В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Сообщения - vikctc
1
« : 15 Апреля 2013, 15:23:49 »
Понял. Спасибо.
2
« : 15 Апреля 2013, 15:07:24 »
настройке на Тароте. При чем тут Тарот? Я про KDS EBAR спрашиваю.
3
« : 15 Апреля 2013, 15:06:13 »
В первых постах пишется, что все установки ставим по 0 и 100 т.е. по умолчанию как при создании модели. Внимание вопрос!
При настроенном ЕБАРе и внесении изменений в кривую шага ЕБАР не будет глючить, тормозить, унитазить вертолет? Какие последствия при внесении изменений в крайние точки в аппе?
4
« : 15 Апреля 2013, 14:40:59 »
К великому сожалению нет у меня KDS. Так я и спрашиваю народ кто уже ковырял и может дать дельный ответ. На костях и я могу погадать.
5
« : 15 Апреля 2013, 12:30:08 »
Мне так показалось проще, ни паришься, не взрываешь себе мозг. Настойка кривой шага в аппе не взорвет мозг KDSу?
6
« : 15 Апреля 2013, 12:08:07 »
Вопрос к гуру. Есть TZ50 ДВС. Установил родную голову TZ FBL. Все настроил по инструкции. Шаги 12 и 7,2. У меня вопрос что делать с кривой шага в аппе. В нормале крутить можно или так и оставить +- 12? Облет планируется через недельку.
7
« : 14 Августа 2012, 21:30:25 »
Вышла прошивка 2.05. Качаем-обновляемся.
8
« : 18 Июня 2012, 11:52:33 »
Поиск в гугле и на других форумах не дал результатов, прошу помощи.
Движка OS max 50 hiper. Проблема при переходе от холостых на рабочие может заглохнуть или может выйти на рабочие, но с пропердежом. Холостые настоены (при перекрытии топливной трубки глохнет через 3 секунды), основная игла открыта на 1 1/3 оборота, гувет G600, топливо ТОРНАДО хели 15.
Данная проблема вылезла с наступлением лета. Движка по весне ремонтировался, менялась поршневая, обкатку прошел, все леталось по весне нормально. Не перегревал. Максимальная температура 120. Пробовал с гувером и без разница не значительная.
Куда копать?
9
« : 13 Июня 2012, 16:30:21 »
У нас падал на ротор TZ50 nitro. В минусе балка, шасси, один подкос, основные лопасти, ось флайбара, основание рамы, копопуха, пластмассовая хрень в морде где все ошалушки крепятся, на хабе основного ротора сломался рычаг. Самое интересное при падении на ротор все валы целые. Причина падения - при резкой даче шаг-газ из тарелки вырвало задний шарик. Он там на 2 витка вкручен был.
Восстанавливать не стали выписали тушку в сборе. А из этого решили сделать электроверсию.
10
« : 03 Апреля 2012, 12:12:10 »
Я ФБЛ пока не хочу. Вертолет и так летает. А лишние траты пока не планирую. Начну отжигать не по детски тогда и подумаю.
11
« : 03 Апреля 2012, 10:15:19 »
12
« : 03 Апреля 2012, 10:11:06 »
Ха! У меня примерно также было. В смысле склероз. Только я качалки серв на локтайт не посадил. В метре от земли на тарелке одна качалка соскочила. Успел включить холд. В минусе лопасти и тенировочные шасси. Давно это было.
Я вижу по конструктиву от китайца отличается вертолет.
13
« : 02 Апреля 2012, 23:59:29 »
На третьем полете была небольшая авария, сломался один из пластмассовых рычагов в голове. А по подробнее. Какая часть чего сломалась.
14
« : 13 Марта 2012, 22:13:45 »
Настроили двигатель. ASP 46 это клон OS Max 46 hiper только не кольцованный. Инструкция которая шла в комплекте с моторкой подходит ко всем 2-х тактным двигателям. Пришлось скачать OS Max и настройка с первого раза. Мотор запел, перегрева нет. Ждем выходных да облетывать по взрослому.
15
« : 05 Марта 2012, 21:59:17 »
По поводу ХМ 2012. Я также очень надеюсь, что все обиды пройдут и прекрасный праздник состоится. Судя по дрязгам на форуме ХМ2012 пролетает как фанера над Парижем (ИМХО). Жаль, в этом году хотел сгонять, посмотреть.
|
Просмотр сообщений
чтобы закрыть заслонку двигателя он заглох сам 
Мини-чат