Хобби - смысл его в нашей жизни и почему проходит интерес?

[Yan77707]

Я думаю, завязывает совсем с хобби (увлечениями) лишь тот, кто этим хобби не болел

+1

у кого в нем ничего не получилось лишь по собственной бездарности

здесь не согласен! хобби это не высшая математика, при желании (смотри выше) , достичь можно МНОГОГО! (если не брать целью достичь мирового мастерства)

Эт значит не НАШ человек был!!!

Еще раз +1
Можно сменить профиль.... самолеты... вертолеты... квадрики....  НО НЕБО НИ НА ЧТО НЕ ПРОМЕНЯЮ!!!

[_int]

НО НЕБО НИ НА ЧТО НЕ ПРОМЕНЯЮ!!!

+100500!!!!
Полностью согласен!

[skybars [UA9OTG]]

У меня в жизни было несколько увлечений, довольно серьёзных. Каждое из них развивало определённую сторону личности, от каждого я получал удовольствие.
Мечта детства - прекрасно! Это отличный повод заниматься хобби. Про это я ещё напишу.
На текущий момент, если перечислять наиболее серьёзные занятия и причины по которым я их временно оставил, то получится примерно следующий список:


1. Радиолюбительство - самое серьёзное, самое глубокое, самое чистое хобби, увлечение, которому я посвятил уже более чем 20 лет своей жизни, которое определило мою профессию, и интерес только начинает возрастать. Это включает в себя как конструирование радиоаппаратуры самостоятельно, так и работа в эфире. Приостановил в связи с тем, что сменилось место жительства, необходимы значительные затраты как моральные, так и финансовые и временные, на организацию антенного хозяйства, обновление парка аппаратуры и т.д. Находится в настоящий момент в состоянии анабиоза - имею действующий позывной, плачу членские взносы в клуб, являюсь членом союза радиолюбителей России... Однако, невозможность построить полноценный антенный комплекс, в этом году  привела меня к мысли сезонной работы с дачи, на перевозные антенные комплексы, разворачиваемые в пределах вечера и т.д. Эту мысль я планирую развить в следующие два года.
Что такое радиолюбительство для меня? Наблюдение в эфире за переговорами кораблей, связи с далёкими странами и с экспедициями, организация самих экспедиций для работы из экстремальных горных или северных условий, или из уникальных исторических мест, программа исследования ионосферы Земли, проведение связей через ИСЗ и с МКС, с отражением от поверхности Луны... это далеко не полный перечень задач, которые позволяет реализовать это увлечение. Не правда ли, здесь есть место и романтике и техническому совершенствованию?


2. Небо. О небе мечтал всегда. С детства, как Ян, мечтал о моделях, с детства мечтал летать - здоровье не позволило.
Увлечение небом выражалось у меня по-разному (тоже интересный феномен, есть одно глобальное увлечение - НЕБО, реализовать тягу к нему можно десятками способов - фотографированием закатов, полётами на воздушных шарах, самолётах, запусками моделей ракет, вертолётов и т.д.). Я не разделяю увлечение небом на части, это ОДНА ГЛОБАЛЬНАЯ ЧЕРТОВСКИ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНАЯ ВЕЩЬ, даже несмотря на то, что оно иногда отбирает у тебя дорогих тебе людей.
Для себя я ставлю в один ряд и полёты на парапланах, и прыжки с парашютом, и запуски моделей... Лично для меня это всё очень глубоко и похоже навсегда в моей душе. Поэтому данное увлечение для меня может только переходить из одной формы в другую. Наверное, когда-нибудь я займусь астрономическими наблюдениями, и это тоже будет НЕБО...


3. Музыка. Никогда не занимался в музыкальной школе, однако, музыка это потрясающая часть жизни, которая сопровождала меня очень плотно, заняв всё свободное время на протяжении нескольких лет. Остались добрые воспоминания, друзья, видео и аудиозаписи, и даже авторские права более чем на 20 песен ))) Музыка это творчество, состояние души, и это большой скачок в личностном развитии для любого человека, и это чувствуется тем сильнее, чем меньше обязательств у тебя было перед музыкой в детстве. Тут полностью согласен с DmSk - не убиваюсь, но поиграть для души иногда сажусь.


