Форум любителей RC-моделей Сибири
RC вертолеты => Вертолеты Align и их клоны => : Саныч 23 August 2011, 12:20:06
-
С апреля этого года являюсь, так же обладателем данной модели вертолета.
Полный сток, брал на Хелликрафте.
Акки
1. Нанотечи Turnigy nano-tech 3000mah 6S 25~50C Lipo Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11921__Turnigy_nano_tech_3000mah_6S_25_50C_Lipo_Pack.html)
2. Turnigy 3000mAh 6S 30C Lipo Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15375__Turnigy_3000mAh_6S_30C_Lipo_Pack_AUS_Warehouse_.html)
3. Turnigy 3000mAh 6S 40C Lipo Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14724__Turnigy_3000mAh_6S_40C_Lipo_Pack_AUS_Warehouse_.html)
По мере появления времени и так же новостях об этом вертолете буду рассказывать тут.
-
Решил начать писать эту историю, историю Алайна 550Е.
Случилось это ещё в 2010 года.
Петрович купил данную модель вертолета.
Я тогда уже плотно сидел на 500-ка и 450-ках.
Надо сказать эта модель понравилась с первого взгляда.
Но на тот момент не было финансовой возможности перейти в другой класс вертолетов.
А что такое переход в другую весовую категорию я уже представлял достаточно ярко.
Из плюсов модели 550-го, с первого взгляда сразу обратило на себя внимание.
1. Возможность использования акков от 500-ки.
На тот момент на моих 500-ка (с низкой рамой под батарейным треем) использовались акки 6S3000mAh.
Как нанотечи 25-50С так и Турнига 30-40С, последние при большем весе мне казались более подходящими для 500-ки.
2. Размер, при моих слепых глазках - важный момент.
3. Комбо кит - все в месте и все сразу. Перерыв кучу форумов сделал вывод, что комплектация в стоке, почти идеальна для новичка.
4. Традиционно хорошее качество Алайна.
5. Наличие запчастей, почти во всех магазинах.
6. Очень много запчастей подходит от 600-ки.
7. У Петровича уже есть такой верт - я буду не один, большой плюс.
И так под копив не много денег, решился все таки на покупку, но это уже была весна 2011 ода.
* Продолжение следует....
-
Как уже писал, пилот (Саныч) созрел для покупки 550-го размера вертолета.
И как уже упоминалось, решил купить его на http://www.helikraft.com/index.php - не реклама... :)
На тот момент действовали глобальные скидки до 40% на тушку и 30% на доставку.
В итого с доставкой ЕМС пришлось заплатить 698$.
Посылка дошла очень быстро, за 12 дней с момента оплаты.
Что само по себе уже большая редкость.
Получив посыл внимательно все осмотрел.
на эмоции (положительные) от быстрой доставки наложились тоже положительные эмоции от качества тушки.
первоначальный прикидочный осмотр не выявил каких либо изъянов.
И Саныч на торопясь приступил к сборке.
1. Начало всему голова.
Это известно по жизни и полностью (по моему опыту) применительно к хобби
Часть элементов головы была при собрана.
И что больше всего понравилось ни где не было локтайта.
Сборка головы заняла не много времени, имея , хоть не большой, но практический опыт, очень редко заглядывал в мануал.
Практически все тоже самое что на 450 и 500-ках, но больше.
Что больше для меня было наоборот хорошо, пальчики большие и толстенькие. Крупные детальки собирать легче...
Ни куда не торопясь за 3 или 4 дня собрал голову.
2. Хвостик.
Тоже приятно порадовал.
И без неожиданностей был собран за пару дней.
Легкое затруднение вызвало впихивание опорного подшипника в балку.
Но хорошо смочив балку эту проблему удалось решить просто и быстро.
Без вклейки опорной резинки подшипника. Когда балка и резинка высохли, сдвинуть их у меня не получилось.
Было бы интересно знать кто и как это делает на других моделях и размерах вертолетов.
