Зарегистрируйтесь на форуме для получения доступа ко всем раздела и темам. Гости не могут просматривать ссылки, а также ограничены в других возможностях. Внимание! Новые пользователи получат возможность открывать новые темы только после прохождения проверки.
Я вроде где-то видел фильтры на 430мгц. Внешние как на видео-передатчик, на sma разъем прикручивается.
Шум на видео- скорее всего совсем другое, буржуи нихрена не понимают Это наводки на ПЧ приемника (на саму схему/плату)- это не грамоники, а основная частота 430мгц, тут никакие фильтры не помогут. Нужен нормальный приемник, которые не подвержен таким наводкам. В общем одно от другого довольно сложно отличить, понятно что большинство так глубоко не копает и путается где что. И пишет в коменты чо попало (я про перевод с ХК) Надо вдумчиво проверять.
Там не цифра высоты нужна, а "чувство" высоты и динамики полета. Камера меняет восприятие, это как смотреть из автомобиля через бинокль- скорость воспринимается совсем по-другому. Немного ошибся - и самолет свалится, или наборот на полной скорости в землю врубится.
В общем- каждый вечер смотрю видео записи посадок, привыкаю Потом еще на высоте потренируюсь "типа на посадку захожу" и снова попробую Еще мне кажется звук двигателя должен помочь заходу- по амперам сложно понять свалится самолет с виража на минимальном газе или нет. Может со звуком так будет легче.
А что ты не садишься в очках ? Вон у Юрия как ловко получается или получалось. Не знаю как правильно.
Не то что правильно, _необходимо_ садиться в очках. Пока 30-40минут летишь фпв - глаза привыкают к очкам, сбиваются навыки руления. Трудно понять где находишься, а найти в небе самолетик еще сложнее.
Но я пока не умею в очках, начинающий еще Как-то попробовал- вроде получилось, но пришлось поменять угол на камере- теперь снова не понимаю на какой высоте лечу, надо снова привыкать. Буду пытаться
А со стороны выглядело, что ты зацепился как раз на крайнею березу.
ну да в который раз попадаюсь на одном и том же- при маневре не могу учесть ветер. На видео видно что самолет летит с креном 30-45 градусов... но летит прямо. В прошлый раз еле со столбом разминулся В очках по-проще- успеваешь понять что сносит и что-нибудь сделать. А на земле на расстоянии пока понял- уже поздно.
Саныч, поворотка работает по GPS- вычисляет положение самолетика относительно себя и дает команду серве повернуться в это направление. Например выставить 30градусов зенита и 60 азимута. Ну как руль в самолетике- потянул стик- руль отклонился на ХХ градусов вверх/вниз.
Для сервы постоянного вращение такая команда означает не угол отклонения, а СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ. Она будет вращаться с этой скоростью постоянно, пока тянешь стик.
Continuous Travel в дословном переводе "непрерывного вращения"
А можно пояснить почему такая не подходит ? На сколько я помню мы как раз про непрерывное вращение и говорили.
непрерывного вращения- это значит вообще без потенциометра (и без ограничителя)- крутится пока есть сигнал. Ну как обычный моторчик с редуктором Только управляется по ppm- можно крутить в одну сторону или в другую и скорость вращения менять. Ее нельзя выставить в определенное положение (направить на самолетик). Мне же нужна обычная серва, только с углом поворота 360градусов. Зачем на поворотке постоянного вращения?)
Как вы собирались полярность при помощи паяльника поменять? + и - местами чтоли? Под полярностью имелось ввиду, что сигнал не низким уровнем кодируется, а высоким (или наоборот). Нужен инвертор (транзистор).
в Мочище все равно не дадут полетать, кто там меня час ждать будет. там Большие самолетики к тому же- даже рядом не полетаешь. Я уже как-то ездил напосмотреть- надоело быстро. Они там соревнуются, нюансы там всякие обсуждают, а я ничего в этом не понимаю- по мне все летают одинаково. 2-3 полета посмотрел и все. Хотя большие самолетики это конечно тоже интересно
Просмотр сообщений
Форточки закрыть сеточкой. Надо начинать тренироваться))
Это наводки на ПЧ приемника (на саму схему/плату)- это не грамоники, а основная частота 430мгц, тут никакие фильтры не помогут.
Мини-чат