Зарегистрируйтесь на форуме для получения доступа ко всем раздела и темам. Гости не могут просматривать ссылки, а также ограничены в других возможностях. Внимание! Новые пользователи получат возможность открывать новые темы только после прохождения проверки.
Костик тоже весь прошлый сезон трахался с 500-кой. И тоже с ЕБАР-ом. Первым.
Он и сейчас у меня установлен Проблема была не с ЕБАРом, как оказалось, а с китайской тушкой верта. Очково было только в первый раз на новой модели айдлом щелкнуть. Сейчас никаких претензий к коробочке не имею.
1. Не имею транспорта для перевозки. 2. Дороги "у вас там" не для машинок. Ездить по прямой - скукотень. Недалеко на МЖК есть мотокроссовая трасса. Вот там бы катнуться.
Есть лопасти для ОР 520 с хоббикинга, с закругленными краями - 520mm TIG Glass Fiber Main Blades и хвостовые 92мм, тоже с закругленными (те что в прошлый раз давал).
Вообще как эту колбасню можно смотреть? Издевательство над вестибюлярным аппаратом!
Я специально самые расколбасные моменты оставил, проверка зрителей на укачиваемость ))) Видимо ты не играл никогда в авиасимуляторы типа ИЛ-2. Меня нисколько не напрягает данная болтанка Кстати, а где твой видосик о преследовании "карлсона?"
Остались кое-какие запчасти от клона 500. Выбрасывать жалко, может кому понадобятся. За моторчики хочу по 400 рубликов за каждый, а все остальное могу подарить нуждающимся. Моторчики вот такие: Turnigy Typhoon 500H Heli Motor 1800kv (500 Class) Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV А вот, собственно, и запчасти: Канопа и балки чуток битые. Подкосы - одни карбоновые, а вторые пластмассовые. 5 авторотационных и одна основная шестерня, три обгонки. Головы ОР и хвостовые подушатанные слегка. Оба хвоста на ремнях. Снизу слева на фото №2, в пакетике, не использованный комплект бесфлайбарной головы. Ах да, один вал ОР настоящий Align DFC, остальные валы обычные.
Серву заменил на такую же новую. Сегодня отлетал 7 акков. Полет нормальный. Один акк летал блином во взлетном режиме, интересно было сколько продержится. Получилось 13 минут 30 секунд и пищалка, настроенная на 3.4в, еще не пищала. Просто мне уже надоело.
Летанул сегодня хорошо, только под конец дня отказала хвостовая серва. Только успел взлететь почти сразу запищал бипер на батарее. Я подумал, что подсоединил разряженную батарею и стал сажать верт. Перед самым приземлением серву стало лихорадить. Видео инцидента:
После "посадки" в сугроб слышно как дергает хвостовую серву. Проверка на свежей батарее:
Придя домой подключил серву к сервотестеру. Дергания остались и в этом случае. Новую серву уже заказал, но нужна она мне "прямо щас". У меня неделя следующая свободна от работы и я собирался плотненько полетать. И на тебе сюрприз. Может есть у кого-нибудь в запасе DS655? Как приедет моя заказанная, то сразу отдам.
Да я просто для интереса прицепил. К тому же цеплял на подкосы, а они длинные и "жиденькие". Если бы камера влезала под пузо верта, то было бы лучше. Нужны высокие лыжи:)
Просмотр сообщений
Проблема была не с ЕБАРом, как оказалось, а с китайской тушкой верта. Очково было только в первый раз на новой модели айдлом щелкнуть. Сейчас никаких претензий к коробочке не имею.
