тут спорить?


2. Радиоканал. Если говорить о 2,4 - футаба вне конкуренции, в этом я убедился даже почти "инструментально"
Сравнительные измерения различных типов
Спорить опять же не буду, ежели кто с цифрами не согласен - его право! Нужно только помнить, что одним из главных достоинств бренда является надежность радиоканала, и потому использование с футабой не ее приемников и тем более передающих модулей явно не самый разумный поступок. Приемники еще куда ни шло, китайсы содрали протокол весьма неплохо, но если вживую сравнить габариты и вес футабы и фриски - сразу становится понятно, за что платятся 30 баксов разницы. Для пенолетов имеются недорогие паркфлаерные приемники, которые особенно мелкие и легкие и не идут ни в какое сравнение с клонами. Ежели интересует особая дальность - ЛРС, сигналы для этого вытаскиваются из любого пульта, приемная часть там своя.


3. Приемники. Это уже "интерфейс" радиоканал-исполнительные устройства. Каждый бренд имеет свои особенности, но любой приличный производитель обеспечивает совместимость с ведущими брендами (и их клонами автоматически). Вот только бренды заметно легче и меньше, причем очень заметно!


P.S. В качестве вывода: Если уже созрел до уровня футабы - причем здесь вообще всякие "фриски"? Если "фриски" из головы еще не ушли - турниги более чем достаточно!

[casper82]

Там другой прикол, как я и писал выше - если мы используем например Футабу, то подключаемся не по ППМ, а по Футабьему SBUS и выбираем в настройках контроллера SBUS. Если мы подрубаем JR или Spektrum, то выбираем их и он работает по Спекртумовскому.
Соответственно например с Футабой решается проблема и с данным контроллером, а также использование и с другими по PWM к примеру.
Как-то так.

[rattis]

Соответственно например с Футабой решается проблема и с данным контроллером, а также использование и с другими по PWM к примеру.
Как-то так.

Анатолий, ты сам ответил на вопрос выбора аппарутуры.
Берешь Футабу и радуешься жизни.
Надо будет LRS - воткнешь внешний модуль в тренерский разъем. И универсально и здоровья не убавится (кабель только по длиннее)

[casper82]

Для almus:
про Фриски пишу, т.к. на данный момент аппа Турнига с Фриской, которая пока исполльзуется с APM.
Автоквад еще в пути и возникли такие вопросы по смене аппы.

Для Вадима:
Как я понял для Футаб тоже можно, если что, столик замутить чтобы попробовать "щипком"?
Тогда из Футаб выбор 8FG 14SG 12FG.
По 12FG almus писал, что бесперспективняк, но пока не могу понять почему, хотя хотелось бы.

[casper82]

Анатолий, у РРМ протокола, причем у любого не важно FrSky или другой общий пакет информации будет в пределах 18-20 мск, смотри тут PPM или PCM ? . То есть, если твой контроллер коптера не принимает PPM, так как длина пакета длинная, то он не поймет РРМ код любого производителя. То есть, тогда тебе нужно просто коптер подключать по отдельным каналам.

Про ППМ Фриски они почему-то именно отдельно выделили.
Radio connections | AutoQuad

[rattis]

Тогда из Футаб выбор 8FG 14SG 12FG.

Про 14SG я тебе ссылку давал.
Внутри это такая же 8FG. Только навернут FASSTest. Нужен он тебе?

[drozd79]

Во кстати, 8-ка теперь уже и официально стала 14 канальной, насколько я понял, Futaba 8FGAS Super 2.4GHz Air Computer System ! Так и соблазнят на покупку, блин!  Еще и 30 баксов скидка, блин не почта бы наша....

[almus]

Внутри это такая же 8FG. Только навернут FASSTest. Нужен он тебе?

Вот, Вадим раньше ответил! Причем во многих случаях сама же футаба не рекомендует использовать встроенную телеметрию. Достоинство 14-ки (ранее я по запаре именовал ее 16-й, заметил только сегодня) - вибро, вибрация лучше чувствуется, чем пищалка, если 100 баксов непринципиальны - это существенный плюс, в остальном - те же яйца.

12-ка - прошлое поколение со всеми вытекающими, сегодня она своих денег уже не стоит, сейчас даже 14MZ уже не канает, ибо для "повыеживаться" - 18-ка, для всех других применений - 8-ка и 14-ка, реально работает один и тот же функционал, отличие только в вибраторе. При ограниченном бюджете даже можно подумать о 7-ке с приемником 6303, 7 каналов, поддерживается С-Бас, но уже появляются некоторые ограничения. С точки зрения разума - 8-ка безальтернативна.

[almus]

Во кстати, 8-ка теперь уже и официально стала 14 канальной

Она уже очень давно стала 14 канальной, вернее 12+2.

[rattis]

8-ка теперь уже и официально стала 14 канальной

Она стала 14-ти канальной когда вышла прошивка с поддержкой этих каналов.
С тех пор аппаратура продающаяся уже с этой прошивкой стала называться 8FGHS Super или 8FGAS Super. Буквы A и S означают самолетную и вертолетную версии соответственно. Причем софт одинаковый, отличаются только наличием либо отсутствием трещотки на левом стике. Моды также меняются на любые из четырех (программно + перестановка пружинок).
Все "старые" восьмерки безо всяких проблем перешиваются с SD-карты на версию Super.
Путем небольшой модификации (действительно небольшой - даже у меня получилось) ставится разъем SMA под внешнюю антенну.

[almus]

Буквы A и S означают самолетную и вертолетную версии соответственно.

Кроме описанного, самолетная и вертолетная версия отличаются пружинками стиков, в вертолетной стики мягче, в самолетной жестче.

[drozd79]

Спасибо всем за инфу, тогда такой еще вопрос, что лучше взять самолетную или вертолетную? не пойму про какие трещетки речь, про ту что на газе? на вертолетной ее нет? То есть, если взять самолетную, а потом захочется вертолет, уже не смогу на ней летать?

[casper82]

Вертолетная, как я понял без проблем переделывается в самолетную. Только на вертолетной мягче пружина, что по идее удобней при использовании с коптерами или вертолетами.
Про 100 баксов надо подумать, если такой уж большой разницы нет.
вопрос только взять бы ее в России, без гребаного импорта - сегодня импортнулась посылка, которая экспортнулась с Китая 19 марта.
1 лот с ебэй до сих пор не приехал, а 45 дней кончилось. Не стал продавцу портить репутацию - поставил позитивный отзыв (на прошлой недели тоже с большой задержкой получал от него посылку)

[rattis]

не пойму про какие трещетки речь, про ту что на газе? на вертолетной ее нет? То есть, если взять самолетную, а потом захочется вертолет, уже не смогу на ней летать?

Про то, что на газе.
На самолетной стик газа тугой. Намного туже, чем правый стик. На вертолетной версии они одинаковые.
Я бы взял самолетную. Убираем трещотку и получаем вертолетную версию с примерно таким же усилием на стике газа.
Кстати, пружинки тоже можно отрегулировать. Там для этого винтики есть.

ЗЫ. На коптере, кстати, удобнее летать в самолетной версии. При рулении не так просто газ сбить.