Да говоря, что собрал хвост, я имею ввиду полностью собранный хвост с балкой и хвостовым кейсом.
3. Рама
Ну про то что все собранно на синий локтай, я думаю писать не надо подробно.
А вот то что хорошо скомпоновать провода от регуля к мотору и по тушке с первого раза не получилось.
Думаю это надо отметить.
Пришлось снимать 3 раза нижнею площадку рамы. Как чувствовал не стал садить винты на локтайт.
По большому счету вертолет состоит и 3 больших деталей и 2 пар лопастей и шасси.
Что очень пригодилось при поездке на ХМ2011 года.
Разборка вертолета занимает около 30 минут дальше укладываем в кейс. Дорога.
И сборка за 50 минут.
Даже ни чего не понадобилось настраивать вертолет полетел из кейса после сборки в мотеле.
* продолжение следует.
-
Да, отличный рассказ про 550Е - оказывается всё дело в размерах!
-
Да, отличный рассказ про 550Е - оказывается всё дело в размерах!
Не совсем. Опыт набранный на 450 и 500 размерах вертолетов . Это решающий момент.
-
Да, отличный рассказ про 550Е - оказывается всё дело в размерах!
Не совсем. Опыт набранный на 450 и 500 размерах вертолетов . Это решающий момент.
С этим я полностью согласен!
-
О состоянии дел с Рексом 550Е.
Давно хотел написать, но не было времени, сейчас появился не большое временное окно и я решил собрать в кучу свои мысли и обобщить опыт эксплуатации радиоуправляемой модели вертолета T-REX 550Е флайбар.
Модель была приобретена в апреле этого года и так же в апреле была облетана.
Отдельно и ещё раз хочу написать, почему была приобретена именно эта модель и почему в этом размере.
Так сказать сделать акцент на своих исканиях и муках выбора.
1. Достаточно новая модель вертолета.
2. Это уже 30-й размер в ДВСном исчислении.
3. Стабильность.
4. Далеко видно.
5. Широкий диапазон используемых лопастей 520-570 мм
6. Полностью готовый комбо - кит.
7. Широчайшая возможность по использованию акков от 2600 мАч до 4500 мАч
8. И самое главное возможность работы на 6S.
9. Огромное количество и выбор запчастей. Практически на любой карман.
10. Гуманная стоимость за полностью готовый к полету вертолет – бери отвертку и собирай.
Не буду подробно останавливаться на сборке модели.
Есть конечно свои особенности и нюансы.
Но имея не большой практический опыт сборки моделей вертолетов от 450 до 500-ки сборка данной модели доставляет настоящее удовольствие.
Главное не торопиться и собирать очень внимательно.
Последствия падения моделей в этом размере очень чувствительны. Как в моральном, так и в финансовом плане.
И так вертолет собран, облетан, началась его «трудовая» жизнь.
Надо сказать, что вертолет покупался специально для поездки в Питер на ХМ2011 года, как новый.
Большой и более стабильный. Мне как новичку, хотелось, чего то больше и по стабильней, чем 500-ка.
И я получил именно то что хотел.
Поскольку вертолет был крайним в большой семье. То эксплуатировался достаточно не много.
Основными акками для полетов на этом вертолете были:
1. Нанотечи 25-50с 3000мАч. Полетное время 4 минуты
2. Турниги 30-40С 3000мАч Полетное время 4,5 минуты
3. Турники 40-50С 3000мАч. Полетное время 5.5 минуты
• Особо надо отметить, что эти акки одновременно летали и на 500-ках и на 550-ке.
Лучшими оказались Турники 40-50С 3000мАч, во общем то, по всем параметрам, особенно понравился вес. Модель была почти идеально, сбалансирована с этими акками. Может чуть-чуть тянуло назад. Но только чуть-чуть.
Хочу особо отметить. Что вертолет мега стабилен, даже в стоке. Это с 520 лопастями и гирой Алайн 780.
