Зарегистрируйтесь на форуме для получения доступа ко всем раздела и темам. Гости не могут просматривать ссылки, а также ограничены в других возможностях. Внимание! Новые пользователи получат возможность открывать новые темы только после прохождения проверки.
Самый распростарненый FPV носитель самолет это скай, как тут не крути Skywalker FPV 1680mm (ARF) Он и летает как крейсер, ровно, спокойно и места там намного больше чем на Бикслере. Заказать его можно на Беверке, там доставка бесплатная получается если сумма покупки больше 200баксов. А так, как первый носитель мне кажется лучше некуда. Надеюсь в этом году поставлю его на крыло!
Спасибо всем за инфу, тогда такой еще вопрос, что лучше взять самолетную или вертолетную? не пойму про какие трещетки речь, про ту что на газе? на вертолетной ее нет? То есть, если взять самолетную, а потом захочется вертолет, уже не смогу на ней летать?
Во кстати, 8-ка теперь уже и официально стала 14 канальной, насколько я понял, Futaba 8FGAS Super 2.4GHz Air Computer System ! Так и соблазнят на покупку, блин! Еще и 30 баксов скидка, блин не почта бы наша....
Анатолий, у РРМ протокола, причем у любого не важно FrSky или другой общий пакет информации будет в пределах 18-20 мск, смотри тут PPM или PCM ? . То есть, если твой контроллер коптера не принимает PPM, так как длина пакета длинная, то он не поймет РРМ код любого производителя. То есть, тогда тебе нужно просто коптер подключать по отдельным каналам.
Саныч абсолютно прав в том посте про "понять для чего нужна аппа". Можно я немного влезу с своим вопросом, может и casper82 что-то пригодится. Вот например, для себя. У меня есть аппа турнига, самая первая моя. Летаю только на коптерах и самолетах FPV. И там и там подразумевается наличие настроенного автовозврата на базу. Для самомлета у меня есть модуль LRS на 433МГЦ. То есть аппа мне нужна только в роли выдачи сигнала РРМ на модуль LRS. На коптере у меня стоит 2.4 FrSky модуль. Тоже периодически задумываюсь о смене аппы. Функционала Турниги мне хвататет на 100%. На вертолеты пока все-таки смотрю с опаской. Скажите мне явные аргументы, по которым я должен сменить аппу? Из всего, что я видел по аппам, для себя видится мне максимум это футаба 8FG. Но опять таки не пойму пока для себя - зачем?
По весу - точно не надо, примерно 2-3-4 кг? По току, ну может логеры кто ставил, может есть информация. Тогда такой вопрос, сколько в аналогии с квадрокоптерами, вертолет провесит в режиме hover? Примерно? 5-7 минут? и с какой батареей? Тогда можно прикинуть ток в спокойном висении. Саныч 12S у Вас батарея какой емкости?
Ну тут, соглашусь с Вадимом. Ток будет приличный. Мощность мотора 4450Вт, напряжение 12S=44В, ток при максимальной мощности до 100 Ампер может доходить. А какой вес вертолета в сборе, просто интересно? И какой примерно ток в спокойном висении в одной точке?
У себя на машинках тоже обсуждаем проблемы разъемов, токи на 4S в пике доходят до 100А. Вот немного инфы по разъемам. Сопротивление контакта и допустимые токи. Elektromodellflug - Hochstromstecker
И еще немного информации.
А вот так я предлагал тем у кого EC5 затюнить свои разъемы:
Объяснение моих мыслей ниже:
Отпишусь насчет разъемов EC5, мне кажется они довольно не плохие, но думаю, все подобные разъемы (бананы) надо дорабатывать. Смотрите вложение, там сама контактная рубашка, которая контактирует с "мамой" она сидит на "папе" просто, то есть свободно вращается на штекере, и следовательно ток проходит от: -штекера "папа" - контакт с подпружиненной рубашкой - подпружиненная рубашка - контакт с "мамой" - штекер "мама".
Получается на пути тока, два контакта, по-этому сопротивление со временем увеличивается, так как контактные поверхности со временем окисляются и загрязняются. Если бы у меня были такие разъемы, я бы сделал так, как на фото, пропаял бы одну строну штекера "папа", чтобы улучшить контакт, а вторая часть подпружиненной рубашки должна остаться свободной и будет перемешаться при сжимании. Это позволит уменьшить сопротивление разъема минимум в два раза! Может кто так и делает, но я об этом не знал, по-этому решил поделиться своими мыслями.