Зарегистрируйтесь на форуме для получения доступа ко всем раздела и темам. Гости не могут просматривать ссылки, а также ограничены в других возможностях. Внимание! Новые пользователи получат возможность открывать новые темы только после прохождения проверки.
Понятна гордость за наши ВВС, за энтузиастов, восстанавливающих собранные из болот самолеты, за тех, кто не дает забыть прошлое и напоминает о настоящем. Совершенно непонятен один момент. Саныч, ты недавно возмущался тем, как у нас ездят, а сам демонстрируешь в первом ролике про дорогу свое отношение к тем, кто рядом на дороге. Ролик совершенно неинформативен относительно сути праздника, но очень четко показывает, кому можно больше других. Здесь и поворот со второго ряда, и вклинивание в очередь (не пускали, но влез), и всех объехал - мне нужнее. Что менту показал, даже и не интересно. Не удивлюсь, что де-путаНскую корку. По полям - как угодно, хоть боком. На дороге все равны, но всегда находятся те, кто ровнее. И уважаемый Саныч оказался в их числе. Противно!
А к чему вопрос? К тому, как ездят в Новосибе? Да по-разному ездят! Например, выезд с Юго-западного мимо Ленты по безымянной дороге на перекресток Троллейной-Немировича. Там очень короткий зеленый и два светофора подряд:
А вот - узкая Широкая от пл.Труда к Троллейной. Прошу заметить, что на широкой Широкой столпотворения нет. Так, рабочее движение:
Судя по репортажу, как всегда и везде, была непроходимая толпа, через которую ничего не видно и не слышно.
Вчера приехал на колонку воды набрать, чтобы машину помыть. Проезжал мимо какого-то сарая-гаража, зацепился глазом за дядьку в фуражке с красным околышем. Но покроя - не как у ментов были. Думал, казак. А он следом за мной пришел на колонку котелки мыть. Разговорились. Участник этой самой реконструкции. Сильно интересуется первой мировой. Визитку дал. Судя по ней - зам.руководителя организации "Наследие". Приглашал во "Вконтакт", там группа указана. Если кому интересно, выложу сюда. Сам я не "контачу", поэтому проникнуть туда не пытался.
Девятого погода просто сказочная была. Парники накрыл без напряга. А десятого - планеры F5B и бойцы-комбатовцы на ГЭСе соревновались. Там самого сносило, а как они летали - это была больше борьба с ветром.
Чтобы Помер-Лаб что-то показал, нужно, чтобы он был. Внутреннее сопротивление - важный параметр. Но есть еще такой параметр, как емкость. Именно ее я и измеряю. Не каждый день. Дважды в сезон, либо при появлении подозрений. Кстати, при разных режимах разряда можно получить разные значения емкости. А так-то, да. Согласен, что если под рукой есть умный прибор, то больше ничего и не нужно городить.
В качестве нагрузки - резистор, изготовленный из спирали от раздолбанного обогревателя. Сопротивление около 0,8 Ом. Спираль растянута на крестовине из стеклотекстолита, и в торец закреплен вентилятор на 24 Вольта. Разрядный ток при 12 Вольтах примерно 15 Ампер, при 25-и - за 30 Ампер. Режим разряда хоть чуть-чуть, но приближен к реальному разрядному режиму. Можно было размотать еще один обогреватель, чтобы приблизить токи к реальным, да мне для тестирования и этого хватает.
Процесс следующий:
Батарея заряжается и балансируется.
Подключается прибор.
К прибору подключается нагрузка. Начинается разряд. Смотрим на напряжение. Можно пищалку приладить на балансировочный разъем.
Как напряжение на батарее падает до 3,3 Вольта на банку (3,3 * 3 ~= 10 В; 3,3 * 6 ~= 20 В), отключаем нагрузку и читаем с табло прибора данные: время разряда в минутах и секундах, отданная емкость в Ампер-часах и количество энергии в Ватт-часах.
Периодически проводя такие измерения, можно отслеживать здоровье батарей в процессе их эксплуатации, а также, сортировать по жизнеспособности. Типа, эти для разминки, а на этих можно отжигать.
Турниги просто синие просто рулят. Правда, у меня за прошлый сезон одна банка сдохла. Благодаря тому, что еще один я порвал, выдрав при падении плюсовой провод, было, из чего собрать. Замотал синим скотчем, чтобы в стиле остаться. Шестисотку таскает.
Касаемо тестирования. Сделал в свое время нагрузку - спираль с обдувом. Сопротивление примерно 0. 8 Ом. Разряжаю батарею на нее через помер-анализатор. До 3. 3 Вольта на банку. Ну и смотрю отданную емкость. Пока все в поряде после зимы. Надо, дам поюзать.
Да фиг знает. По географии самое удобное место - Алексеевка. Там и Левке раздолье тоже, и компания теплая. Хттелось бы еще где-то возле дачи площадку найти. В прошлом году ничего пригодного не натоптали. Где нет столбов, там еще что-то находится. ГБШ. В районе Гусиного брода и дальше.
Ну приподнял я его сегодня. Вечерком, прямо на территории. Не летал - негде. Повисел, покрутив хвостом, погазовал питч-пампом. Понизил чувствительность, вроде получше стало. Дальнейшие настройки - по полету. В общем, аппарат снова в строю. Ждет погоды.
Взять, скажем, сегодняшний день. С утра ничего не предвешало - снег, пасмурно и ветер. Сейчас - хоть бросай работу и - в поле! А после работы пока еще темнеет рано.
Просмотр сообщений