Как он летает ?
Да отлично он летает. Мне как новичку более чем достаточно.
Начальное 3D. С этой моделью осваивается на много быстрей.
Точнее сказать не так. Осваивается на моделях меньшего размера 450 и 500. А тут, на 550-ке, происходит закрепление полученного опыта и дальнейшая полировка.
Вертолет отлично делает статические фигуры: круги, бочки, петли.
Очень хорош в бочках, роллах и флипах.
На удивление хорошо идет в «радуге», держит от 4-6 «тик-таков», дальше начинается сваливание в низ , то ли из-за моих кривых ручек, а возможно из-за нехватки мощности.
Ну это будем уже проверять в будущем полетном году.
Мысли.
Была идея проапгрейдить модель до 12S. Но посмотрев, как она летает в руках опытных пилотов, я отказался от этой мысли. Особенно посмотрев как летает она в руках Дмитрия Мелюханова. А так же что может более тяжелая модель 600-ки на 6 банках, модель Yarrik ( в миру Ярослав Любимов).
Планы.
Планов как обычно - громадье. Вот основные, что я думаю сделать по этой модели.
1. Сделать основными моделями размеры 450 и 550
1.1. 450-ка зал и тренировки
1.2. 550 – основной вертолет.
2. Купить кучу расходных запчастей на 550-ку, на полетный сезон 2012 года. Если будет возможность, то взять несколько крашкитов.
3. Заменить лопасти. Неимение 550-х, с моделью наверное определимся попозже.
4. Поставить Ебар + новая голова.
5. Перейти на другие серво на голове. Какие ?. Пока думаю…
Итого:
Вот все окончательные итоги и впечатления от полетов на Рексе 550Е, если у кого появились вопросы спрашивайте с удовольствием отвечу, а так же буду признателен за полезные советы.
-
В 550-ке мне не нравится только одно - то что она заточена под 6 банок. А отсюда следует, что ей надо ставить 4000-4500 мАч, чтобы аккумы жили долго и счастливо. Я сейчас подумываю над 12-ти баночным сетапом, с батареями где то по 2200. Может даже 4 штуки по 2200, для совместимости с 450-кой. Интересный аппарат должен получиться.
-
Саш. Я тоже грел голову на эту тему и пришел к такому же выводу.
Взял даже ещё один вертолет под этот проект.
Но поехал потом на ХМ2011 и понял, что на шести банках, с моим полетным опытом я могу летать ещё очень долго.
Если бы ты видел, что творит народ на моем 550, на моих херовых Турнигах. На 6 банках, я думаю ты бы согласился со мной.
-
Семен откопал такой сайт - http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=index&cPath=35 (http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=index&cPath=35)
Хочу взять такие "хреновинки" - что думает Уважаемое собрание ?
(http://www.helioption.com/store/images/medium/HeliOption/HPAT55001_MED.jpg)
(http://www.helioption.com/store/images/medium/HeliOption/HPAT55007_MED.jpg)
(http://www.helioption.com/store/images/medium/HeliOption/HPAT55005_MED.jpg)
-
И вот что нужно не забыть для апгрейда:
T-REX 600E Parts :: 600DFC Main Rotor Head Upgrade Set H60239 - Helipross-Best (http://www.helipross.com/600dfc-main-rotor-head-upgrade-set-h60239.html)
(вот так работает новая вставка ссылок) ;)
-
вот так работает новая вставка ссылок
Очень хорошо работает - тоже тестю.
Тоже тема, что бы не парится за эффективность хвоста.
T-REX 700E Parts :: ALIGN T-Rex 700 Carbon Fiber Tail Blade HN7057 - (http://www.helipross.com/align-t-rex-700-carbon-fiber-tail-blade-hn7057.html)
-
Что давно тут мня не было.
-
Вертолет закончил трудовую жизнь у меня и переехал на запад.