Ну а теперь о мечте детства. Как известно, многие особенности личности человека идут из детства. Анализируя этот простой, открытый психологами факт, на примере сравнения своего детства и своих внутренних представлений о мире, диву даёшься, насколько они (психологи) оказываются правы. Понимая это уже не умом, а на уровне эмоциональных ощущений, начинаешь чувствовать, каким образом представить окружающий мир своему ребёнку, чтобы в будущем это заложило серьёзный фундамент в личностный рост человека.
Но сейчас хотел сказать не об этом.
Есть у меня во взаимоотношениях с НЕБОМ один вопрос, который я ещё не решил. Суть его в определённом внутреннем ощущении от полётов, от управления моделью, от эстетики её полёта...
Когда в детстве много мечтаешь об этом, читаешь книги, что-то придумываешь, размышляешь, это откладывает определённый отпечаток в виде некоторого эмоционального фона. Такого особого чувства. И когда я собирал свой первый самолёт, ещё до первого полёта, в моих представлениях, полёты должны были проходить именно с присутствием этого чувства в душе. Однако, всё оказалось совсем не так.
Оно может появляться на доли мгновения и исчезает потом, а от полётов остаются совсем иные ощущения (не говорю плохие, они просто ИНЫЕ), нежели то, которое с таким нетерпением ждешь.
Как бы я ни старался, в каких бы я местах ни летал, но я ещё не достиг того эфемерного ощущения удовлетворённости полётом, и не могу достигнуть этого внутреннего, особого состояния, которое только грезится... Оно постоянно ускользает.
Словами эти чувства описывать сложно, я постарался как мог, не судите строго, но мне интересно, испытывает ли кто-то подобные ощущения? Безусловно, это только разжигает интерес к погоне за неким ощущением, которое неизвестно как в тебе сформировалось, но которое ты хочешь получать от полётов, и которое всё время ускользает. Это стоит уже на пороге какой-то чуть ли не духовной практики, а не чистого материалистического хобби, и где-то тут кроется секрет привлекательности именно модельного хобби для меня.
 
Не знаю, насколько будет захватывающим для меня FPV, потому что именно вид летящего аппарата, освещаемого лучами солнца, заставляет  меня приходить в восторг от созерцания этого явления... Возможно, что FPV групповые полёты, когда наблюдать за аппаратом можно будет не только на фоне неба но и на фоне земли (а как я понял из ролика Юры, это особое удовольствие), будут иметь для меня очень привлекательные черты. Так же важен звук. Шипящий, я бы сказал, шуршащий звук планера, это удовольствие особое. Но звук ротора вертолёта меня привлекает не меньше. И если я начну заниматься в добавок вертолётами, это будет именно из-за звука ротора, все остальные привлекательные факторы - такие как техническая сложность, сложность управления и т.д. лично для меня пока на втором месте.


Ещё одним важным моментом является вектор развития в хобби. Мне кажется, что важно понять - как далеко ты готов зайти и что ты будешь делать дальше. Потому что, как сказал один философ - даже самые красивые закаты в один прекрасный день могут надоесть.
Наличие локальной и глобальной перспективы. Возможно некоторые уходят из хобби, именно когда перестают эту перспективу ощущать, либо потому, что понимают, что им не хватает энергии для преодоления сопротивления внешних факторов на пути к своей цели.
В общем как-то так... Прошу прощения за сумбур, если таковой появлялся в описываемых мыслях


Ян, ты говоришь, что финансовая компонента сильно ограничивает и стесняет развитие хобби. Я с тобой полностью согласен, однако, если рассматривать не конкретно вертолёты (не для всех такой подход приемлем и я это прекрасно понимаю, поэтому тут, как говорится, выбор всегда за самой личностью), а НЕБО в целом, как объект пристрастия (что имеет место в моём случае), то можно подобрать вариант хобби, который по финансовому критерию будет гораздо более подходящим. В моём случае это планеры и самолёты. На порядок дешевле вертолётов, на порядок меньше вероятность краша, хотя проигрывают, конечно, по эффектности полёта, но по личностным ощущениям - лично по своему опыту сужу, позволяют тоже получать от неба удовольствие и драйв. Планеризм вообще в принципе понять может не каждый... большинство не видят драйва в многоминутном сидении с задранной вверх головой и выглядыванием там мааленького крестика модели. Но НЕБО это не просто красивые виды. Это живая, постоянно меняющаяся субстанция, изучать которую очень близко можно только планерами. Только они способны показать, чуть ли не ткнуть человека носом как слепого котёнка в восходящие и нисходящие потоки, в роторы от деревьев и воздушные пузыри, в стремительные центральные вихри быстрого термика, венчаемого белоснежным облаком... Через искусственный аппарат, выступающий чувствительным детектором, небо пытается рассказать о себе, и научившись распознавать эти сигналы  (покачивание крыльями, неожиданный, некомпенсируемый бросок модели в сторону, и даже её непредсказуемый переворот), человек учится понимать НЕБО, понимать атмосферу, которой он дышит, в которой он обитает. А здесь и метеорология, и понимание погоды, понимание окружающего мира. Поэтому, я расцениваю планеры и обучение полётам на них как один из способов познания окружающего мира, а познание для меня и есть одна из высших ценностей жизни. И главное, что это хобби - горизонт на много лет вперёд, где постоянные открытия гарантированны самой сложностью окружающего нас мира. Про технические вещи не говорю, всем понятно, что с FPV можно летать и за облака, и носить на большой модели комплекс измерительных приборов для изучения атмосферы, уровня радиации солнца и т.д. и т.п.... Так что множество дорог открыто на самом деле, и не все они лимитированы финансовыми критериями.


