Давайте поговорим и гироскопах .

[rw9uao]

дык я про то и говорю, купить "комбо-кит" из 20-ти штук 10-ти долларовых тушек. к ним (Александр 1-й подскажет какие) иннолабы за пару сотен, скокум 720 за 400 баксов или хомяка за 200, скорпа (аналога), регуль хоббивинг, 4-ре акка.....
отдельные вон Евгении Кирилловичи и на НХТ-900 летали =)
но мы вроде за гироскопы, просто спартан стоит 120-150 баксов и хомяк стоит 200, а это уже совсем разные песни, извините.

[almus]

но мы вроде за гироскопы, просто спартан стоит 120-150 баксов и хомяк стоит 200, а это уже совсем разные песни, извините.

Так в том и разница, что эти вещи летают, а с другими, теми которые по 10, 20 или 70 уев - только выдрючиваются. И как только попробуете лично или увидите вблизи - убедитесь сами. Вот только оно вам надо? Если да - так я ж не против, а если интересует опыт тех, кто уже изучил этот вопрос - так чего ж ему не доверять? Повторю, сейчас я уже смогу летать с такими гириками, но если бы я учился на них - я до сих пор еще и не висел толком.

[vikctc]

Ребята давайте жить дружно!
У меня предложение. 10 сентября на поляне приглашенным гостям подсунем чего нибудь с НК401 и посмотрим как полетит вертотело.  Я думаю что разница будет, но не большая. При достижении определенного уровня мастерства уже до лампады что там стоит и куда уводит.

[almus]

Ребята давайте жить дружно!

Дык и мы за то же!

У меня предложение. 10 сентября на поляне приглашенным гостям подсунем чего нибудь с НК401 и посмотрим как полетит вертотело.  Я думаю что разница будет, но не большая. При достижении определенного уровня мастерства уже до лампады что там стоит и куда уводит.

А я о чем? Умея летать и разобравшись во всех тонкостях шаманских плясок настройки вертолетов, летать можно хоть с чем, но зачем этот геморой новичкам советовать?

[Саныч]

Открою вам не большой секрет. Вряд ли кто то из приглашенных гостей возьмется лететь на 450-ке.
Они просто забыли как это делается. Летать на маленьком вертолете.
Пересесть с 550-го на 450й сложно.
А уж с 90-го на 450-й почти не возможно. И примеров тому много.
Лично я только с 4 акка, более менее полетел на вертолете Вадима и Виталия.

[almus]

Вот еще одна прелесть ФБЛ - с ней все вертолеты одинаковы. У нас на поле Илья может запросто с 600-ки пересесть на 250-ку и потом обратно, ибо разница только в степени энергозаряженности, все остаьное (ежели под себя настроено) одинаково. Я тоже принципиальной разницы между 450-й и 250-й не вижу. Так что эти "коробочки" стоят своих денег!

[rw9uao]

вот и договорились. гиры фтопку, поголовно ставим ФБЛ, палка для тех кто жжОт. опять же решается проблема с выбором аппаратуры. футаба SBUS, либо спектрум сателлиты.

[vikctc]

Пересесть с 550-го на 450й сложно.
А уж с 90-го на 450-й почти не возможно. И примеров тому много.

Ну не знаю. Я приходя на поляну беру с собой 450 и все больше и больше. Летать начинаю на 450-ке. В конце подымаю TZ50 ДВС

[almus]

вот и договорились. гиры фтопку, поголовно ставим ФБЛ, палка для тех кто жжОт. опять же решается проблема с выбором аппаратуры. футаба SBUS, либо спектрум сателлиты.

Тоже правильно мыслите! Тот, кто сегодня покупает дорогую гиру, продать ее уже скорей всего не сможет, ибо сейчас уже пошел лавинообразный процесс перехода на ФБЛ. Еще пару лет назад покупая ФБЛ систему в РФ можно было серьезно поторговаться, ибо новизна отпугивала и спрос был невелик (первый V-Bar я купил в Москве и вышло это дешевле, чем из-за бугра), а вот в прошлом году, не говоря о сейчас, о торге не могло быть и речи, ибо весь РФ-ный лимит уже чуть ли не проплачен по предзаказу по "правильным" московским ценам, и покупка за океаном оказалась заметно выгоднее (как впрочем обычно и всегда). Так что ФБЛ наступают, еще чуть, и их допустят на все соревнования (сейчас есть некоторые ограничения) - и об обычных гириках никто больше и не вспомнит.
P.S. Про футабу и спектрум не буду.