Точнее сказать двигается на запад к новому хозяину.
Надеюсь будет его (нового владельца) только радовать.
Предлагаю новому хозяину этой модели, тут освещать всю работу , свои полеты.
Короче всю жизнь этой модели.
Мне кажется, это может быть достаточно интересно для Уважаемого собрания.
-
Вертолет закончил трудовую жизнь у меня и переехал на запад.
На дикий запад ?
-
Вертолет закончил трудовую жизнь у меня и переехал на запад.
На дикий запад ?
Нет в сторону запада, от Новосибирска.
То ли Самарская, то ли Саратовская область. (День Выборов)
-
Привет всем. Да действительно я купил этот вертолёт у Саныча. Двигается он в сторону Саратовской области в город Балаково по ЕМС в большой коробке. Может слышали про Балаковскую Атомную Станцию, вот это у нас. Долго выбирал вертолёт и с финансами не всё было гладко, но вот наконец-то случилось и я его преобрёл. Очень понравилось состояние вертушки и цена тоже. Вобщем жду с нетерпением своего (теперь уже могу так говорить) Rekca.
-
Вобщем жду с нетерпением своего (теперь уже могу так говорить) Rekca.
Приём 30.08.2012 10:20 630880 НОВОСИБИРСК EMS СЦ Единичный 8,290 413859 БАЛАКОВО, САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Обработка 30.08.2012 15:34 630880 НОВОСИБИРСК EMS СЦ Покинуло сортировочный центр
-
Вобщем жду с нетерпением своего (теперь уже могу так говорить) Rekca.
Приём 30.08.2012 10:20 630880 НОВОСИБИРСК EMS СЦ Единичный 8,290 413859 БАЛАКОВО, САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Обработка 30.08.2012 15:34 630880 НОВОСИБИРСК EMS СЦ Покинуло сортировочный центр
Да, я уже тоже отследил :) Жду с нетерпением!
-
Может слышали про Балаковскую Атомную Станцию
Балаково-Резинотехника как-то ближе была, но куда-то подевалась из Новосиба.
-
Может слышали про Балаковскую Атомную Станцию
Балаково-Резинотехника как-то ближе была, но куда-то подевалась из Новосиба.
Да и такое производство у нас имеется-)
-
Настройка и первые подлёты на всем знакомом T-Rex 550
Оказывается и в Балаково есть парни, которые летают
Я который в гибсе ;D (так получилось) На почту так ломился ажь...
И шнурок Turnigy пригодился-))
GOPR0739 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kroKUXmLIqY&feature=player_embedded)
GOPR0744 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=l-_zd1hOC4k&feature=player_embedded)
GOPR0745 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=AngIj5rBDc4&feature=player_embedded)
-
Санычу персональное СпасибО :)
-
Отлично, Антон! Просто здОрово.
А то мы все за этот вертолет переживали. Как он там, на чужбине...
Но, как видно, уже прижился :))
Вы его там не обижайте :))
-
Отлично, Антон! Просто здОрово.
А то мы все за этот вертолет переживали. Как он там, на чужбине...
Но, как видно, уже прижился :))
Вы его там не обижайте :))
Всё отлично у него )) Обижать даже никто и не думал. Наоборот, всем понравился и стал любимцем, причём
не только моим, но и всех парней кто его собирал и облётывал :)) Можно сказать Рексик приехал к себе домой 8)
-
Всё отлично у него )) Обижать даже никто и не думал.
Чуть не пропустил самое интересное.
Смотрел и плакал. :'(
Друга отдал, можно сказать изумруд, своего вертолетного парка.
Санычу персональное СпасибО :)
Теперь бери эту тему в наследство, рассказывай нам про этот вертолет.
Главное, что рядом оказались нормальные люди и помогли.
Вот только продешевил, вот чувствую продешевил и тут пролетел. :'(
-
Главное что модель попала в хорошие руки.
-
Главное что модель попала в хорошие руки.
