Форум любителей RC-моделей Сибири
RC вертолеты => Электродвигатели, регуляторы, аккумуляторы, зарядники => : Саныч 06 May 2015, 14:48:42
-
Про тестил все свои акки и 6S, и 2S. *
Ну про 2S, говорить пока что то рано они почти новые по 5-6 вылетов на каждом.
Они лежали почти 3 месяца.
А вот что касаемо 6S, был приятно удивлен.
Эти последний раз проверял аж в декабре 2014 года.
Все акки проциклил по 2 раза заряд-разряд, разница в 0.02.
Даже мой "инвалид" собранный из 2-х в одного, показал такой же результат.
4000мАч взяли при зарядке с 3.8 на банку по 2100. Лил по 3С
А в 5000мАч., заливалось по 2300-2400. Сюда качал по 2.5С.
Посмотрим, что будет дальше.
Теперь надо проверить большие модели вертолетов и можно выдвигаться в поля.
* Да чуть не забыл, все акки Турниги, простые синие. (не реклама) :D
-
Турниги просто синие просто рулят.
Правда, у меня за прошлый сезон одна банка сдохла. Благодаря тому, что еще один я порвал, выдрав при падении плюсовой провод, было, из чего собрать. Замотал синим скотчем, чтобы в стиле остаться. Шестисотку таскает.
Касаемо тестирования. Сделал в свое время нагрузку - спираль с обдувом. Сопротивление примерно 0. 8 Ом. Разряжаю батарею на нее через помер-анализатор. До 3. 3 Вольта на банку. Ну и смотрю отданную емкость.
Пока все в поряде после зимы. Надо, дам поюзать.
-
Сделал в свое время нагрузку - спираль с обдувом. Сопротивление примерно 0. 8 Ом. Разряжаю батарею на нее через помер-анализатор.
А по подробней можно.
А то я заколебался зарядкой скачивать.
-
А чего подробнее-то?
Помер-анализатор такой:
(http://www.himodel.com/img_sub/rc_img/09/09/6610.jpg)
В качестве нагрузки - резистор, изготовленный из спирали от раздолбанного обогревателя.
Сопротивление около 0,8 Ом.
Спираль растянута на крестовине из стеклотекстолита, и в торец закреплен вентилятор на 24 Вольта.
Разрядный ток при 12 Вольтах примерно 15 Ампер, при 25-и - за 30 Ампер.
Режим разряда хоть чуть-чуть, но приближен к реальному разрядному режиму.
Можно было размотать еще один обогреватель, чтобы приблизить токи к реальным, да мне для тестирования и этого хватает.
Процесс следующий:
Батарея заряжается и балансируется.
Подключается прибор.
К прибору подключается нагрузка. Начинается разряд. Смотрим на напряжение. Можно пищалку приладить на балансировочный разъем.
Как напряжение на батарее падает до 3,3 Вольта на банку (3,3 * 3 ~= 10 В; 3,3 * 6 ~= 20 В), отключаем нагрузку и читаем с табло прибора данные: время разряда в минутах и секундах, отданная емкость в Ампер-часах и количество энергии в Ватт-часах.
Периодически проводя такие измерения, можно отслеживать здоровье батарей в процессе их эксплуатации, а также, сортировать по жизнеспособности. Типа, эти для разминки, а на этих можно отжигать.
-
Pl показывает побаночное сопротивление. Этого больше чем достаточно для оценки здоровья акка. С другой стороны, моделизм он разный.... Коты тоже иногда от скуки...
отправлено с Asus
-
Чтобы Помер-Лаб что-то показал, нужно, чтобы он был.
Внутреннее сопротивление - важный параметр.
Но есть еще такой параметр, как емкость. Именно ее я и измеряю.
Не каждый день. Дважды в сезон, либо при появлении подозрений.
Кстати, при разных режимах разряда можно получить разные значения емкости.
А так-то, да. Согласен, что если под рукой есть умный прибор, то больше ничего и не нужно городить.
-
Блинк, ну и погодка, хотел сегодня полетать. То просто сыро, то опять дождь...
Достал мелколета.
-
Оффтопишь?
Вчерась ездил на ГЭС поглазеть на соревнования.
Самого чуть не сдуло. Даже без непротестированных аккумуляторов.
-
на ГЭС поглазеть на соревнования
А что за соревнования ?
Оффтопишь?
Обиду изливаю, как выходные, так .опа.
-
Девятого погода просто сказочная была. Парники накрыл без напряга.
А десятого - планеры F5B и бойцы-комбатовцы на ГЭСе соревновались. Там самого сносило, а как они летали - это была больше борьба с ветром.