550Е флайбар.

[Саныч]

С апреля этого года являюсь, так же обладателем данной модели вертолета.
Полный сток, брал на Хелликрафте.
Акки
1. Нанотечи Turnigy nano-tech 3000mah 6S 25~50C Lipo Pack
2. Turnigy 3000mAh 6S 30C Lipo Pack
3. Turnigy 3000mAh 6S 40C Lipo Pack

По мере появления времени и так же новостях об этом вертолете буду рассказывать тут.

[Саныч]

Решил начать писать эту историю, историю Алайна 550Е.
Случилось это ещё в 2010 года.
Петрович купил данную модель вертолета.
Я тогда уже плотно сидел на 500-ка и 450-ках.
Надо сказать эта модель понравилась с первого взгляда.

Но на тот момент не было финансовой возможности перейти в другой класс вертолетов.
А что такое переход в другую весовую категорию я уже представлял достаточно ярко.

Из плюсов модели 550-го, с первого взгляда сразу обратило на себя внимание.
1. Возможность использования акков от 500-ки.
На тот момент на моих 500-ка (с низкой рамой под батарейным треем) использовались акки 6S3000mAh.
Как нанотечи 25-50С так и Турнига 30-40С, последние при большем весе мне казались более подходящими для 500-ки.
2. Размер, при моих слепых глазках - важный момент.
3. Комбо кит - все в месте и все сразу. Перерыв кучу форумов сделал вывод, что комплектация в стоке, почти идеальна для новичка.
4. Традиционно хорошее качество Алайна.
5. Наличие запчастей, почти во всех магазинах.
6. Очень много запчастей подходит от 600-ки.
7. У Петровича уже есть такой верт - я буду не один, большой плюс.

И так под копив не много денег, решился все таки на покупку, но это уже была весна 2011 ода.
* Продолжение следует....

[Саныч]

Как уже писал, пилот (Саныч) созрел для покупки 550-го размера вертолета.
И как уже упоминалось, решил купить его на http://www.helikraft.com/index.php - не реклама...
На тот момент действовали глобальные скидки до 40% на тушку и 30% на доставку.
В итого с доставкой ЕМС пришлось заплатить 698$.

Посылка дошла очень быстро, за 12 дней с момента оплаты.
Что само по себе уже большая редкость.

Получив посыл внимательно все осмотрел.
на эмоции (положительные) от быстрой доставки наложились тоже положительные эмоции от качества тушки.
первоначальный прикидочный осмотр не выявил каких либо изъянов.
И Саныч на торопясь приступил к сборке.

1. Начало всему голова.

Это известно по жизни и полностью (по моему опыту) применительно к хобби
Часть элементов головы была при собрана.
И что больше всего понравилось ни где не было локтайта.
Сборка головы заняла не много времени, имея , хоть не большой, но практический опыт, очень редко заглядывал в мануал.
Практически все тоже самое что на 450 и 500-ках, но больше.
Что больше для меня было наоборот хорошо, пальчики большие и толстенькие. Крупные детальки собирать легче...

Ни куда не торопясь за 3 или 4 дня собрал голову.

2. Хвостик.

Тоже приятно порадовал.
И без неожиданностей был собран за пару дней.
Легкое затруднение вызвало впихивание опорного подшипника в балку.
Но хорошо смочив балку эту проблему удалось решить просто и быстро.
Без вклейки опорной резинки подшипника. Когда балка и резинка высохли, сдвинуть их у меня не получилось.
Было бы интересно знать кто и как это делает на других моделях и размерах вертолетов.

Да говоря, что собрал хвост, я имею ввиду полностью собранный хвост с балкой и хвостовым кейсом.

3. Рама

Ну про то что все собранно на синий локтай, я думаю писать не надо подробно.
А вот то что хорошо скомпоновать провода от регуля к мотору и по тушке с первого раза не получилось.
Думаю это надо отметить.
Пришлось снимать 3 раза нижнею площадку рамы. Как чувствовал не стал садить винты на локтайт.

По большому счету вертолет состоит и 3 больших деталей и 2 пар лопастей и шасси.
Что очень пригодилось при поездке на ХМ2011 года.

Разборка вертолета занимает около 30 минут дальше укладываем в кейс. Дорога.
И сборка за 50 минут.
Даже ни чего не понадобилось настраивать вертолет полетел из кейса после сборки в мотеле.

* продолжение следует.

[Роман]

Да, отличный рассказ про 550Е - оказывается всё дело в размерах! 

[Саныч]

Да, отличный рассказ про 550Е - оказывается всё дело в размерах! 

Не совсем. Опыт набранный на 450 и 500 размерах вертолетов . Это решающий момент.

[Роман]

Да, отличный рассказ про 550Е - оказывается всё дело в размерах! 

Не совсем. Опыт набранный на 450 и 500 размерах вертолетов . Это решающий момент.

С этим я полностью согласен!

[Саныч]

О состоянии дел с Рексом 550Е.

Давно хотел написать, но не было времени, сейчас появился не большое временное окно и я решил собрать в кучу свои мысли и обобщить опыт эксплуатации радиоуправляемой модели вертолета T-REX 550Е флайбар.

Модель была приобретена в апреле этого года и так же в апреле была облетана.

Отдельно и ещё раз хочу написать, почему была приобретена именно эта модель и почему в этом размере.
 Так сказать сделать акцент на своих исканиях и муках выбора.
1.   Достаточно новая модель вертолета.
2.   Это уже 30-й размер в ДВСном исчислении.
3.   Стабильность.
4.   Далеко видно.
5.   Широкий диапазон используемых лопастей 520-570 мм
6.   Полностью готовый комбо - кит.
7.   Широчайшая возможность по использованию акков от 2600 мАч до 4500 мАч
8.   И самое главное возможность работы на 6S.
9.   Огромное количество и выбор запчастей. Практически на любой карман.
10.   Гуманная стоимость за полностью готовый к полету вертолет – бери отвертку и собирай.