Нет, что бы меня успокоить....
-
Нет, что бы меня успокоить....
А я что делаю???
-
Да всё нормально парни. Вертолёт буду холить и лелеять и тряпочкой протирать ;)
T-Rex попал в надёжные руки! А я в свою очередь пока не научусь в Phoenix нормально управлять, сам поднимать вертуху не собираюсь, даже на подлёты! Поэтому как завещал кое-кто "Учиться, учиться и ещё раз учиться" !!!
-
Зарекалась свинья в грязи не валяться :(
Первое падение мать его fucking shit
В минус :
1) Комплект шестерен привода ХР передний
2) Шестерня основная
3) Вал ОР
4) Лыжи
5) Стойки шасси
6) Вал хвостовой передачи + балка
7) Лопасти основные
+ ещё и канопу чирканул нехило снизу ((
Запчасти заказал. Всё в трауре на неделю. Хорошо хоть парням головы не посшибал. Бежали только пятки сверкали :) Отлетели бы как шляпки от грибов-) да только смешного на самом деле мало :'(
Получилось так, что верт упустил за голову к себе и там уже не смог сориентировать движение полёта.
Видео выложить не смогу, так как никто сие происшествие не снимал.
-
Ну и межлопастной вал наверняка на выброс.
Дороговато учиться летать на 550-ом размере, да и опасно.
-
Серьезный краш.
Оба вала на 550-ке обычно выживают.
А рама целая?
-
Да рама целая. Теперь вот думаю, а может мне купить еще типа валкеру мсп для учения так сказать... А то что-то за раз в минус на 5т. улетел, вообще не айс!
-
Учусь на 450-ом. Должен сказать, что цена этого вертолетного удовольствия давно уже превзошла все разумные пределы. Вчера опять заказал запчастей на 17 т.р.
Чего уж говорить о 550-ке, в разы.
-
Вчера опять заказал запчастей на 17 т.р.
За эти деньги можно 4 тушки купить. Или я чего-то не понимаю?
-
Или я чего-то не понимаю?
Цифровые металлические сервы не дешевы, а на ФБЛ при крашах вылетают на раз.
-
Зачем брать такие непрактичные сервы, чтобы потом постоянно их бить? Возьми неплохие ИноЛаб 202МГ - серва - 20 баксов, ремкомплект - 5. Это ж дуристика какая то, учиться на 95-х МКС-ах по полтиннику, и менять их с завидной регулярностью (а ремкомплектов к ним ни хрена нет).
ЗЫ Разницу - ГАРАНТИРУЮ не заметишь ;)
-
ИноЛаб 202МГ
Они Руслану почему-то не понравились.
Хотя мои пережили гигантское количество крашей. Менял шестерни только один раз.
Руслан, еще раз предлагаю. Забери мои проверенные 202-е. Продавать не буду. Или просто так забирай, или давай на что-нибудь поменяемся.
-
Спасибо , Вадим. Вчера купил 10 штук таких: TGY-306G Ultra Fast/High Torque MG Digital Alloy Cased Servo 3kg / .06sec / 21g (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=22687)
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/turnigy306gservo-main.jpg)
Еще бесхозные валяются две 202MG. От серв 202MG не откажусь.
Взамен могу отдать самолет из раздела Продам Piper J3 CUB (Kyosho, Япония) Новосибирск (http://rcclub-nsk.ru/index.php?topic=157.0)
Для опытных пилотов не интересен, но для начинающих пойдет как подарок кому-нибудь (все новое, не летанное).
-
Взамен могу отдать самолет
Договорились!
Могу докинуть еще запцацек для 450-ки. Шестерни, валы и т.д. Все нулевое.
Сервы, естественно, летанные.