[vikctc]

Тоже правильно мыслите! Тот, кто сегодня покупает дорогую гиру, продать ее уже скорей всего не сможет, ибо сейчас уже пошел лавинообразный процесс перехода на ФБЛ...... Так что ФБЛ наступают, еще чуть, и их допустят на все соревнования (сейчас есть некоторые ограничения) - и об обычных гириках никто больше и не вспомнит.
P.S. Про футабу и спектрум не буду.

А зачем продавать? Можно летать и получать удовольствие!! У нас в Кемерово у одного человека есть вертолет ДВС ооочень почтенного возраста. Так в вертолете гироскоп еще механический  . И летает, да еще как.
По соревнованиям это все будут смотреть на за бугор. Как только лобби хоббийных фирм продавят безпалку так и допустят или выделят отдельный класс.

[Александр 1-й]

Знаете ребята, я бы не был так категоричен. Я учился ВИСЕТЬ именно на НК-401 (кстати, он намного лучше штатного белтовского гироскопа, на том чЮде я летал как раз дня 4 назад).
Так вот, и висеть научился (причем всеми сторонами, в т.ч. и мордой к себе), и пролеты делать, и даже флипы с роллами. Вполне себе гироскоп для тех, кто действительно хочет ПОПРОБОВАТЬ а надо ли оно ему В ПРИНЦИПЕ. Туда же и сервы ХКТ-900, хвостовая правда Футаба какая то была, но не 57, что-то попроще. И мотор - с белта. Регуль турнига плющ 30А. И ничего, лето отлетал, и как я уже писал выше - даже из плоскости на нем вышел. Зато потом поставил Алайн 780-й - СКАЛА. Однако, НК-401 меня научил работать руддером, намного раньше, чем я бы это сделал с хорошим гироскопом. Так что такой подход "все по максимуму дешево, чтобы попробовать" - вполне имеет право на существование. А если человек втянется, и поймет что на это таки НАДО тратить, у него к тому времени появится понимание что же именно надо покупать.
БТВ, в некоторых случаях НК-401 работает лучше 250-го Ассана, в частности он БЕЗ ПРОБЛЕМ работает с аналоговыми сервами.

[Александр 1-й]

Вот еще одна прелесть ФБЛ - с ней все вертолеты одинаковы. У нас на поле Илья может запросто с 600-ки пересесть на 250-ку и потом обратно, ибо разница только в степени энергозаряженности, все остаьное (ежели под себя настроено) одинаково. Я тоже принципиальной разницы между 450-й и 250-й не вижу. Так что эти "коробочки" стоят своих денег!

А вот с этим ПОЛНОСТЬЮ соглашусь. Единственная разница, при сильном ветре 450-ку подбрасывает в порывах посильнее во всем остальном она реально летает так же. Именно поэтому, несмотря на наличие 2-х 600-к, 450-ка с 6-м Скорпионом и Скокумом 720 остается моим любимым вертолетом.

По соревнованиям это все будут смотреть на за бугор. Как только лобби хоббийных фирм продавят безпалку так и допустят или выделят отдельный класс.

Не соглашусь. Беспалка запрещена только в соревнованиях ФАИ комплекс Ф3Ц. И вот там ФБЛ разрешат вряд ли. Аргументирую - половина комплекса - статика, которая на ФБЛ-е летает НА ПОРЯДОК проще. А в динамических Ф3Ц фигурах беспалка особо и не нужна, там и палка прекрасно летает, фигуры Ф3Ц не требуют предельной энерговооруженности.

[vikctc]

Знаете ребята, я бы не был так категоричен. Я учился ВИСЕТЬ именно на НК-401 (кстати, он намного лучше штатного белтовского гироскопа, на том чЮде я летал как раз дня 4 назад).

Знаю белтовское чудо!! Первый верт был Белт СП. И летал ведь собака! Только вот аппаратура была ужо Spektrum DX7, на стоковой так и не полетел  .

..... Беспалка запрещена только в соревнованиях ФАИ комплекс Ф3Ц. И вот там ФБЛ разрешат вряд ли. Аргументирую - половина комплекса - статика, которая на ФБЛ-е летает НА ПОРЯДОК проще. А в динамических Ф3Ц фигурах беспалка особо и не нужна, там и палка прекрасно летает, фигуры Ф3Ц не требуют предельной энерговооруженности.

Так разговор и идет про правила ФАИ. Хотя на местном уровне могут и не такое замутить  .