BeastX Microbeast

[syryl]

Новосибирцы, есть у кого-нибудь УСБ кабель для перепрошивки микроба?

Если есть, подъеду с вертом и буком, хочется обновить прошивку до версии 3...

Могу подъехать в любой день, флакон пивасика гарантирую )

[syryl]

Переношу свой вопрос в тематическую ветку:

Други, расскажите пожалуйста, действительно ли ФБЛ системы себя ведут как-то по особенному на взлетах/посадках.

Читал что надо взлетать резко на них, иначе вертик может опрокинуться - это правда?...

Существуют ли какие-то ограничения/особенности по их поведению на взлетах?

Хочу перед первым запуском микроба в небо, быть малость теоретически и эмоционально подготовленным

[rattis]

мой скакун ведет себя именно как описано. а именно, при наборе оборотов до взлетных, он наклоняется влево.
тут вариантов два - либо скорректировать этот неприятный момент креном вправо, либо оторваться резче. я привык к первому варианту и взлетаю плавно.

[syryl]

Понял про наклон...

А в полёте вертолёт зависает ровно, или влево тоже сваливается?

Интересно от чего это зависит, и можно ли этот фактор исключить какими-либо подстройками?

[rattis]

А в полёте вертолёт зависает ровно, или влево тоже сваливается?
Интересно от чего это зависит, и можно ли этот фактор исключить какими-либо подстройками?

в полете все нормально.
про эффект заваливания на старте у меня впечатление, что это все равно что на обычной системе пытаться хвостом на земле рулить.

[syryl]

про эффект заваливания на старте у меня впечатление, что это все равно что на обычной системе пытаться хвостом на земле рулить.

Хмм... Насколько я понимаю, стабилизация данных систем работает следующим образом:

Наклоняем принудительно вертолёт вправо - тарелка отклоняется влево, чтобы компенсировать крен.

Стало быть - хвостовой ротор дует вправо, тем самым как бэ пытаясь завалить вертолет влево... Ну а тарелка при этом по идее должна отклоняться вправо, пытаясь компенсировать левый крен... Таким образом по идее должен возникать не левый а правый крен вертолета...

И еще непонятно - если стоим на лыжах, и набираем обороты, то почему система начинает компенсировать крен, которого еще и возникнуть не успело - стоим ведь на лыжах... Ничо не понятно 

[Александр 1-й]

мой скакун ведет себя именно как описано. а именно, при наборе оборотов до взлетных, он наклоняется влево.
тут вариантов два - либо скорректировать этот неприятный момент креном вправо, либо оторваться резче. я привык к первому варианту и взлетаю плавно.

Дело в том, что СКОКУМ это делать позволяет. Видимо благодаря наличию не только гироскопов, но и акселерометров, им хоть на земле рули. А вот тот же хомячок, или ЕБАР - хэр там! Я сегодня чуть не завалился набок при первом взлете, и оба раза завалил уже при посадке (на останавливающемся роторе), подробности в ветке про ХВ450. Однако! Наш с тобой метод "мягкого взлета" подходит только для Скокума, и не годится ни для биста, ни для ебара!

[almus]

Вот тут и вылазят отличия брендовых систем от левоватых. С V-Barом можно вообще стоять на одной лыже или на кончиках, хотя никаких акселерометров там нет, да и нафиг не нужны они для ФБЛ. В брендовой системе софт проработан значительно глубже (за то и платим), чем в "недоделанных". С нормальной системой можно многое, главное понимать как работает ФБЛ. Чтобы не нарваться на неожиданности, нужно перед отрывом или не допускать в системе "нерассосавшихся напряжений", т.е. не шевелить правым стиком до взлета и инициализировать систему на горизонтальной поверхности, или рассасывать эти "напряжения" до отрыва при наборе рабочих оборотов, т.е. отслеживать, куда вертолет хочет "нырнуть" из-за накопленной неотработанной ошибки, и компенсировать эти сремления небольшими движениями стиков. Умея летать это совсем несложно, у новичка может не получиться. И последний самый простой вариант - взлетать рывком, а в воздухе уже, когда система начнет работать корректно, подруливать по месту (новичку тоже может оказаться сложно). В "упрощенных" системах все чуть иначе, их главное отличие - существенно меньший коэффициент усиления в петле регулирования, связанный (или навязанный, не знаю тонкостей что первично) с имеющимся небольшим медленным дрейфом гироскопов, потому такая система, даже просто постояв спокойно несколько десятков секунд, уже имеет ошибку, стремящуюся перевернуть вертолет. Именно поэтому в элайновской 3G используется режим "без удержания". Очень хорошо видно "качество" софта системы при возбуждении ротора, В-Бар и скукум при этом вполне нормально управляются, и хотя вертолет выглядит в этой ситуации очень "эффектно", его можно спокойно посадить, а иногда сбросив обороты и завесив - даже совсем успокоить, а та же 3G в этой ситуации идет вразнос и вертолет неуправляемо падает. Хомячка и прочие ебры в такой ситуации не видел, но не думаю, что у них лучше.  Так что все стоит своих денег!

[Александр 1-й]

От тока не надо сюда Алайн 3Г. Г оно и есть Г...
Хомячок, как и новообследованный мной ЕБАР, действительно имеют эту неприятную особенность на взлете и посадке. Однако в воздухе они ведут себя ПРЕКРАСНО. Стоит ли легкий взлет с посадкой двух или трехкратной переплаты - каждый решает для себя.

[syryl]

Фотка удалась



Стало быть в Н-ске кроме меня ни у кого нет микроба?

Значит абдейтить прошивку мне пока не надо

[Yan77707]

Александр, ты бы хоть видео одно выложил! Хочу посмотреть как мог летать бой первый верт который я и завесить ровно не сумел...

[Саныч]

Пока сам не увижу - не поверю...

[syryl]

Хорошо, на неделе видео постараюсь выложить.

Ян - я на нем летал полностью в стоке, а завесить - так вообще не проблема была, и я даже не понял разницы в стабильности, когда поставил новую трексовую флайбарную башню, вместо родной пластмассовой...

Если удастся, попробую к Вам на поляну вырваться еще.

[Саныч]

Если удастся, попробую к Вам на поляну вырваться еще.

Мы теперь на новой поляне летаем...

[Александр 1-й]

Пока сам не увижу - не поверю...

Мужики, а че бы ему не висеть? Башка ФБЛ, Микробист - ФБЛ. Какая разница что у него в тушке?
Основное преимущество ФБЛ в том, что ПОФИГУ какой у тебя вертолет. И мне не надо "пробовать не китай", полетные характеристики ФБЛ вертолета определяют только 2 вещи - мотоустановка и собственно сам ФБЛ. А что там "внизу" - абсолютно по сараю, летают онэ совершенно одинаково при прочих равных (вес/размер).