-
Возьми неплохие ИноЛаб 202МГ - серва - 20 баксов,
На хоббикинге цена $36.79: HG 202MG Metal Gear BB Digital - 9.7g / .16s / 2.0kg (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5709)
-
На хоббикинге цена $36.79: HG 202MG Metal Gear BB Digital - 9.7g / .16s / 2.0kg
А мне пишут $19,79. Может смотрю не туда? И абсолютно уверен, что 202MG существенно лучше ньюнеймных подделок.
Кстати, насчет ФБЛ и крашей - в вск впилился ротором так, что аж лыжи отлетели вместе с лопастями - 65MG живые и здоровые.
-
Может смотрю не туда?
Где смотрите по какой ссылке? По моей ссылке цена 202MG $36.79
Эти два ролика меня убедили купить вышеназванные сервы:
Turnigy TGY 306G Vs Align DS-410m - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Sn2b9uM6Z4o)
Tarot 3axis Gyro Ver 3.5 Trex450pro TGY-306G servo - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=q5Uw6TAShRE)
А на счет крашеустойчивости 202-ых я знаю на собственном опыте, за 1 краш 2 сервы мертвые.
-
Турниджи - форева! Футаба и прочие бренды уже обкурились в сторонке до одури! В чем китайцы сильны так это в маркектинге, сделай чуть дешевле и расскажи со слов соседки как это круто - и лохи давятся в очереди. МММ будет существовать еще до 4000 года. ;D
-
Спасибо за подробный и аргументированный ответ.
-
Где смотрите по какой ссылке? По моей ссылке цена 202MG $36.79
Эти два ролика меня убедили купить вышеназванные сервы:
ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ БЛИН!!! И войди как покупатель!
И цена волшебным образом изменится на 20 долларов за штуку!!!
А на счет крашеустойчивости 202-ых я знаю на собственном опыте, за 1 краш 2 сервы мертвые.
Ну да, хороший краш однако. Только вот это будет - 2 ремкомплекта по 5 баксов, а не ДВЕ СЕРВЫ, на которые ни хера нет ремкомплектов.
-
Ну да, хороший краш однако. Только вот это будет - 2 ремкомплекта по 5 баксов, а не ДВЕ СЕРВЫ, на которые ни хера нет ремкомплектов.
Где они, ремкомплекты для 202-ых на ХОББИКИНГЕ?
-
Договорились!
Могу докинуть еще запцацек для 450-ки. Шестерни, валы и т.д. Все нулевое.
Сервы, естественно, летанные.
Вадим, я могу подъехать с самолетом в Мочище сегодня. В какое время удобнее и еще мне нужен твой номер тел.
Не терпится отремонтировать прошку.
-
В минус :
1) Комплект шестерен привода ХР передний
2) Шестерня основная
3) Вал ОР
4) Лыжи
5) Стойки шасси
6) Вал хвостовой передачи + балка
7) Лопасти основные
+ ещё и канопу чирканул нехило снизу ((
Не много не стандартный краш. А так ещё более ли менее.
Хорошо, что рама целая...
-
Короче разобрал всё и вот что ещё нашёл. Подшипники на главном валу убитые. Когда вал крутишь, подшипники и верхний и нижний на месте стоят и не вращается. Когда их крутишь насильно, раздается типа треска чтоли, словно в них песок внутри. Подозреваю на то, что они давненько умерли, т.к. вал подъеденый в местах где подшипники стоят! Если учитывать что я запускал вертолёт за время его покупки ну раз 5 или 7, не больше. Так что теперь ещё и на подшипники попал.
Может посоветуете на каком сайте подшипники такие заказать?
-
Форумчане советовали брать подшипники здесь: ООО "Компания Российские Подшипники"
г. Новосибирск, ул. Мира 61а
(http://www.sibinfo.org/b_main.php4?firm=rusbearing)
(383) 357-49-96
-
ООО "Компания Российские Подшипники"
Далековато будет. Думаю, в краях обитания владельца вертолета тоже есть подобные магазины.
Что касается подшипников - они могли быть и целые. В момент краша их можно убить так, что шарики становятся кубиками. Соответствиенно, начинают скрипеть как песок.