А теперь прошу прощения у всех за излишне длинный пост, просто сложно остановиться - уж слишком тема для меня живая ))   

[Yan77707]

Слава, снимаю шляпу!
Это не сообщение, это настоящий трактат раскрывающий множество очень важных моментов в твоей душе. Но самое интересное, что очень многие смело могут сказать что за исключением конкретики, все написано про них! Просто лично я бы не смог так грамотно написать.

[Yan77707]

По поводу легкого разочарования от ожидаемого:
Мне кажется что суть человеческая определяется постоянным конфликтом между разумом и духовностью. Человеческий разум на основе представления о чем либо ставит для себя какой то верхний предел, идеал к которому надо стремиться. Далее при определенных обстоятельствах человек подходит к этой грани. Вот тут начинает свою работу душа... Она говорит человеку:нет, это еще не все, есть что то большее, что то совершеннее!
Ответ прост!
Идеала и совершенства не существует!
Это лишь направление, вектор развития конкретного человека. Без стремления к совершенству человек не может развиваться.
Человек не может быть полностью счастлив от того что достиг совершенства в чем либо, есть мимолетное счастье от того что ты одолел очередную ступеньку бесконечной лестницы...

[rattis]

Но самое интересное, что очень многие смело могут сказать что за исключением конкретики, все написано про них!

Попал в точку. Я когда читал пост Славы, прямо так отчетливо себя увидел

[Саныч]

Надо этот пост сделать главным или заставкой на форуме.

[skybars [UA9OTG]]

Надо этот пост сделать главным или заставкой на форуме.

Для заставки не годится - читать долго )
Спасибо за оценку, что-то меня вчера пробрало на философию )

[Саныч]

Или как то отдельно типа - читать всем.
Или добавить к правилам....

[rattis]

Или добавить к правилам....

)

[skybars [UA9OTG]]

По поводу легкого разочарования от ожидаемого:

Да, поиски идеала это важный момент. Понятно что он недостижим, но я думаю что всё дело кроется опять же в детстве.
Сегодня утром размышлял над этим чувством неуловимым. И достал из закоулков памяти замечательную историю, которая частично раскрывает природу этого чувства.  Оно зародилось далеко от этих мест и географически и по времени В далёком детстве Я УЖЕ ЗАПУСКАЛ ПЛАНЕРЫ... Это были две прекрасные свободнолетающие модели...
Странно то, что я иногда вспоминал об этой истории, но почему-то не связывал её с этим чувством, да и сформулировал-то это ощущение только вчера, до этого мыслей о нём не было, а был эмоциональный просто какой-то фон.

Я понял, что мой идеал имеет реальный прототип в далёком, далёком прошлом Вторая половина этого идеала это уже в точности что говорит Ян, вкупе с моими мыслями в большом посте.

[Александр 1-й]

У меня все просто. Когда то - хотел летать, когда то - занимался авиамоделизмом... радиоспорт забросил сперва из-за женитьбы, потом - переезда в другой город, а моделизм... вот как время и деньги появились - так и занялся. Ничего "серьезного" в нем достигать не собираюсь, летаю для себя, ну и с компанией для общения.

[DmSk]

Ну а теперь о мечте детства. Как известно, многие особенности личности человека идут из детства. Анализируя этот простой, открытый психологами факт, на примере сравнения своего детства и своих внутренних представлений о мире, диву даёшься, насколько они (психологи) оказываются правы.

