Ну вобщем не большой отчет.
Решил я (наконец) поддаться на уговоры технологий и приобрел себе сей девайс.
Пользую я его давным давно, с прошлой пятницы (вини-пух) и что у меня есть сказать уважаемому собранию.
Вместе с девайсом, была заказана DFC-шная голова и взято для запчастей некоторое количество б/у DFC-шных и НК-шных флайбарных голов.
Сразу оговорюсь, с б/у запчастями помог наш много уважаемый Вадим Станиславович, по причине распродажи 450-го размера.
Ему отдельное спасибо.
Для начала собрал вот такую башку, в плане пробы и для облета.
Хотел побереч DFC и скажу честно теперь верт разбирать не охота, все что было в моих желания сбылось. Дело даже не в миханике, а в системе. Настроив все по мануалу, перейдя в режим экстрим и затупив немного экспоненту, я получил абсолютно симуляторный вертолет, который не боится ветра. А в симе я просто супермен. Единственно смущает мондраж (я то знаю, как 450-ка, лично у меня падает (просто в хлам)). Поэтому пирофлип который делаю легко в симе, в реале не пробую, а тренирую восьмерки и круги в инверте (хвост в перед, хвост назад) и немного воронок.
Как прйдет желание поставлю голву DFC и сравню, единственно, что удивило так это пластмассовые демпфера в хабе. В голову которая про запас, я поставил жесткие резиновые демпферы (посмотрим, что получится), а новую оставил с родным пластиком.
Теперь плюсы и минусы.
Система прекрасно работает (всетаки немци) и настраивается в поле без бука.
И минус в том, что биндится только со с СПЕКТРУМ, а если микроба брать отдельно, то с приемиком в связке с бистом,получается куча проводов, что не удобно для мелкого размера.
Видео будет позже, если поеду не один на поле.
Пи-си. Вобщем сказать, что флайбар устарел, мягко говоря ничего не сказать. Я как приверженец всего провернного, был сильно удивлен.
Это как с механики, пересесть на коробку автомат в немецком авто.
Мини-чат