-
Ну подшипники то не могут за одно падение так наширкать по валу! По этим отметинам что осталь нельзя сказать что они умерли в это падение и наточили по валу. Это нужно долго и упорно такую ризку нарезать! Поэтому и вывод, что умерли давно, а моё падение их окончательно добило!
-
Форумчане советовали брать подшипники здесь: ООО "Компания Российские Подшипники"
г. Новосибирск, ул. Мира 61а
([url]http://www.sibinfo.org/b_main.php4?firm=rusbearing[/url])
(383) 357-49-96
Спасибо конечно, но такой вариант мне не подходит!!! В своём городе объездил все магазины с подшипниками, таких маленьких нет! Поэтому парни, летописци, модераторы дайте смылочку на такой подшипник пожалсто. Я просто хер знает где его искать.
-
Поэтому и вывод, что умерли давно, а моё падение их окончательно добило!
Тогда понятно.
-
Где они, ремкомплекты для 202-ых на ХОББИКИНГЕ?
А что, на хоббях свет клином сошелся???
Навскидку:
INO Lab HG D202MG Gear Set | eBay (http://www.ebay.com/itm/INO-LAB-HG-D202MG-Gear-Set-/360491663193?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item53eefa3f59)
INO-LAB HG-D202MG Gear Set (HG-D202MGG) - Best deals on RC Helicopters, RC (http://helidirect.com/ino-lab-hg-d202mg-gear-set-p-8084.hdx)
http://radiocontrolledshop.ie/servo-Gears-a-accessories/3134-ino-lab-hg-d202mg-gear-set.html (http://radiocontrolledshop.ie/servo-Gears-a-accessories/3134-ino-lab-hg-d202mg-gear-set.html)
Цена правда 8 баксов (5 то видать была акция), но в любом случае, взять комплекта 3-4, да с комбинед шипедом, выйдет долларов по 10 за комплект. По любому не сервы в сборе менять.
-
И снова занижение стоимости.
Не 8$, а 9$ или 12 евро.
Это так, к слову.
-
Превышение предельно допустимых параметров приводит к разрушению тел качения, сепараторов, обойм...
При снятии вала обычно видно состояние посадочных мест и самих подшипников.
Кроме того, если бы они клинили до полета, это должно было быть выявлено при проведении предполетного осмотра путем ручной прокрутки механизма.
Подшипники, из которых извлечены такие вот тела качения, еще могли бы работать на малых оборотах. Обороты (да и подшипники) на роторе вертолета несоизмеримы с представленными. Думаю, должны были хрустеть несусветно.
-
Это нужно долго и упорно такую ризку нарезать!
А риска где на основном валу ?
Поэтому и вывод, что умерли давно, а моё падение их окончательно добило!
Выводы надо делать оптимистичные.
1. Видимо вал на этом вертолете не менялся очень давно.
2. Значит этот вертолет не падал, так же очень давно.
Поэтому и вывод, что умерли давно, а моё падение их окончательно добило!
Нет худа без добра. Все что не делается - к лучшему.
Поэтому парни, летописци, модераторы дайте смылочку на такой подшипник пожалсто.
Вбиваете номер подшипника в поиск и покупаете.
-
Да, ризки на основном валу, в местах где стояли подшипники. Переживём конечно, вот только бампер жалко слегка.
-
вот только бампер
Не совсем понял, что жалко ?
-
вот только бампер
Не совсем понял, что жалко ?
Жалко, что бампер покоцал! Не эстетично теперь че канопа выглядет.
-
Жалко, что бампер покоцал! Не эстетично теперь че канопа выглядет.
Что такое бампер ? Бампер = кабина = канопа ?
-
Жалко, что бампер покоцал! Не эстетично теперь че канопа выглядет.
Что такое бампер ? Бампер = кабина = канопа ?
Совершенно верно.
-
Новое название кабины, будем знать.