Читал, что большая часть программ поведения формируются до 6 лет потому уделяйте время своим детям, направляйте их и интересуйте. О грусном -жаль текущее поколение, им повезло меньше нашего, не знаю сейчас сколько нужно иметь денег , чтобы позволить такое детство, которое было у нас, конечно не в  материальном, а в духовном смысле.
помню как с нетерпением   ждал каждого выпуска ЮТ (журнал "юный техник"), а с друзьями лепили все что было нарисовано в книге "От идеи до модели" или "левше", всё было пронизано сказочным интересом и имело глубокий жизненный смысл в творчестве.
Иногда хочется сделать так - собрать "все свои игрушки"и показать какую-нибудь программу для дет.садов, у японцев для детей целые программы из своих ноу-хау - "бои роботов" и т.д. из культурной жизни - театры и прочее,
т.е. они как раз используют результаты психологии, чтобы вырастали дети способные творить- изобретать, а значит изменять мир.

Не знаю, насколько будет захватывающим для меня FPV, потому что именно вид летящего аппарата, освещаемого лучами солнца, заставляет  меня приходить в восторг от созерцания этого явления...

А как насчет мечты- летать как птица - быть свободным как ветер, если была такая мечта, то fpv её частично реализует , помню свои первые полеты - 3 акка, и состояние полнейшей эйфории.. - сильнейшее чувство.. Как сказал один из летчиков, что первая "ночь" (секс) может и может сравнится с очущением полета, но уж точно не вторая ..

[skybars [UA9OTG]]

не знаю сейчас сколько нужно иметь денег , чтобы позволить такое детство, которое было у нас, конечно не в  материальном, а в духовном смысле.
помню как с нетерпением   ждал каждого выпуска ЮТ (журнал "юный техник"), а с друзьями лепили все что было нарисовано в книге "От идеи до модели" или "левше", всё было пронизано сказочным интересом и имело глубокий жизненный смысл в творчестве.

Да, да, да и ещё раз ДА! ЮТ это был что-то сказочное! Какой был потрясающий интерес ко всему, как хотелось во всём разобраться, и сделать что-то... "глубокий жизненный смысл в творчестве" - квинтэссенция чувств! А ещё "Техника молодёжи" с программами для программируемых калькуляторов, Наука и Жизнь... Ведь какими замечательными, какими поучительными были эти журналы... И много ли детей ходит сейчас на коллективные радиостанции и в кружки юных техников, юных авиамоделистов?... Мне помнится две программы с алгоритмами, описанные с технике молодёжи - одна - описывающая алгоритм посадки самолёта, задача была вводя положения штурвала, и сектора газа, посадить самолёт, вторая - описывала приземление аппарата в атмосфере планеты, параметры атмосферы задавались самим исследователем, и управляя параметрами полёт, необходимо было обеспечить плавное приземление. Обложившись бумагами, с кусками кода, расчётами и чертежами, можно было часами проводить перед экраном с цифрами,  и экспериментировать, строить графики, изучать, исследовать эти математические модели...


   

А как насчет мечты- летать как птица - быть свободным как ветер, если была такая мечта, то fpv её частично реализует

 
Эту мечту я реализовывал полётами на парапланах. По всей видимости это самые сильные эмоциональные ощущения в моей жизни! Больше всего меня поразило, что весь мир как бы собирается внизу, ты представляешь собой как бы совершенно отдельную сущность, и это мир внизу можно разворачивать, если хочешь, с помощью клевант Ощущения от параплана совсем иные, нежели от парашюта, и длятся гораздо дольше, так как и продолжительности полётов несравнимы. Пока на параплане только ещё набираешь высоту, на парашюте успеваешь спуститься несколько раз. После полётного дня, ходишь всю неделю в эйфории... Очень мало людей покидают этот вид занятий, я его покинул из-за травмы, но когда-нибудь, я обязательно к нему вернусь.
Поскольку я опыта FPV не имею никакого, то для меня это по-прежнему является привлекательной задачей как в плане техническом, так и эмоциональном!      

[skybars [UA9OTG]]

Или как то отдельно типа - читать всем.
Или добавить к правилам....

Саныч, думаю не стоит делать из моего поста и всей ветки что-то особенное.
У нас обычное обсуждение, просто мы обратили внимание на эмоциональную сферу нашего хобби, и оказывается, аспект-то весьма интересный