Не буду подробно останавливаться на сборке модели.
Есть конечно свои особенности и нюансы.
Но имея не большой практический опыт сборки моделей вертолетов от 450 до 500-ки сборка данной модели доставляет настоящее удовольствие.

    Главное не торопиться и собирать очень внимательно.
Последствия падения моделей в этом размере очень чувствительны. Как в моральном, так и в финансовом плане.

    И так вертолет собран, облетан, началась его «трудовая» жизнь.
Надо сказать, что вертолет покупался специально для поездки в Питер на ХМ2011 года, как новый.
Большой и более стабильный. Мне как новичку, хотелось, чего то больше и по стабильней, чем 500-ка.
И я получил именно то что хотел.

Поскольку вертолет был крайним в большой семье. То эксплуатировался достаточно не много.

Основными акками для полетов на этом вертолете были:
1.   Нанотечи 25-50с 3000мАч. Полетное время 4 минуты
2.   Турниги 30-40С 3000мАч  Полетное время 4,5 минуты
3.   Турники 40-50С 3000мАч.  Полетное время 5.5 минуты
•   Особо надо отметить, что эти акки одновременно летали и на 500-ках и на 550-ке.

Лучшими оказались Турники 40-50С 3000мАч, во общем то, по всем параметрам, особенно понравился вес. Модель была почти идеально,  сбалансирована с этими акками. Может чуть-чуть тянуло назад. Но только чуть-чуть.
Хочу особо отметить. Что вертолет мега стабилен, даже в стоке.  Это с 520 лопастями и гирой Алайн 780.                                                                                 

Как он летает ?

Да отлично он летает. Мне как новичку более чем достаточно.
Начальное 3D. С этой моделью осваивается на много быстрей.                                                                           
Точнее сказать не так.  Осваивается на моделях меньшего размера 450 и 500. А тут, на 550-ке, происходит закрепление полученного опыта и дальнейшая полировка.                                                                                                                                         

Вертолет отлично делает статические фигуры: круги, бочки, петли.
Очень хорош в бочках, роллах и флипах.
На удивление хорошо идет в «радуге», держит от 4-6 «тик-таков», дальше начинается сваливание в низ , то ли из-за моих кривых ручек, а возможно из-за нехватки мощности.
Ну это будем уже проверять в будущем полетном году.

Мысли.

Была идея проапгрейдить модель до 12S. Но посмотрев, как она летает в руках опытных пилотов, я отказался от этой мысли. Особенно посмотрев как летает она в руках Дмитрия Мелюханова. А так же что может более тяжелая модель 600-ки на 6 банках, модель Yarrik ( в миру Ярослав Любимов).

Планы.

Планов как обычно - громадье. Вот  основные, что я думаю сделать по этой модели.
1.   Сделать основными моделями размеры 450 и 550
1.1.   450-ка зал и тренировки
1.2.   550 – основной вертолет.
2.   Купить кучу расходных запчастей на 550-ку, на полетный сезон 2012 года. Если будет возможность, то взять несколько крашкитов.
3.   Заменить лопасти. Неимение 550-х, с моделью наверное определимся попозже. 
4.   Поставить Ебар  +  новая голова.
5.   Перейти на другие серво на голове. Какие ?. Пока думаю…

Итого:

Вот все окончательные итоги и впечатления от полетов на Рексе 550Е, если у кого появились вопросы спрашивайте с удовольствием отвечу, а так же буду признателен за полезные советы.

[Александр 1-й]

В 550-ке мне не нравится только одно - то что она заточена под 6 банок. А отсюда следует, что ей надо ставить 4000-4500 мАч, чтобы аккумы жили долго и счастливо. Я сейчас подумываю над 12-ти баночным сетапом, с батареями где то по 2200. Может даже 4 штуки по 2200, для совместимости с 450-кой. Интересный аппарат должен получиться.

[Саныч]

Саш. Я тоже грел голову на эту тему и пришел к такому же выводу.
Взял даже ещё один вертолет под этот проект.
Но поехал потом на ХМ2011 и понял, что на шести банках, с моим полетным опытом я могу летать ещё очень долго.
Если бы ты видел, что творит народ на моем 550, на моих херовых Турнигах. На 6 банках, я думаю ты бы согласился со мной.

[Саныч]

Семен откопал такой сайт - http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=index&cPath=35

Хочу взять такие "хреновинки" - что думает Уважаемое собрание ?

[rattis]

И вот что нужно не забыть для апгрейда:
T-REX 600E Parts :: 600DFC Main Rotor Head Upgrade Set H60239 - Helipross-Best
(вот так работает новая вставка ссылок)

[Саныч]

вот так работает новая вставка ссылок

Очень хорошо работает - тоже тестю.
Тоже тема, что бы не парится за эффективность хвоста.
T-REX 700E Parts :: ALIGN T-Rex 700 Carbon Fiber Tail Blade HN7057 -

[Саныч]

Что давно тут мня не было.

[Саныч]

Вертолет закончил трудовую жизнь у меня и переехал на запад.
Точнее сказать двигается на запад к новому хозяину.
Надеюсь будет его (нового владельца) только радовать.
Предлагаю новому хозяину этой модели, тут освещать всю работу , свои полеты.
Короче всю жизнь этой модели.

Мне кажется, это может быть достаточно интересно для Уважаемого собрания.

[DanNsk]

Вертолет закончил трудовую жизнь у меня и переехал на запад.

На дикий запад ?